Llegamos al Jeep Grand Cherokee descubriendo su última y mejor generación recientemente presentada. El SUV por excelencia de Jeep se presenta aún más todocamino que sus precedentes generaciones con la posibilidad de acomodar a hasta 7 pasejeros, pero asimismo echa el resto para poderse emplear en todoterreno con una configuración que deja disfrutar de bloqueos para el diferencial central y trasero, altura libre al suelo de hasta 277 mm, notables cotas todoterreno, reductora y un buen número de programas electrónicos para mejorar la tracción en firmes irregulares. ¿Lo mejor de todo? Aún no ha sido presentada la nueva versión Trailhawk. Contará con tres posibles sistemas de tracción, solo trasera, 4Motion con cambio manual y tracción total conectable, y 4Motion con tracción total permanente y cambio automático de ocho velocidades. Tiene 2,52 metros cuadrados de superficie de carga, en función de la versión puede cargar hasta una tonelada de peso y, dentro de poco, va a haber versiones que contarán con un peso remlcable de hasta 3.500 kilos.

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AV Los pros, los ratios prestaciones/coste y repercusión/coste y sobre todas las cosas que es un torneo oficial NASCAR. Los contras, que como está comenzando, el organizador deberá de hacer esfuerzos para tener una mayor influencia televisiva, si bien este año ya ha empezado a tener un buen seguimiento en múltiples canales internacionales, nacionales y autonómicos. Algo más de un año en pruebas para una renovación tan profunda que muchos lo consideran casi como una generación absolutamente nueva. Un restyling tan profundo al que la SsangYong le ha asignado un código de desarrollo tal y como si de un modelo nuevo se tratase. El modelo renovado es el Y450, mientras que el lanzado en 2017 y en la rampa de salida, es el Y400.

No son las únicas pantallas. Los pasajeros traseros cuentan con dos pantallas táctiles de 11,6 pulgadas cada una, situadas en los respaldos de los asientos delanteros, aparte de una tablet en el reposabrazos. Ni que decir tiene que hay un espacio enorme y unos acabados de mucho lujo, muy personalizables, no vistos hasta ahora en los turismos eléctricos. Por cierto, el Hyperscreen es opcional, las versiones básicas tienen un interior más afín al Clase S. Parece que nuestros vecinos del Norte han comenzado a moverse con el propósito de alentar su mercado de automóviles eléctricos. Poco a poco más ciudades, a de París, se apuntan a la iniciativa del coche compartido eléctrico, como os contábamos recientemente con el caso de Lyon. Puesto que bien, no se trata de una política aislada, porque el Gobierno ya ha anunciado que para finales de 2013 se pretende dar un nuevo impulso a la red de recarga pública.

Es por tanto este Mini Cooper SE una novedad en lo que se refiere a tecnología y en lo que supone a nivel histórico para la marca ya que es la primera piedra de lo que supone un nuevo rumbo en la marca. Pero, si bien a muchos niveles sea novedad, el Cooper SE prosigue sosteniendo el ADN Mini íntegro y las cualidades que le han hecho ser el éxito que es prosiguen estando ahí, solo que bajo su reconocible carrocería, el corazón es puramente eléctrico. Nunca creí que una de esas 333 unidades del Audi A1 quattro iba a estar libre en el parque de prensa de la marca alemana en España, mas la suerte ha querido que de este modo sea y tocaba saber si se trata de un cordero con piel de lobo o un lobo capaz de morder.

Y timothy connor decidió tomar las bridas del tema

En el planeta del vehículo, una buena campaña comercial puede significar la diferencia entre el éxito y el descalabro, con independencia de la calidad del producto. Pongamos ciertos ejemplos. El Nissan Qashqai ha funcionado tan bien que la lista de espera llegó a superar sobradamente el año. Indudablemente los compradores perciben que tiene un precio competitivo (no digo que no sea un buen producto, mas su campaña ha sido muy acertada). Para calcular el valor venal mejorado, se toma como referencia cualquier otro valor que no es ninguno de los anteriores. En general se tienen presente los datos que aportan las publicaciones de valores de referencia de los profesionales de la compraventa de automóviles (Ganvam y/o Eurotax), y en el caso de las aseguradoras que utilizan estos valores, se les agrega un tanto por ciento que viene determinado en las cláusulas de la póliza.

