Como en su exterior las diferencias son más sutiles, si nos centramos en su habitáculo las novedades con respecto a la versión precedente son bastante más notables. Una nueva consola central coronada con una pantalla nueva son dos de los aspectos más visuales de este revisado interior. Si el Infiniti Q50 puede o bien no suponer una china en el zapato del tridente alemán, habrá que irlo viendo con el tiempo. Producto hay, aunque los de Tokyo que están establecidos en Ginebra saben que tener producto, por sí solo, no es garantía de nada. Sobre los futuros planes de Infiniti en nuestro mercado, vamos a hablar próximamente.
Ahora ya me invento menos viajes personales, mas hace años era muy habitual. Os podéis imaginar lo que supuso para un chaval que pasó un buen tiempo de su niñez leyendo sobre turismos, aprendiendo mecánica básica (y a veces no tanto), conduciendo los automóviles de su padre en circuitos improvisados en descampados del extrarradio de la capital de España y que se apuntó a la autoescuela con 17 años ansioso de tener en su bolsillo el dichoso papel rosa que, años después, pudiese contar con a su gusto de prácticamente cualquier coche nuevo que saliera al mercado. Otra diferencia es la parrilla, con 3 bandas anchas en estas fotografías, la misma diferencia que entre los acabados Classic y Avantgarde en el Clase C. ¿Vamos a estar entonces frente a un montaje? Las fotografías parecen reales, pero va a haber que esperar a la información oficial por de Mercedes.
Hasta que llegue el SSC Tuatara que semeja que no llegará jamás pero su motor de 1.745 CV promete, el SSC Ultimate Aero TT seguirá siendo otro de esos deportivos americanos oníricos que consiguió lograr los 412 km/h. Y sí, lleva los faros de un Ford Focus. Hay quien estima que el primer SUV fue el Toyota Rav4. Otros dicen que el Pontiac Aztek, que a mi me gusta más, aunque solo sea por el hecho de que trae una tienda de campaña como extra, y Walter White tenía uno. El habitáculo del GR Yaris cuenta con unos envolventes asientos tipo baquet tapizados en cuero y alcántara, volante de diseño deportivo acabado en cuero, instrumentación concreta, pedales metálicos y costuras en rojo en diferentes tapizados, además del logo GR en el volante, los reposacabezas o el cuadro de instrumentos asimismo está presente en el exterior, en el paragolpes delantero, el portón del maletero, los pasos de rueda delanteros y las pinzas de freno.
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Acomodarse en el interior del Optimiza no tiene inconveniente alguno. Los nuevos asientos delanteros son extensos y presumen de calefacción y ventilación. El salpicadero se remata con material acolchado en la superior, mas por debajo los plásticos son duros. Está bien rematado pero aconsejamos escoger la terminación en negro, ya que en la unidad probada era gris y los plásticos eran demasiado ‘evidentes’. La nueva pantalla táctil de hasta 8 pulgadas preside el salpicadero, mientras que en la consola central estrena un novedoso sistema de carga inalámbrica para el móvil. Vale no ganará las 500 millas de Indianápolis, pero también tiene que ser divertido conducirlo. Es el Extreme Racer Gravity desarrollado por General Motors para competir contra otros gigantes de la industria en carreras californianas cuyo objetivo es colectar fondos de ayuda a los niños. Tras la victoria y el gran tercer puesto de James Thompson en la última prueba del WTCC en el antiguo circuito de Imola a muchos nos vino a la cabeza el interrogante de hasta dónde llegarían si tuvieran apoyo de marca. Y es que es cierto este equipo más bien humilde ha logrado situar al vetusto Honda Accord entre los mejores del mundial de turismos y sin mayor presupuesto que el de un equipo privado.
Mercedes ha resucitado Maybach (como marca independiente desapareció en 2013) para transformarla en la versión más lujosa de la nueva Clase S. En comparación con Clase S normal se ha aumentado la longitud total del vehículo en 20 centímetros, los que repercuten íntegros en las plazas traseras. El motor 1.0 TCe de 100 CV solo se puede adquirir en combinación con un cambio manual de 5 velocidades. Con respecto al precedente 0.9 TCe de 90 CV ha mejorado en prestaciones y es considerablemente más sigiloso, aparte de haber reducido prácticamente al mínimo el nivel de vibraciones. A veces resulta algo brusco en la entrega de potencia mas con el tiempo te acostumbras a repartir la presión sobre el acelerador. Las tres ediciones reciben los nombres de Crown Limited, Crown Elegance Style II y Crown Sport Style. Todas y cada una se fundamentan el acabado RS, pero cada una cuenta con elementos propios que las hacen diferenciarse entre sí.
