La cantidad de par que produce un coche eléctrico depende de la potencia del motor y las cantidades de ciertos no semejan tan impresionantes. Pero lo que distingue a los coches eléctricos es que todo el par motor está libre al momento. Los motores de combustión interna solo generan el par máximo a ciertas revoluciones. Claro, que la cosa acá sería saber por qué razón desde cierto punto de vista de las instituciones y los medios de comunicación que charlan del estado de las carreteras se insta a los conductores a usar cadenas, y no a emplear neumáticos de invierno. Es de aguardar que esto vaya mudando y pronto oigamos charlar en los medios generalistas sobre uno u otro elemento de forma indiferente.
El Autopilot más sofisticado de Tesla emplea ocho cámaras para captar imágenes de todo lo que pasa alrededor del coche que se procesan en un sistema de visión artificial. En la actualidad, los Tesla son los únicos vehículos que son siendo conscientes de lo que les rodea. La idea es que un Tesla comprado hoy pueda funcionar de forma autónoma en el futuro. En pleno esplendor de los motores turbodiésel, Volkswagen sorprendió con un Lupo que declaraba un consumo medio de tan solo 3,0 L/100 km. Se fundamentaba en un aligeramiento máximo y en un pequeño propulsor 1.2 TDI de tres cilindros. El conjunto se completa con unas llantas oscurecidas de 20 pulgadas, concebidas en una aleación ultraligera, sobre las que van montadas unos neumáticos deportivos de medidas 225/35 R20 en el caso del eje delantero y de 255/30 R20 en el caso del trasero. Mansory también aporta su grano de arena en el habitáculo, con una nueva pedalera de aluminio o los umbrales de las puertas iluminados. El interior va a poder personalizarse a gusto del consumidor, con múltiples opciones de piel o Alcantara para la tapicería, asó como acento en fibra de carbono, piano negro y hasta madera.
Listos para imprimir estaban los detalles técnicos del tren motriz del Strolch: motor de 1.1 litros de desplazamiento con 23 CV de potencia, transmisión de 3 velocidades y velocidad máxima de 98 Km/h. Poco a poco se van conociendo los equipos, pilotos y modelos de turismo que disputaran el Mundial de Rallyes WRC 2011. Primero os mostramos el Mini WRC, después el nuevo Ford Celebración RS, y ahora le toca le turno al equipo Citroën, el modelo elegido es el Citroën DS3 WRC, que sustituye al Citroën C4 que se venía usando en las últimas temporadas. Kia sigue ayudando en la crisis del coronavirus con nuevas iniciativas. La marca donará 1 euro hasta llegar a 25.000 euros por cada video que se suba a la red social Instagram sirviendo una tortilla en una zapa de pádel. El reto lo ha propuesto el jugador de pádel y embajador de la marca, Paquito Navarro a través de su concesionario Conjuntos Marcos Valgauto Motor de Alicante. El actual número 1 del ranking mundial de pádel propuso a Eduardo Divar, director general de Kia Motors Iberia, la posibilidad de hacer algo más para asistir a aquellos que padecen la crisis.
Vídeo del suzuki jimny 2021 a lo largo de una sesión de pruebas motor
Volvo había hecho la apuesta de correr en el Campeonato Británico de Turismos BTCC con el 850 con carrocería familiar. Aprovechando esta exposición mediática, decidieron lanzar una versión civil de ese coche, el Volvo 850 T5 R. Pertrecha el 5 tubos turbo de 2.3 litros con culata de 20 válvulas. Desarrolla 240 CV y entrega 300 Nm desde 2.000 hasta 5.600 rpm. Va asociado a un cambio manual de 5 relaciones. Paco Ros afirma en un comentario que le agrada la galería de fotografías del Citroën C4 en con los diferentes colores de los instrumentos del C4. Como supuse que les iba a interesar, a lo largo de la presentación me dediqué a fotografiar el cuadro del C4 con varios colores distintos. Pero lo hice bien. Cuando llevas a los pequeños al cole en turismo se juntan muchas cosas: tiempo limitado, imprevisibles lógicos de los pequeños pasajeros y seguramente los atascos. La peor de las combinaciones. Lo mejor es concienciarse de que puede acontecer cualquier cosa y salir con un buen tiempo para no transformar el desplazamiento en una agonía. Además de esto, los pequeños pueden llegar a contagiarse de actitudes inapropiadas al volante.
La competición es la respuesta que mejor justifica la producción de este coche. Desde hace años Toyota viene compitiendo en diferentes categorías del Mundial de Rallyes con la anterior generación del Yaris y cosechando buenos resultados. La enorme arrancada de Leclerc llegó a colocarse octavo en los primeros giros, pero asimismo se convirtió en atroz escaparate de la impotencia del monegasco, superado de forma inmisericorde en los primeros giros por varios rivales. Luego, Ferrari también fallaría clamorosamente en su primera parada (diez segundos), y precisó otra para solucionar un problema hidraúlico. Acabó decimoquinto, un puesto tras Vettel. Exageradamente frustrante No podía hacer más fin de semana realmente difícil eran oraciones recurrentes en la boca de sus pilotos. No se pueden hacer milagros, reconocía el alemán. ¿En qué momento ha quedado Ferrari fuera de los puntos con sus dos vehículos en la meta? Pero falta un detalle. Si por algo se caracteriza Rusia es por sus vastas extensiones de terreno salvaje, de difícil acceso, y por su gran carencia en infraestructuras. Pese a las modificaciones que se han introducido sobre el modelo original italiano para amoldarlo a las peculiaridades del mercado ruso, el VAZ 2101 no es la herramienta idónea para moverse por los caminos, las pistas de tierra o las enormes superficies nevadas, y se muestra muy poco efectivo cuando la pendiente se incrementa. Hace falta un vehículo robusto y capaz, que se adapte a estos ambientes en los que únicamente trabajan tractores y animales.
