El cambio automático no es el más eficiente posible en relación a la competencia, pero es tremendamente suave. Tiene 3 programas automáticos (normal, deportivo, invierno) y posibilidad de mudar secuencialmente con la palanca, puesto que no hay levas en el volante. Las transiciones de una marcha a otra apenas se pueden apreciar y en ciclo urbano es excepcionalmente suave. Sin embargo, aunque cada vez más fabricantes se estén apuntando a esta tecnología, el número de los que la ofrecen en su catálogo aún es limitado. De todas formas, no son solo premium, sino múltiples marcas generalistas cuentan con este adelanto eso sí, no te olvides de fijarte bien en qué género de contrato tienes con tu compañía de telefonía. Son las siguientes.
El Mercedes Clase G ha logrado eso que tantos vehículos anhelan, convertirse en un icono por su característico diseño, marcado por las líneas rectas y sus enormes dimensiones. Conjuntamente con Jeep Wrangler y Land Rover Defender, los tres constituyen los 4×4 más de forma fácil identificables por cualquier profano en materia automovilística. Ayer por la noche el Palacio de Cibeles en la capital española se convirtió por unas horas en una especie de hotel Ushuaïa Ibiza en pleno centro de la capital, para la presentación de un turismo muy especial, el smart Ushuaïa Limited Edition 2016. En las siguientes apuradas de frenada, la posición Sport de la suspensión semeja demasiado dura para los baches a los que nos enfrentábamos, tanto que el ABS entra en acción en varias ocasiones. Decido desactivar el modo Sport por el hecho de que creo que es una mejor configuración para ese tipo de asfalto.
En los motores sobrealimentados, la introducción del aire y el escape de los gases quemados tiene sitio a niveles de presión sensiblemente más altos que la presión atmosférica (los niveles son tanto más elevados cuanto mayor es el grado de sobrealimentación adoptado); para comprimir el aire hasta las elevadas presiones requeridas por el funcionamiento, se debe consumir una energía mecánica en proporción sensiblemente mayor que la necesaria para un compresor de nutrición mecánica de un motor de funcionamiento a 2 tiempos no sobrealimentado. Si los gases de escape están a niveles de presión suficientemente altos, una solución provechos, muy usada, consiste en aplicar a los motores Gasoil un grupo socorrer formado por una turbina de gases de escape, que activa un compresor centrífugo. Si bien los gases de escape tienen normalmente un contenido energético del orden de 23 veces el teóricamente requerido para la compresión del aire, como ello corresponde casi a la disponibilidad total, la energía debe racionarse.
Peugeot ion ion access 5 p, en Madrid
La salida de la primera carrera se sucedió sin mayores sorpresas pero esta situación duró a penas cinco curvas, hasta el momento en que bajando hacia Acqua Minerale el líder de carrera perdió potencia. Markus Pommer rodaba lento por el lado de la pista mientras que los demás turismos le superaban uno tras otro. El conduzco alemán, que salía desde la pole position y que tenía opciones de batallar por la victoria, quedó fuera de carrera ya antes ni siquiera de dar una vuelta al trazado italiano. Podemos decir que, en concepto de relación costoprestacionesequipamiento, es difícil localizar contrincante para el Subaru Outback. Los modelos alemanes que citamos cuentan con el cambio DSG de doble embrague, más evolucionado que el CVT del Outbcak. Pero aunque no sea demasiado amigos de los cambios CVT, en el Subaru Outback se ha mostrado muy refinado, como te contaba, y el motor diésel muy agradable y con consumos ajustados para un coche de su tamaño. ¿Quién afirmó que los personajes de los cuentos infantiles no existen y que sus historias amorosas no son enternecedoras? Desde luego no los responsables del turismo de Alemania que han lanzado la Ruta de Cuentos de Hadas, al hilo de las huellas de los hermanos Grimm, creadores de estas míticas historias de príncipes y princesas. De Bremen a Hanau hay un camino trazado donde los sueños de la infancia se hacen realidad. Un viaje de 600 quilómetros que nos traslada a principios del siglo XIX y donde uno puede toparse con el palacio de la Bella Yacente, adentrarse en el bosque donde se perdió Caperucita, escuchar a los singulares Músicos de Bremen y hasta posiblemente Blancanieves y los 7 Enanitos salgan a nuestro encuentro. Un itinerario que es ideal para recorrer en familia por la magia y la placidez del recorrido, une setenta ciudades y pueblos gracias a las fabulosas historias que los hermanos Grimm escribieron a lo largo de su vida. Atravesando pintorescos pueblos y privilegiados espacios naturales se hallan casas de chocolate, zapatos de cristal, flautistas zahoríes de ratones, gatos con botas y animales que ejercen de músicos. El viaje se comienza en Hanau, una urbe cercana a Fráncfort donde nacieron los hermanos Grimm. En la ribera del río Leine se descubre el pueblo medieval de Alfeld, puerta de entrada a la tierra de Caperucita Roja, la senda prosigue por Sababurg, en cuyo castillo el príncipe besa a su Hermosa Durmiente para despertarla del sueño eterno. En Trendelburg se puede mirar el extenso bosque Reinhardswald desde la torre de Rapunzel y en Polle visitar las ruinas del castillo de Cenicienta. En Kassel, donde vivieron y trabajaron los Grimm se halla el museo dedicado a ellos, ubicado en el Palacio de Bellevue, que recuerda que fue en este lugar donde reunieron la mayoría de los cuentos que conforman su colección.
