FELIPE MASSA (Williams): Si me preguntas qué prefiero, el Escudo luce mejor, es bonito. Sin duda, los fans preferirán el Escudo, yo mismo lo prefiero mirando al coche, pero es un poco peor para la seguridad. Y, para mí, lo más esencial es la seguridad. Si ocurre un accidente y perdemos a un amigo, o muero yo o quien sea, por el hecho de que no era lo suficientemente seguro, eso no estaría bien. No afirmo que no esté a favor, estoy a favor de mejorar la seguridad. Quizás en un año o dos el Escudo sea mejor que el Halo. Quizás el Halo tenga más desarrollo en seguridad, mas es verdad que pueden continuar desarrollando el Escudo y trabajando en él. El sistema PTV Plus (Porsche Torque Vectoring, de reparto selectivo de par) es otro elemento destinado a prosperar la capacidad de tracción en curva. Los discos de freno básicos son de fundición gris (hierro) con 390 mm de diámetro y 38 mm de grosor delante, y 358 mm de diámetro y 28 mm de grosor detrás. En opción se puede pedir el GTS con los frenos PSCB, en los que la superficie de los discos está tratada con carburo de tungsteno, o los de discos cerámicos PCCB. Asimismo se puede pertrechar con el eje trasero direccional y el sistema de barras estabilizadoras activas.
Ahora es cuando llega el instante de hablar de consumos: esta es una comparativa teorética (no una prueba real de consumo), así que vamos a cotejar los datos de consumo oficiales homologados por las marcas. Ciertos afirmaréis que en el turismo eléctrico la autonomía puede ser menor que la homologada (la cuestión es que también puede ser mayor), mas no debemos olvidar que el consumo real de cualquier turismo diésel (o gasolina) asimismo es algo mayor en la práctica. Otro aspecto que me ha gustado es la presentación dentro de las cajas. Con la base en negro con los datos del modelo son idóneas para colocar en orden en una estantería o vitrina. Además de esto, en cada uno de los turismos viene decorado por detrás con una foto que ayuda a comprender su contexto. De esta forma, la división de competición de Mazda se vio obligada a retrasar el proyecto a 2021 y buscar nuevos desarrolladores para hacer realidad al TCR. Glenn Long y toda la familia Long Road Racing han sido unos asociados fantásticos con los que hemos trabajado a lo largo de muchos años, y les agradecemos todo lo que han hecho con Mazda, explicaba Nelson Cosgrove, directivo de Mazda Motorsports, a la publicación Racer.
Morgan; el zombie de los coches
A nivel estético, las modificaciones son bastante sutiles. Se ha querido mantener un lenguaje de diseño que estaba funcionando bien agregando sencillamente unos retoques. Por servirnos de un ejemplo, ya de serie cuenta con iluminación led en todas sus ópticas para progresar la visibilidad un 30 por cien respecto a las precedentes halógenas. En el caso de los pilotos traseros, son más afinados e incluyen los intermitentes dinámicos. Estaba procurando poner un mensaje hablando del Captur y se me borró. A mi me semeja la opción más razonable. Otro que vería encajar en el perfil que charlamos sería el nuevo Ford Ecosport con el 1.0 ecoboost de 100CV. El Honda HRV vio la luz… y desapareció. Quizá fuera un adelantado para su tiempo, justo cuando el siglo XXI daba sus primeros pasos, mas la verdad es que a muchos nos dejó con la miel en los labios. Afortunadamente Honda ha retomado el proyecto, ‘obligada’ por el gran éxito a nivel de ventas que el segmento de los SUV sólidos protagoniza hoy día.
Se trata de una unidad fabricada por la firma japonesa en el año 2002, pero conseguir aquella proeza fue adecuadamente actualizado a nivel estético por los expertos de Vermont SportsCars a fin de que pareciese una unidad de 2006. Asimismo trabajaron en el chasis y en las suspensiones de esta criatura que no nació en especial para volar. En Motorpasión | Probamos el MINI Cooper S Cabrio: un soplo de aire fresco en tiempos de Brexit para permanecer unido… al asfalto | Probamos el Volkswagen Golf 8, el icono que quiere guiar el camino al coche conectado aunque aún no sea el instante adecuado Es pronto para de momento entrar a valorar calidades o su situación en frente de la competencia, mas si ofrece un coste ajustado puede posicionarse como una buena opción alternativa para las familias que procuren un vehículo grande y que además de esto, quieran ese toque estético que aporta su apariencia de SUV.
Por otra , Daimler aseguró que los modelos lanzados desde 2020 utilizarán baterías que contengan un 60 por ciento de níquel, 20 por cien de manganeso y un 20 por cien de cobalto, si bien su objetivo es reducir su dependencia de los costosos metales extraños incluyendo el cobalto que procede eminentemente del Congo, inmerso en un conflicto civil. Los frenos, compuestos por cuatro discos ventilados, responden aceptablemente bien para tratarse de un híbrido, nada que ver con otros modelos que utilizan este sistema de propulsión, con buen tacto y resultando sumamente progresivos, consiguiendo detener el coche en distancias no excesivas para el peso del vehículo que recordemos, en orden de marcha, se planta en los 1.680 kg.