El primer Citroen wrc con cinco puertas
La estrategia de Dongfeng para conquistar el mercado español (y europeo) está clara. Suprimir cualquier género de desconfianza que pueda haber acerca de sus turismos que son diseñados, desarrollados y producidos en China. ¿Y de qué manera lo va a hacer? Puesto que ni más ni menos que ofreciendo una garantía que mejora la de las primordiales marcas generalistas. El nuevo 580 llega a España con una garantía de 7 años o 100.000 kilómetros (la primera cosa que se cumpla). El Toyota Sequoia es el SUV de mayor tamaño de la firma nipona en el mercado de Norteamérica. Mas asimismo es uno de los modelos más veteranos de la firma en el planeta, puesto que su generación actual fue presentada en 2008, por lo que está de manera plena justificado pensar que el remplazo de este enorme SUV full size ha de estar a la vuelta de la esquina. Las menores emisiones, el menor gasto de combustible/electricidad o las ventajas de parking en grandes urbes son ciertas principales virtudes de un coche eléctrico frente a uno de combustión. MINI, en su página web oficial, nos enseña claramente la diferencia de costos entre ambos modelos. Mas es que, además de esto a nivel mecánico, son coches más económicos de sostener pues tienen muchos menos elementos sometidos a desgaste y, en general, muchas menos piezas. No tiene correa de distribución, bujías o filtros de aire, elementos que tantos euros nos cuestan en modelos con varios años de vida y bastantes quilómetros encima.
Conducimos el Lexus ls 500h, mejor, ¿imposible?
De este modo, los 50 km de autonomía del X3 xDrive30e, los 58 km del BMW 745e y 80 kilómetros del X5 xDrive45e no se podrían conseguir en una conducción normal a menos de ser un experto en hypermiling o conducción ultra eficaz. Y qué decir de los consumos medios homologados del BMW 330e (1,7 l/100 km) y del X3 xDrive30e. Asimismo es cierto que BMW recalca que son cifras provisionales. Vamos a saber más cuando hayamos probado estas novedades. Por último, otro equipo proveniente de la nueva GT1, Young Driver AMR, pondrá en pista un Aston Martin DBR9 con el kit para especificación 2010. A Tomas Enge y Peter Kox se les unirá Christoffer Nygaard.
Y a ello se aúna que el maletero ofrece una capacidad muy similar a la de otros rivales: hasta 400 litros, exactamente los mismos que el Arona y muy próximos a los que ofrece el TCross (de 385 litros a 455 litros). Y bajo su fondo plano no hallamos un kit antipinchazos, sino una rueda de repuesto. En la actualidad el apoyo financiero que han logrado desde 2012 es de 100 millones de dólares una vez que empresas del campo tan importantes como Porsche, Hyundai Motor y JWC Kenwood o bien agentes financieros de la talla de Alibaba Group, China Merchants Capital o los fondos soberanos de Rusia, el país nipón, Arabia Saudita, Kuwait, Emiratos Árabes o bien Bahrein hayan completado la fase C de financiación con 80 millones de dólares. En 2019 WayRay espera mutar en unicornio al superar el valor de 1.000 millones de dólares.
Por éstos días comienza en España la comercialización de esta conocida edición singular del urbanita de la marca gala, que una vez pero apuesta al color tierra batida que caracteriza a la mítica cancha francesa. El peligro de contagio es grande, mas si el vehículo precisamente es tipo sharing, la probabilidad aumenta considerablemente. Por este motivo, desde el Ayuntamiento de la villa de Madrid, se anunció la retirada de 14 empresas que ofrecían patinetes eléctricos compartidos, como en Barna, la red de bicicletas públicas se inhabilitaron para estas próximas jornadas.
Noruega septiembre 2020: nuevo podio lleno de novedades
En un segmento del mercado en el que los clientes procuran un turismo a la moda y colorido, Peugeot lanzó en 2005 el Peugeot 107, predecesor del 108 que nos ocupa. Por entonces, la competencia era más reducida, aunque ahora el pequeño de la casa se encara a un sinfín de contrincantes, incluídas las opciones que hemos comentado, que bajo la carrocería son idénticas a éste. Gente trabajando con los neumáticos sin camiseta, pilotos preparando sus viseras (una labor que hoy semeja muy terrenal para los el bloges en que se han convertido los pilotos), vistiéndose o bien firmando autógrafos ya antes de la carrera. Una cámara grabando a los pilotos en los momentos anteriores a una carrera. Hoy algo impensable. Para resumir, un vídeo de visionado obligatorio. Muy recomendable.
De forma adicional, el Volvo XC60 Plugin Hybrid Concept dispone de una forma de preservación de las baterías que se activa a través de un botón y que garantiza una autonomía de por lo menos 20 kilómetros en modo eléctrico, lo que se puede destinar, por servirnos de un ejemplo, a la conducción en ciudad. Al presionar el botón, el gestor de energía sostiene un mínimo nivel de carga en las baterías y si es preciso procede a su recarga. A pesar de llevar llantas de 18 pulgadas, el conjunto absorbe bastante bien los baches y también imperfecciones del terreno, con lo que entiendo que este coche sea uno de los que veo de forma más frecuente en las carreteras con familias a bordo.