En el Día Mundial Sin Tabaco proclamado por la OMS, queremos recordarte desde Autoconsultorio que fumar en el coche es una distracción fatal que puede terminar en accidente. Además y por contrapartida del descenso de las ventas el gasto se ha aumentado al tener que efectuar más inversiones para amoldarse a la digitalización, una situación que hecho mella en los resultados, aseveran desde Ganvam. Volkswagen quiere reducir lo que considera ventajas injustas, las que hacen disponer al fabricante checo de tecnología alemana combinada con mano de obra más económica. Una fuente de Reuters próxima a las altas esferas del conjunto alemán afirmaba que, en vez de luchar unidos para derrotar a Tesla, se están separando en un enfrentamiento interno inútil.
Por estos días empieza en España la comercialización del nuevo Honda CRV Hybrid, la versión con motor híbrido del exitoso todocamino asiático, que llega al mercado español con el propósito de hacerse hueco dentro de éste segmento. Este vehículo en concreto es del año 2015, ha recorrido aproximadamente 8038 quilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Blanco n¡eve (sólido extraserie). El número de plazas de su interior está pensado para 5 ocupantes. Otra curiosidad del Autódromo de Terramar, es que es el único circuito del planeta que sostiene íntegro su trazado desde el día de su inauguración. El pavimento estaba formado por placas de hormigón de 12 centímetros de grosor, las que contaban con un curioso sistema para sostenerse unas apoyadas sobre otras.
Empezando por el diésel, el 2.0 TD de 150 CV, se le ha mantenido la potencia si bien ahora el par motor tiene un rango mayor de entrega (desde las 1.600 a las 2.800 rpm) para lograr unos consumos de 5,6 litros y 145 gr/km de emisiones. Se ofrece en los acabados Sport y Executive y con caja de cambios manual de 6 velocidades. A este motor asimismo se le puede pertrechar con la transmisión automática Lineartronic de siete marchas con los equipamientos Executive y Executive Plus.
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Lo frecuente es advertir la vibración la advertimos una vez que el vehículo ha adquirido velocidad, medrando dicho efecto a medida que vamos más rápido. Ello, aparte de hacernos sentir más incómodos y provocar pérdida de precisión en el momento de marcar una trayectoria, favorece que los neumáticos pierdan agarre al impedir que asienten correctamente sobre la calzada. El fabricante de automóviles estadounidense considera a China como el mercado de más veloz crecimiento en el mundo para vehículos de nueva energía (NEV) y predice que el segmento crecerá a 6 millones de automóviles por año para 2025, de los cuales más o menos 4 millones van a ser completamente eléctricos. El Ferrari F8 Tributo está basado en el 488 GTB y en el 458 Italia precedente, mas se ha evolucionado mucho su aerodinámica. Con lo aprendido en la serie especial Ferrari 488 Pista, se han puesto los radiadores delanteros inclinados cara atrás y cuenta con un conducto SDuct en la baja delantera que sale por el capó, responsable de gran del incremento del 15 por ciento la carga aerodinámica. Las entradas de aire para nutrir al motor, ya no están en todos y cada flanco, si no en los laterales del alerón trasero. En cuanto al estilo, conforme Ferrari, el F8 Tributo es el puente a un nuevo lenguaje de diseño que llega. Los faros compactos incorporan unos conductos para refrigerar los frenos, que complementan a las aperturas del faldón. La mayor refrigeración ha tolerado no aumentar el tamaño de los frenos a pesar de la mayor potencia del vehículo.
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El Lexus NX 300h será la primera versión de la gama en desembarcar en España, y lo hará a finales de este mismo año, en el último trimestre del 2014. Con un motor híbrido de 2.5 litros y cuatro tubos, ofrecerá 197 CV y acelerará de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. Va a estar disponible en versiones 4×2 (tracción delantera), con un consumo medio homologado de 5,1 litros/100 km, y en versión 4×4 (tracción integral), con un consumo medio entre los 5,4 y 5,6 litros/100 km. El fabricante se mete de lleno en el desarrollo de la conducción autónoma, y para esto va a instalar en todos sus modelos un radar frontal, 8 nuevas cámaras que dejen un alcance de 250 metros a la redonda y 12 sensores de ultrasonido. Además, va a mejorar y mucho el sistema informatico que gestione esta importante funcionalidad.