Sebastian vettel y red bull los más veloces en el primero de los días de la pretemporada
Por el momento el fabricante no habla de la posibilidad de que este trabajo conceptual se transforme en un modelo de producción. En todo caso solo queda esperar a su puesta de largo prevista para el Salón del Automóvil de São Paulo que va a tener sitio a partir del próximo 6 de noviembre. Se aproxima la edición número 83 del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, y en Motorpasión lo tenemos todo a punto para ofreceros la mejor cobertura de este acontecimiento mundial, el encuentro anual más grande de toda Europa y que reúne lo mejor de la industria automovilística. Para esta ocasión, se aguardan más de 130 novedades mundiales o bien europeas en un salón que albergará a un total de 260 expositores de 30 países.
Unas primeras fotografías, saludos de rigor, algún que otro tuit advirtiendo de la jornada que nos depara y una comida a la que le sigue la conferencia de prensa de rigor, cambios introducidos en esta versión con respecto a un BMW Serie 2, detalles de equipamiento y coste, un tanto de historia… La marca no ha querido confirmar nada sobre la posible llegada al mercado de este todavía Concept car, aunque seguro que más de uno ya se está frotando las manos soñando con él. Por el momento, tendremos que esperar para saber más sobre el Evora GTE Road Car. De la misma manera que el Porsche Taycan, ambos etron GT montan dos motores eléctricos, estando el motor trasero asociado a una caja de cambios de 2 relaciones gracias a ella, el RS etron GT puede lograr los 250 km/h. En los y tambiéntron GT quattro la potencia máxima es de 476 CV, asociada a 630 Nm de par motor. En los RS, dichas cifras aumentan hasta 598 CV y 830 Nm de par motor. Esta potencia máxima continua medra hasta los 530 CV y 646 CV, pero sólo durante 2,5 segundos, utilizando el sistema de Launch Control. Sí, como podéis sospechar, es un coche muy rápido.
Por su , los híbridos enchufables incrementaron sus ventas en 2015 un 163 por cien para rozar las 100.000 unidades matriculadas en Europa, según datos de la compañía JATO Dynamics. En ese aspecto, el Mitsubishi Outlander PHEV es el gran protagonista de esta subida, acumulando casi un tercio de esas matriculaciones con 31.214 vendidas unidades en 2015. En 21 empezó la fabricación de motos y en 1923 creo su conocido motor bóxer para estos automóviles. Los automóviles comenzaron en 1927, cuando la B.M.W. fabricó en Alemania el Austin Seven bajo licencia. Así nació el Dixi, modelo que hizo a la marca muy popular. sin embargo, B.M.W. comenzó pronto con sus modelos propios entre aquéllos que resaltaron el tipo 326, 327 y 328, ya en 1935.
Tras su exitosa presentación
De este modo cobra todo el sentido del planeta aquella imagen tan espectacular que vimos a mediados de febrero, en la que se mostraba un neumático del monoplaza Challenger SRT Demon en un precioso plano detalle donde lo daba todo sobre el asfalto. Volkswagen asevera que el modelo podría asimismo montar exactamente el mismo propulsor V6 FSI pero con tecnología de microhíbrido o bien mildhybrid, en tal caso ofrecería 314 CV y contaría con una batería considerablemente más pequeña, de solo 2 kWh. Sería en torno a un segundo más lento en el esprint de 0 a 100 km/h mas sostendría exactamente la misma velocidad máxima que su hermano híbrido enchufable. Como sucede en otros modelos de la gama Lexus, el LS puede tener un paquete de equipamiento denominado F SPORT. Se caracteriza exteriormente por una entramado diferente de la rejilla frontal, parachoques más abultados y con aperturas de ventilación más grandes, detalles cromados en la tapa del maletero y también insignias con el logotipo F SPORT en las aletas delanteras. Mecánicamente se diferencia por una suspensión rebajada 10 mm, frenos específicos de la marca Brembo, levas tras el volante para mudar de marcha y un generador de sonido de motor a fin de que este sea más audible en el habitáculo.
Lo que yo sí echo de menos es un sistema de auténtica superlicencia, que permita estar en la F1 solo a los mejores pilotos. Evitaría que apareciese por Super Aguri gente como Yuji Ide: segundo en 2005 en All Japan Championshio Elabora Nippon Series. Desde 2003, compite en la Elabora Nipon y en la Super GT japonesa. ¿Prometedor no? Tal vez, si no tuviese 31 años. Y mientras que Wurz, De La Rosa o bien Davidson viéndolas venir. Estas novedades empiezan a llegar ya, pues conforme exactamente las mismas palabras de Horacio Pagani, antes de que concluya este mes de mayo va a ser entregada una nueva pieza única, uno de sus frecuentes oneoff, aunque en esta ocasión está basado en el Pagani Huayra y no en el inmortal Pagani Zonda. En lo que se refiere al plano técnico, de momento no hay nada confirmado pero se espera que el nuevo Palisade 2020 cuente con una mecánica de 6 cilindros, o un V6 de 3.3 litros o de 3.5 litros, en este último caso como de una versión híbrida. Se barajan potencias entre los 290 y los 400 caballos para este nuevo SUV de 8 plazas.