He dejado para lo último el diseño del nuevo Porsche Panamera pues apenas se notará. Ahora se incluye en todas y cada una de las versiones el frontal que ya antes se ofrecía en los opcionales como Sport Design, que cambia levemente la parrilla y aumenta las tomas de aire laterales de los parachoques. Además de esto, las luces de conducción diurna ahora están más separadas. En el aspecto multimedia, deja la conexión de aparatos portátiles a través del puerto USB / iPod y muestra las carátulas de los álbumes, permitiendo un desplazamiento táctil entre temas musicales, mientras que el streaming audio deja oír piezas musicales sin precisar conectar con un cable al smartphone y el visionado de las fotografías de forma directa sobre la pantalla del vehículo. Con el vehículo parado, reproduce vídeos y recibe el email, dependiendo del modelo de móvil. Desde la pantalla táctil también se gestiona la radio convencional, AM y FM. El motor turbodiésel es un 2.0 TDI de 190 CV y 400 Nm, asociado tanto a la tracción total como a una transmisión DSG de doble embrague y siete velocidades. Este propulsor es Euro 6dTEMP y cuenta con soluciones como un catalizador SCR con inyección de AdBlue y filtro de partículas.
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Opcionalmente, estará disponible el Directsteer System, presentado en la nueva generación del MercedesBenz SLK , que además de tener una dureza progresiva, cuenta con una desmultiplicación mayor en los extremos. Entre los primeros 5 grados de giro, el giro es menos directo y una vez se exceden, el giro de las ruedas empieza a ser mucho mayor. Así se reduce en un 25 por ciento las vueltas entre encuentre y tope. Esta batería, que está garantizada por ocho años o bien 160.000 quilómetros, puede recargarse de varias formas. En una toma usual de 230 V se retardaría más de 15 horas, pero con la toma monofásica de 7,4 kW que trae de serie se podría recargar en 7 horas y media. Opcionalmente se ofrece el cargador trifásico de 11 kW que haría que el tiempo se redujera hasta las 5 horas y cuarto. También admite cargas rápidas en corriente continua, haciendo que llegue al 80 por ciento de capacidad en una hora a 50 kW y en media hora a 100 kW. Podría extenderme todo lo que quisiese comentando cada una de las frases que salieron de la boca de Luca Cordero di Montezzemolo en la conferencia de prensa festejada tras el Consejo de Administración del Conjunto Fiat. Pero no lo haré. El presidente de Ferrari se quedó bien a gusto, criticando fuertemente la decisión de la FIA sobre el caso de espionaje, que tanta comidilla nos ha dado esta temporada, y otras muchas cosas… Con lo que me limitaré a poner cada una de las oraciones del especial Montezemolo.
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El fabricante norteamericano estima que gracias a este plan, que ejecutará junto a su socio coreano LG Chem, logrará mantener los costos de las celdas de la batería a menos de 100 dólares americanos por kWh. Los fabricantes chinos vuelven a las mismas, y ha fusilado otro modelo de Land Rover… y de otros fabricantes. Se llama Mingjun M3 S1. Efectiamente no se ha hecho con la connivencia de Land Rover, ni es una jointventure, sino una fusilada de diseño (y mala) polque ellos lo valen. Ahora la pelota está en el tejado de la industria de componentes, que debe desarrollar de forma rápida soluciones mecánicas a fin de que los coches reduzcan sobre todo la emisión de óxidos de ázoe (NOx), muy por encima de lo tolerado, ya que los fabricantes optimizaron los coches para superar una prueba fácil en laboratorio, el renombrado ciclo NEDC. Una de esas empresas, Baumot, asevera tener la solución.