Esta semana ha tenido sitio la conferencia de prensa anual de Skoda. Un acontecimiento que organiza la compañía cada año para informar a los medios de sus planes a corto y medio plazo, incluyendo las novedades que estan a puntito de ser presentadas. Como es el caso de la nueva generación del Skoda Fabia, cuya data de presentación fue confirmada exactamente en este evento. Desde DFSK también nos cuentan que pese a la manera de la carrocería, con esa fuerte caída del techo en su siguiente, se han conseguido una enorme habitabilidad en las plazas posteriores, con una distancia para las piernas de 88 cm y una cota de altura de 87 cm. Eso sí, la capacidad del maletero es muy reducida, ya que apenas se queda en 379 litros, cuando los SUV de este tamaño se hallan cerca de los 500 litros.

De manera opcional, el hueco ubicado delante de la palanca de cambios puede tener una superficie de recarga inalámbrica para teléfonos móviles (imagen). Cuando el teléfono va colocado dentro, en situación de carga, no queda a la vista del conductor, ni es posible ponerlo en otro sitio que se vea. No es ni bueno ni malo, puesto que dispone de Apple CarPlay y Android Auto, con lo que el contenido útil al conducir, como la navegación mediante alguna aplicación, se ve replicada en la pantalla multimedia. Hay más huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo, aunque ninguno de ellos es demasiado grande. El reposabrazos central de las plazas delanteras (imagen) alberga un cajón profundo y estrecho, en el que hay una conexión USB.

Prueba Nissan leaf: una semana conviviendo con un turismo eléctrico

Com con el 508 Hybrid el conjunto motriz, que liga un motor 1.6 de gasolina con 180 CV con uno eléctrico de 110 CV, para lograr una potencia conjunta de 225 CV (no entregan su máxima potencia jamás al tiempo). Es exactamente la misma combinación de otros híbridos enchufables del Grupo PSA, como el Grandland X Hybrid4 o bien el C5 Aircross Hybrid. Acá la potencia se entrega siempre a las ruedas delanteras. El tablero de instrumentos invita a la conducción al arrancar, pues las agujas hacen su recorrido completo, al igual que los Opel OPC. El color elegido para la conducción nocturna es el colorado, como en el Mazda3. Falta el testigo del agua, mas lo reemplazan con una luz azul que alumbra cuando el motor está frío y una roja cuando le vienen los calores. Ellinas va a acompañar al confirmado Dino Zamparelli, mientras que el tercer asiento es aún un misterio quien lo ocupará. En estos instantes quedan por confirmar el tercer conduzco de Manor, el tercer piloto de ART (si bien se puede prácticamente confirmar que va a ser Conor Daly) y los 2 compañeros de equipo de Carmen Jorda en Bamboo Engineering. Son, por tanto, cuatro nombres todavía por desvelar a falta de menos de 3 semanas para el comienzo de temporada.

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En el segmento F, el A8 Hybrid es asimismo el más económico (83.400 euros), y se distancia en costo del Mercedes S 400, BMW ActiveHybrid 7, Porsche Panamera y Lexus LS 600h. Asimismo hay que decir que todos estos contrincantes no bajan de los 299 CV y homologan consumos más altos. El Aurus Senat es una berlina de 5,6 metros y equipada con un potente motor de gasolina, de origen Porsche, un bloque V8 de 4.4 litros biturbo de Porsche, híbrido, con tracción a las 4 ruedas y con un cambio automático de 9 velocidades. La firma ha subido un tanto el costo, ahora cuesta 202.000 euros. Estos SVAutobiography Ultimate Edition se distinguen del resto por el hecho de que su carrocería está pintada en un exclusivo color llamado Orchard Green, que contrasta con perfección con las tapas de los espéculos retrovisores y con el techo en Narvick Black. En ese exterior también hay diferentes acentos en color cobre en los emblemas y en la parrilla delantera, acabada en Graphite Atlas, a juego con las inserciones en su paragolpes. Además se asienta sobre unas exclusivas llantas bitono de 22 pulgadas.

Bueno en por casualidad. Yo estudié informática, en el año 2012 quería quitarle el auto start/stop a mi coche pues no me agradaba, me ponía de los nervios. Conque comencé a investigar de qué manera hacerlo mismo, por el hecho de que sabía que simplemente era una cuestión de programación, y descubrí todo este planeta. Las primeras unidades de reproducción del nuevo Renegade híbrido enchufable empezarán a salir de Melfi el próximo año, con el propósito de lanzar el modelo en 2020. El plan forma del impulso que Fiat Chrysler Automobiles quiere darle a la electrificación de sus modelos, con la meta de disponer de 12 diferentes sistemas de propulsión eléctrica en 2022, entre los cuales va a haber semihíbridos, híbridos enchufables y puramente eléctricos y contar con un total de 30 modelos electrizados que usen ciertos de estos nuevos sistemas de propulsión.