Movilidad sustentable
La altura libre es de 175 mm, ¡prácticamente como un Mitsubishi Outlander! En el interior la gama de colores es tenuemente diferente y tiene un tapizado de asientos diferente. No hay ni mejor ni peor calidad, es la misma. En conjunto el 20 por ciento de las piezas es diferente y se fabrican en el mismo lugar, Pitesti (Rumanía). Cantidad nada desdeñable si aportamos otro dato. La producción de este vehículo ha sido de veintiuna unidades. Claro, que a un par de millones de euros por unidad no es raro ver la bandera de Kuwait decorando ciertos turismos. Asimismo imagino que la presencia de Bruno Senna al volante esté relacionada con los petrodólares kuwaitíes.
El Stylance tiene de serie elementos como programador de velocidad; alarma volumétrica; luces de acompañamiento; faros de xenón para cortas y largas; automatismo para la conexión de las luces, el limpiaparabrisas y el oscurecimiento del retrovisor interior; ayuda en aparcamiento atrás; lector de discos CD en formato MP3 y climatizador de 2 zonas (todo el equipamiento de serie y opcional). El Sportup, aparte de todo lo que lleva el Stylance, tiene unos asientos que dan más unión lateral y una decoración interior distinta.
Tras la cancelación de los Salones de Ginebra, en el tercer mes del año, y de la ciudad de Detroit muy últimamente, por causa de coronavirus, le ha tocado el turno al Salón de la ciudad de París de verse cancelado. Esta vez ya no tanto por medidas de confinamiento o limitaciones de movimiento, sino simplemente por la incertidumbre general que reina en las marcas y en la economía generalmente. De esta forma, los organizadores de la muestra parisina han declarado que el Salón de París estaba cancelado en su forma actual.
¿Un nuevo hemi 392 de 600 cv?
También, el anuncio de Gilles Normand parece confirmar implícitamente que la ofensiva eléctrica del Grupo Renault no se verá perturbada tras el despido fulminante a principios de mes de Thierry Bolloré, el hasta entonces directivo general de la marca. Un movimiento que se sumó al cambio de CEO en Nissan, asociado de la alianza así como Renault y Mitsubishi, y que parecía cuestionar los planes para el futuro, mas que por último todo hace señalar no interferirá en la hoja de ruta.
El Peugeot 308 2021 mide 4,36 metros de longitud, con lo que es 11 cm más largo que su antecesor. Tiene una distancia entre ejes 55 mm mayor que la de su edición anterior (2,675 metros en lugar de 2,62) con la meta de ofrecer más espacio en las plazas traseras. No obstante, su altura se ha reducido en 20 mm hasta los 1,44 metros, lo que podría suponer un inconveniente para los pasajeros de mayor estatura. La cabina se ha retrasado tenuemente, de tal modo que el capó, aerodinámicamente optimizado, parece más alargado. Generalmente, muestra un aspecto poco continuista y un diseño en el que se han tomado algunos peligros, singularmente en el frontal, con los faros led y la parrilla en una situación bajísima, y en el lateral, con unas aletas delanteras que presentan contornos muy pronunciados y poco naturales sobre los pasos de rueda. Se ha anunciado un maletero con 412 litros de capacidad mínima.
Una de las claves de este prototipo que ha sido cazado por nuestros fotógrafos espía es que presenta una importante pérdida de camuflaje. Sí, es cierto que la mayor del exterior sigue estando cubierto. Sin embargo, esta retirada parcial de camuflaje ha dejado a la vista diferentes detalles. Podemos ver con mayor claridad tanto la parrilla como la reja inferior, faros antiniebla y los conjuntos ópticos delanteros. Sustituir a un modelo tan exitoso como el Hyundai ix35 no es nada simple. Por eso la marca coreana no ha dejado nada al azar en su lanzamiento estrella y ha mejorado todo: la tercera generación de su SUV compacto cuenta con un diseño más atrayente, una calidad de realización impecable, una habitabilidad destacable y un equipamiento tecnológico extenso.
Kia sonet, primeras imágenes
Los pilares son trasparentes lo que provoca que el conductor tenga una visión de 270 grados desde su puesto. Las ranuras que se pueden estimar en las fotos, dismuyen el peso del conjunto y aportan una mayor visibilidad. Como vemos, la potencia máxima del motor SkyactivX de gasolina del nuevo Mazda3 2019 se cifra en 181 CV, mientras que el par máximo es de 222 Nm (9 Nm más que el motor SkyactivG de 122 CV). Va asociado tanto a transmisión manual como automática y va a estar libre con tracción delantera y, opcionalmente, con un nuevo sistema de tracción total.
El perfil de cliente del servicio capaz para los motores de gasolina es un conductor que realice pocos kilómetros al año (bajo la barrera de los 20.000 km) y a poder ser con pocos recorridos urbanos, y que necesite un precio de adquisición lo más ajustado posible. La imagen apenas deja ver una nueva firma luminosa en el caso de los Quattroporte y Levante, mínimos cambios que se centrarán básicamente en la trasera donde podemos ver un nuevo diseño más específico de los grupos ópticos, como de la zona inferior del paragolpes con nuevos escapes. Una mayor agresividad de la que ahora no hacen gran gala.
Quienes están cerca de las s aseguraron que Mahindra se está acercando a la adquisición de Pininfarina, luego de múltiples semanas de conversaciones. Sin embargo, las negociaciones siguen y todavía podrían no llegar a buen puerto. Si nos adentramos en carreteras más sinuosas, sus enormes dimensiones y, sobre todo, la importante masa en movimiento (singularmente si llevamos todas y cada una o bien prácticamente todas las plazas ocupadas y su pertinente equipaje) hará que nos debamos tomar las cosas con algo más de calma.