Más allá del gran éxito de la crítica el Peugeot 3008 2017 asimismo triunfa entre el público. La segunda generación del SUV francés supera ya los 100.000 pedidos en el viejo continente, siendo una enorme de ella de sus niveles de equipamiento superiores, con todo cuanto ello implica a nivel de marca. El desempeño del sistema es bastante bueno en términos generales, ofreciendo una calidad de visionado elevada y unos gráficos definidos para asegurar una experiencia sobresaliente. Asimismo es esencial resaltar el genial trabajo realizado en tanto a ergonomía, manteniendo mandos físicos para el climatizador al lado de una botonera con accesos directos para las principales funciones que podemos demandar durante la conducción, consiguiendo con lo que las distracciones se reduzcan al mínimo posible. Puestos a buscar un punto de mejora, solo echamos en falta una mayor fluidez en la navegación o ejecución de la interfaz, sin ser esto un hándicap que penalice en exceso la experiencia.
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Por otra parte, Porsche controla de forma centralizada todos y cada uno de los sistemas de chasis del Taycan con el sistema Porsche 4D Chassis Control, que analiza y acompasa dichos sistemas de chasis en tiempo real. El Taycan 4S lleva de serie la suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras, que incluye el control electrónico de la amortiguación PASM (Porsche Active Suspension Management). Llevamos tiempo escuchando charlar sobre la incorporación de la tracción integral a los deportivos de BMW M. El CEO de esta división, Frank van Meel, ya comentó que eso sería una realidad a los chicos de Autocar. Ahora en que se acerca 2017, el año del Serie 5 y por tanto el año de la llegada del M5, los rumores comienzan a ahondar en el tema.
Lo normal sería meditar que el agraciado dueño de este Ferrari 308 GTS QV, un tal Nigel Hudson, estaba encantado con su singular cavallino rampante cuando le fue entregado el 8 de marzo de 1985. Se trata de un ejemplar muy llamativo, pintado en un singular color Azul Chiaro, con un interior tapizado en cuero de color crema, además de que estaba pertrechado con aire acondicionado y un splitter delantero, los dos, elementos opcionales. BMW asegura que las mayores posibilidades del nuevo BMW X6 se acompañan de una reducción media del consumo del 22 por cien en la gama, merced a las tecnologías TwinPower Turbo, el nuevo cambio de 8 velocidades y el incremento de las tecnologías para reducir el consumo dentro del programa EfficientDynamics, como la ligera reducción de peso y la mejora aerodinámica.
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De exactamente la misma manera, también es el primer Gran Turismo y el primer 2+2 de la marca en contar con motor sobrealimentado, que es lo que pensamos que Ferrari pretendía expresar realmente, ya que hasta el momento, los únicos modelos que contaron con una mecánica de este género fueron deportivos, como los 288 GTO y F40 mencionados previamente, y los California T y 488 GTB más recientemente. Un algún momento he estado tentado de denunciar este foro de discusión a las autoridades pues, actualmente, poco se distingue de un antro neonazi. Me he contenido por el hecho de que acá todavía queda bastante gente que merece mi respeto y cariño.
Junto a ellas, los principales restauradores y mercaderes de motos y turismos tradicionales de España y algunos de los mejores internacionales. Este año debuta, por servirnos de un ejemplo, la compañía británica Vintage & Prestige, especializada en modelos de los años 20 y 30: Rolls Royce, Bentley, Lagonda, Aston Martin… todos ellos pasmantes. Mientras, Red Bull Racing se permite el lujo de posponer el estreno de su FDuct hasta el GP de Alemania. Honestamente, viendo el panorama, no lo precisan. Mas sí resulta obvio que McLaren, Mercedes GP, y Mercedes necesitan poder evolucionar su motor y con ellos Ferrari ya que estamos. Hasta Force India que tanto relució en 2009 está atascada este año con los motores germanos.
El renovado BMW Serie 6 Gran Turismo ya está disponible en el mercado español: la berlina premium de un precio de 65.800 euros y su gama se articula en 2 acabados, cuenta con variantes de tracción total y ofrece motores gasolina y diésel. Todos ellos son mild hybrid, por lo que disfrutan de la etiqueta ECO de la DGT. Masaje que podría terminar con el puesto de trabajo de muchos quiroprácticos, y que si lo pertrechas, te recomiendo sumar los diferentes asistentes a la conducción, que no son pocos. Entonces puedes echarte una manta por encima y dejar que te lleve a tu destino.