Acceso y arranque sin llave
Seguro que dentro de poco Block nos deleita con la presencia de un mito como el Ford RS200 en acción en alguno de sus vídeos. La combinación de Conjunto B y las derrapadas de Block no puede ser más apetecible. Confían en el apartao de conectividad y entretenimiento al MMI navigation plus, que combina navegador, sistema multimedia con memoria interna y control por voz, con una pantalla desplegable desde el panel de instrumento. Así como el módulo opcional Audi connect y combinado con el Audi Bluetooth en línea, conecta el vehículo a internet y deja conectar dispositivos móviles a través de wifi. Uno de los grandes puntos de discute de los híbridos, da igual el tipo que sean, es su costo de adquisición más alto que versiones equiparables. Ya antes de empezar este análisis partimos de que el Mercedes Clase E 300 de cuesta 67.400 euros, al paso que en su versión Estate o familiar asciende hasta los 70.100 euros. El alto cargo de Toyota también ha descartado la posibilidad de llegar a ver una mecánica híbrida en la gama Hilux en esta generación, pues ya ha superado la mitad de su vida comercial. Poca más información hay a este respecto del Toyota Hilux híbrido que va a llegar al mercado. ¿Será híbrido usual (HEV) o enchufable (PHEV)? Deberemos aguardar para salir de dudas. Aunque Hanley comentó que una versión híbrida enchufable supondría un reto mayor, puesto que requerirá de una batería más grande.
Si algo está bien no lo cambies. Es una oración muy usada en el automovilismo, mas en ocasiones no se es siendo consciente de que algo no marcha bien. Es el caso de las FIA GT Series, un campeonato que había estado de capa caída a lo largo de los últimos años pese a los desesperados movimientos realizados por sus organizadores para tratar de relanzarlo. En el otro lado de la balaza se encontraban las Blancpain Endurance Series, que prácticamente surgida de la nada ha conseguido labrarse un buen status en la competición internacional. El Lexus RC 300h cuenta con una distinguida estética favorecida, aparte de por su condición de coupé, por ser, cuando menos de momento, un extraño en nuestras carreteras. Atrayente, con un porte musculoso y el encanto de lo diferente unidos a una mecánica híbrida de 223 caballos, entregados al eje siguiente y a una confortable conducción, con una enorme calidad de rodadura. En ese año calculan que la oferta de los fabricantes sobrepasará el doble la demanda de los usuarios, muy condicionados por el factor coste, y esto nos conduce a hablar de baterías. En 2018 se estima que va a haber ya 3 millones de unidades, de forma que su crecimiento masivo se va a dar en la tercera década (20202029).
Foro de discusión de consultas y dudas sobre vehículo
Skoda ya había difundido la galería de fotografías oficial, además de los datos técnicos y de equipamiento, pero esta semana añadió a la información disponible para su difusión a un extenso vídeo promocional de 17 minutos de duración, que nos deja conocer al Fabia en más profundidad, mediante unas tomas estáticas y de escenas en las que se lo puede estimar en movimiento. Desde luego, sería una bomba mediática en un mundo de hombres, y si en Fórmula 1 entran pilotos del estilo Alex Yoong, merced a su dinero, ¿por qué razón no va a poder entrar una mujer que ha probado que sabe ganar en una competición tan disputada como la IndyCar? Si Danica se deja apreciar (y se deja), seguramente ofertas no le van a faltar.
Este chico sigue probando rally tras rally que es el nuevo heredero de la larga tradición de pilotos de las islas británicas que se hicieron un hueco en el Mundial de Rallyes. Craig Breen, que disputaba en el Rally LiepjaVentspils su primera prueba en el Europeo de Rallyes, ha ganado los 3 primeros tramos y se acuesta como líder tras una primera etapa con poquísima nieve en sus pistas. Nissan dice que la batería de 64 kWh ocupa prácticamente lo mismo que la de 40. La de 40 kWh se puede recargar en 16 horas en una toma de corriente alterna de 3 kW de potencia o en 8 h si es de 6 kW. También existe la posibilidad de realizar una carga rápida que emplea 40 minutos en llegar hasta el 80 por ciento la capacidad de la batería. Para esto cuenta con una toma de tipo ChaDeMo (imagen).
La última vez que pudimos leer declaraciones de Adrián Campos fue a principio del mes de febrero. En aquel instante, Campos apareció para silenciar los cotilleos que afirmaban que Dallase podría haber vendido su diseño de monoplaza a Stefan GP. De aquello nada pasó y el máximo responsable de Campos Meta comentó que todo podía quedar solucionado unos días después. El Focus 2018 está basado en una nueva plataforma denominada C2, que ha tolerado entre otras muchas cosas lograr una carrocería con una rigidez torsional un 20 por ciento mayor, un peso algo inferior o un coeficiente aerodinámico de 0,27. En conjunto, incluyendo carrocería, chasis, cableado eléctrico e interior, el ahorro de peso es de unos 88 kilogramos respecto al Focus saliente para esta nueva generación.