Las versiones Trekking están efocadas a los más aventureros. Por eso suma una suspensión más elevada, neumáticos M+S y el sistema Traction +, que cambia el funcionamiento del diferencial electrónico y nos ayuda en situaciones difíciles, puesto que no es 4×4.

Cuando asistamos a la presentación del nuevo Clase S 2013, una pregunta obligatoria para los responsables de seguridad será: ¿para cuándo un Mercedes no va a poder ser conducido con exceso de alcohol?. Que conste que están sacando sistemas de seguridad que piensan en casi todo.

Es fácil hallar una posición al volante cómoda, gracias a las regulaciones del asiento (incluye ajuste del apoyo lumbar) y del volante, que las tiene en altura y profundidad. Todos los mandos se manejan sin complican y están bien situados.

Huelga decir que estamos ante una versión fácil, la Active, al lado de un motor de acceso (gasolina 1.2 VTi de 82 CV) por consiguiente en ningún caso deberíamos aguardar un corte deportivo por ninguna ni tampoco unas llantas kilométricas como últimamente es frecuente.

Para asegurar un nivel alto de seguridad, el Cruze Hatchback incluye de serie doble airbag frontal y laterales, ABS, EBD, control de estabilidad, control de tracción, anclajes ISOFIX, sensor de presión de los neumáticos, cinturones de seguridad con pretensor, inmovilizador antirrobo y alarma.

Por lo que no debemos dar a estos bocetos el carácter informativo que tienen las recreaciones que acostumbramos a publicar, pues se trata solo de un ejercicio de estilo. Si bien debemos reconocer que resulta de lo más curioso y atractivo, puesto que el resultado es bastante atrayente y posibilista.

Ahora que hemos hecho un repaso general a su diseño exterior, a su interior y su habitabilidad, es el momento de ver qué tal se comporta en carretera, de qué forma son sus motores, qué equipamiento tiene y qué coste tiene.

En artículos anteriores os hemos acercado los refulgentes cortos de animación con los que McLaren estaba festejando su 50 aniversario, Tooned 50. De esa forma hemos conocido las verdaderas historias de alguno de sus pilotos más míticos como Alain Prost, Ayrton Senna o bien Mikka Hakkinen.

Lo primero, no nos echemos las manos a la cabeza al ver este especial Hot Rod. No es ninguna insensatez de esas extrañas que pasan de año en año por el SEMA Espectáculo, es una reedición de un antiguo coche de competición americano, el Golden Submarine.

Cuando el motor está en marcha al ralentí, no se aprecia demasiado estruendos en el interior. Mas no ocurre lo mismo cuando pisamos el acelerador a fondo y empezamos a apurar el motor hacia la zona roja.