El interior, aparte de contar con más espacio, es considerablemente más refinado. En la zona delantera destaca el FlexConsole, una consola central que se mueve sobre raíles, en función de las necesidades de espacio que hagan falta.

Poder supervisarlo desde un lugar cómodo y verlo tomar curvas ha sido la delicia de muchos niños y aficionados al R/C. ¿Sería atractiva la idea de poder extender el control de estos juguetes a nuestros vehículos?

El pasado lunes salió de la planta Opel de Figueruelas (Zaragoza) a unidad 100.000 del Opel Meriva. Es un 1.7 CDTI de 130 CV con pack OPC para un cliente del servicio alemán. Recordemos que esta planta fabrica el Meriva en exclusiva para toda Europa. ¿Y por qué razón esto es noticia?

Red Bull está más cerca que jamás de romper la tiranía de Mercedes a lo largo de la era híbrida. Las cuatro carreras que llevamos disputadas se han resuelto con un duelo cuerpo a cuerpo de Verstappen contra Hamilton, y el holandés está a solo catorce puntos del campeón del mundo en la general.

Aunque no es un coche nuevo: verdaderamente se trata de un restyling del Tata Nexon de combustión, que ya lleva un tiempo vendiéndose. Su motor tiene 129 CV de potencia y 245 Nm de par, que permite que este vehículo haga el 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. Nada mal, la verdad.

Con respecto a su precursor (de 2011), que en Motorpasión pudimos probar en 2 de ocasiones, este nuevo Nissan Leaf Nismo RC dobla las cifras de potencia y par, y ha sido desarrollado íntegramente por Nismo, la división de competición de Nissan.

El parachoques trasero presenta un difusor de escape propio y centrado entre las aletas aerodinámicas para ayudar a supervisar el flujo de aire debajo de la carrocería. En combinación con las luces traseras en forma de LLED, un rasgo de diseño de Lexus.

Los fabricantes de neumáticos efectúan grandes inversiones para fabricar neumáticos cada vez mejores. Michelin, por poner un ejemplo, invierte anualmente más de 640 millones de euros en I+D un departamento que cuenta con 6.600 especialistas, realiza unas 75.000 pruebas reales con… Leer completo

Si comparamos el precio de éste vehículo con el de modelos de características semejantes, veremos que un MercedesBenz S 63 AMG L o un S 600 L son considerablemente más baratos. Por el contrario, un Bentley Arnage o un Maybach 57 son mucho más caros y a su vez más grandes.

Este es el más pequeño de la familia, con 4,24 metros de longitud. El interior es bastante extenso para su tamaño, pero no resalta por amplitud del maletero, que varía entre los 375 y los 310 litros, conforme lo que se inclinen los respaldos de los asientos traseros.