El Renault Captur es un vehículo práctico que no precisa una fuerte inversión para resaltar sobre el resto de usuarios de la vía. En líneas generales com rasgos de diseño con el nuevo Clio, vehículo tomado como base, aunque ha sabido distinguirse tanto en el frontal como en la zaga con un aspecto más activo y robusto. Esto ha llevado a Audi a esforzarse más si cabe en concepto de los materiales utilizados para fabricar la carrocería del nuevo Audi A8, el que esperamos que se presente a fines de este año, quizá coincidiendo con el Salón de Frankfurt. ¿O bien va a ser antes? El tiempo lo dirá.
La final del Torneo de Europa de Karting 2008 en la categoría KF3, la de los pilotos más jóvenes, se disputó el pasado fin de semana en el circuito francés de VarennessurAllier, y Carlos Sainz Jr, en su primera participación en un europeo, no solo se convertía en el único representante español capaz de acabar la Final, sino además firmaba una increíble remontada en la carrera definitiva desde la 23ª situación en parrilla hasta la 7 plaza final, transformándose en el mejor piloto con motor Vortex.
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Sin ninguno de los dos españoles pudiendo escaparse del otro se llegó a la penúltima vuelta en la que Espargaró padecía una tremenda caída al pisar la yerba y dejaba de nuevo la victoria para Marc. El nipón Tomoyosi Koyama y el local Sandro Cortese completaban el podio final. No es una campaña apartada. General Motors la está aplicando ya en otros modelos de forma análoga, encarando a un conjunto de personas a una situación aproximadamente incómoda. En este caso, lo que se pretende es confrontar la nueva opción del Nissan LEAF con 30 kWh, que bajo ciclo EPA dejaría permitiría recorrer 172 quilómetros (por 643 quilómetros del Volt). No es la primera vez que los dos modelos se ven las caras en un anuncio. Nissan ya ha utilizado en alguna ocasión a su competidor en sus anuncios. Jamás había oído charlar de este pacto ya antes, voy a tomar nota desde este momento. Estuve un buen tiempo en la báscula de la FIA. Mi equipo me dijo que no había tiempo preciso para cruzar la línea. Hice lo que me indicaron y las instrucciones eran empujar, conque empujé. Tuve un inconveniente con el freno por cable, se bloqueó la trasera, así que debemos investigar eso.
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Incluso esta prueba asimismo se puede aplicar para automóviles de diesel o bien gasolina, lo que ocurre es que en este caso es preciso aplicar la conversión de los kWh en litros de combustible. Además el desempeño de esos motores es bastante mediocre equiparado con el del motor eléctrico y depende fuertemente del regimen de giro del motor, con lo que estamos introduciendo otro factor como es la relación de cambio (en definitiva, las rpm) en la que se haga la prueba. Por eso pienso que estas mediciones son más convenientes para automóviles eléctricos o bien híbridos marchando en modo eléctrico.
El motor eléctrico complementa al motor de combustión en los rangos de velocidad del motor pertinentes. El motor eléctrico está integrado en la carcasa del S tronic de seis velocidades, que transfiere la potencia a las ruedas delanteras. Un paquete que consta de 96 celdas prismáticas en la batería de iones de litio almacena 13,0 kWh de energía. Lo que no comprendo, y en la página web de Kicherer no lo aclaran absolutamente nada, es de qué manera va instalado el sistema y porqué, si es tan fácil, no lo pensaron los cientos y cientos de ingenieros de AMG que trabajaron en el desarrollo de este coche. Algo tiene que tener a fin de que la marca no lo haya instalado de serie en su coche estrella.
Ford ha presentado en sociedad su nuevo sistema de conducción autónoma: BlueCruise. Y para demostrar sus bondades, la marca estadounidense lo ha puesto a prueba en 10 modelos Ford en un viaje de 62 días por Estados Unidos, durante 177.000 km y cruzando 37 estados. Este nuevo servicio 100 por ciento online y de acceso gratis va a abrir de par en par las instalaciones de Audi de manera virtual. El acceso es tan fácil como inscribirse en la página web desarrollada particularmente y de esta manera tener acceso a uno de los tour virtuales sin salir de casa. Bien sabes, por aquello del número QuédateEnCasa.
