En la versión Life el entorno interior es gris/blanco y la tapicería azul, solo hay elevalunas eléctricos delanteros, el volante no está forrado en cuero y las llantas son de acero de 15 con adornos de plástico.
El Nissan LEAF agregará a la familia un modelo híbrido, del que ignoramos de igual modo si conseguirá traspasar fronteras. Vamos a ver qué género de baterías monta y qué renovación generalmente ofrece el eléctrico japonés.
El Peugeot 208 VTI de tan sólo 82 CV fue el modelo usado para juzgar a los aspirantes siendo el conduzco Marcos Martínez Ucha el encargado de ejercer de coche cero y valorar el estado de la pista ya antes de cada tanda y así asegurar que ésta no afectaba en la resolución de los jueces.
Y con eficaz me refiero a desde el punto de vista aerodinámico y de la unidad de potencia, precisa el directivo de Ferrari. La respuesta, a partir del 12 de marzo, cuando empieza la pretemporada en Bahréin.
El resultado es que, pese a que Ferrari reinició su fabricación el pasado 3 de mayo, la llegada de su modelo híbrido enchufable se deberá postergar por lo menos hasta octubre de 2020 en Europa, mientras que en E.U. podría no aterrizar hasta 3 meses después.
En el exterior los elementos más novedosos son las molduras plásticas que recorren el contorno de la carrocería, los protectores de bajos en símil aluminio, suspensión deportiva, llantas de aleación en color negro y salida de escape niquelada.
El Bugatti Estrella está basado en el Chiron, si bien las diferencias entre ellos son notables. El Bugatti Estrella presenta una carrocería muy distinguida con soluciones que se habían avanzado en el prototipo virtual Bugatti Visión Gran Turismo.
A GLP, en realidad, he contabilizado 20.776 quilómetros, en los que me he ahorrado, aproximadamente, 400 euros. En realidad, he ahorrado más, porque la gasolina de media ha subido. Equiparad los 1,349 euros/litro de media del primer periodo con 1,41 euros/litro del segundo.
Si bien en él, a nuestro parecer, había más del Lancia Stratos, aparte de que no hacía gala de uno de los elementos más propios del F40, como es su enorme alerón. No obstante, sí contaba con guiños como la cubierta del motor, también formada por listones.
Así el que posteriormente fuera jefe de Ferrari en la Fórmula 1 y actual presidente de la FIA, desarrolló, en paralelo al 205 GTI, el Turbo 16 que serviría como modelo de homologación para el brutal Conjunto B del Mundial de Rallies.
