En lo que respecta a la conducción, en el 620R destaca una delantera que resulta extraordinaria por agarre y respuesta; la trasera también es impresionante, con una capacidad inverosímil para mudar de dirección. El 620R lleva unos neumáticos más pequeños que los del Porsche (19 delante y 20 detrás, con 225 mm y 285 mm, respectivamente, comparadas con las de 20 y 21 con ancho de 265 mm y 325 mm), pero desde entonces semeja que agarra más, por lo menos en carretera. Las limusinas, esos vehículos destinados a los viajes agradables y a bajas velocidades para el disfrute de los pasajeros tienen poco que hacer cuando se les quiere dar algo más de caña, como por servirnos de un ejemplo, unas tandas de drift.
En esta quinta entrega de la serie destinada a enfrentar, en duelos fratricidas, a vehículos utilitarios con sus derivados de corte SUV le llega el turno a Nissan. El fabricante nipón siempre se ha caracterizado por arriesgar un poquito más en el diseño que muchos de sus contrincantes, y eso es evidente en modelos como el Nissan Juke. Ahora toca lijar el faro: para esto, emplea las limas. Hay de varias densidades, así que elige dos en función del estado de tu faro: a más opacidad, necesitarás una lima más abrasiva. Lo ideal, si no sabes como escoger, es que antes de hacer la adquisición examines el vehículo junto al dependiente a fin de que él te recomiende una u otra lima.
Lo he conducido con todas y cada una de las plazas ocupadas y mucha carga en el maletero. En estas condiciones hay que amoldar la conducción a la poca aceleración que da el motor. Esto quiere decir que, si se circula por autopista y hay un repecho de un 6 por cien , habrá que pisar el acelerador a fondo e inclusive reducir a quinta para que la velocidad no baje de 120 km/h. En carreteras de un carril por sentido, supone tener que aguardar a encontrar tramos largos de adelantamientos con buena visibilidad, para invadir el carril contrario y llenar la maniobra con seguridad. Recomiendo contemplar la compra de la versión con el motor Gasoil de 150 CV 2.0 BlueHDi si las situaciones de conducción descritas van a ser las frecuentes (cuesta 1850 euros más; ficha comparativa).
Gasolina azul: la evolución del comburente para reducir sus emisiones
En cuanto a los motores, la gama del C5 va a ofrecer dos alternativas, las dos con motor diésel BlueHDi. El primero es el BlueHDI 150 S&S con cambio manual de 6 velocidades y el BlueHDi 180 S&S EAT6 con una nueva caja de cambios automática de seis velocidades. Bajo el climatizador, hay un panel con conexiones varias: un encendedor y una toma de corriente de 12V (o dos tomas de corriente con tapa), así como un puerto USB y una conexión de audio tipo minijack. Son útiles, mas si hubiesen estado ocultas tras una tapa, hubieran quedado más muy elegantes. Aunque jamás se deben tener muy en cuenta los cotilleos previos a las pretemporadas de la Fórmula 1, la verdad es que por el momento los de 2020 vuelven a ser positivísimos para Mercedes. El nuevo monoplaza de Brackley se presentará en próximo 14 de febrero y en los mentideros ya diríase que tiene mucho menos drag y la misma carga aerodinámica. De su hermano coupé toma el 5.0 litros V8 sobrealimentado que desarrolla una potencia máxima de 550 CV y un par motor máximo de 680 Nm. Este 8 cilindros se combina con una transmisión Quickshift de ocho velocidades desarrollada para el FType con la que es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar los 300 km/h.
Acabados para el defender hard top
La llegada del Porsche Cayenne primero y del Porsche Panamera después abrió la puerta años atrás a la presencia de los motores diésel en la gama de Porsche, que ya había empleado este combustible en sus tractores. Esto resulta un poco molesto en autopista o bien carreteras secundarias cuando vamos practicando una conducción tranquila. En una conducción apacible, el cambio sube de marcha bajo las 1.900 rpm, al paso que circulando por autopista a 120 km/h en sexta velocidad, el motor gira a 2.000 vueltas, lo que nos deja disponer de determinada entrega de potencia sin reducir. A lo largo de su estreno, en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach esta semana, habrá asimismo un momento especial, ya que va a ser la primera vez que coincidan juntos las 6 series especiales del Veyron. A fines de 2013 solamente quedaban 50 unidades de las 450 que se piensan vender del Veyron, por lo que esta edición limitada podría poner punto final a este superdeportivo o bien cuando menos a esta generación.
Hay dos formas básicas de meter en los tubos más aire del que entraría normalmente: con la fuerza del motor (compresor) o con la fuerza de los gases de escape (turbocompresor). Las ventajas vienen a diferentes revoluciones, el torno es más eficiente a bajas vueltas y el turbo a medias/altas. Exteriormente, el nuevo Porsche Panamera estrena una nueva carrocería que mejora substancialmente la estética del modelo al que sustituye, con un diseño que podría calificarse como el de un Porsche 911 de cuatro puertas. Resaltan además de esto sus abultados pasos de rueda, que dan cabida a llantas de aleacion de hasta 21 pulgadas, sus faros LED delanteros y traseros, como de este modo también un techo de cristal panorámico de grandes proporciones. Tras conocer qué puede dar de sí el lenguaje de diseño Kodo en el planeta real con la tercera generación del Mazda 6 toca saber cómo se aplica en un familiar del segmento D. Y el ejemplo claro es este Mazda 6 Wagon 2013, que desde la marca apuntan a que tiene un público absolutamente difrente al sedán.
El gobierno no renovaría el pive
Así pues, solo dos factores parecen serios candidatos a complicarle la vida a Heikki Kovalainen en Silvesrtone: la aparición de la lluvia, o bien la salida del Safety Car en un mal momento. En caso contrario, en unas horas podemos vivir otra primera victoria, después de la de Robert Kubica, en esta interesante temporada 2008. Poco a poco el Rodius se marcha quitando ese sambenito de patito feo. Si la segunda generación modificó el curioso pilar D, ahora ha tocado el turno de mejorar el aspecto del frontal, considerablemente más acorde con los últimos lanzamientos de la firma (caso del Tivoli y el XLV) y moderna, sin perder ese carácter robusto que siempre y en toda circunstancia lo ha caracterizado. Es nuevo el capó, la parrilla y el paragolpes delanteros, mas quizá lo que más llama la atención es el diseno de los faros, ya con luces de posicion y diurnas LED.
Por contra, hibridar un coche añade más peso al conjunto. Un peso que repercute en el precio de esta tecnología al pasar por caja. Adquirir un híbrido siempre supone un desembolso más elevado que su análogo diésel o gasolina, pero también es más económico que un eléctrico puro. Están justo a medio camino entre la tradición y el futuro. Si buscas un híbrido, averigua en sus características para ver cuál se ajusta más a tus necesidades. El BMW Serie 2 Coupe llega para ser el modelo que rivalice con los nuevos Audi A3 Sedán y Mercedes CLA, si bien su carrocería de 3 puertas en vez de las cinco de sus contendientes le hace tener un enfoque más deportivo. Es un tres volúmenes y el cambio más sustancial en comparación con BMW Serie 1 2012, el vehículo en el que se fundamenta y con el que com muchos elementos de su estructura.
El etiquetado europeo de neumáticos está en lona de juicio
Sin embargo, el estilo de la marca no se encontraba muy en consonancia con los automóviles deportivos, a raíz del gran empleo de madera y embellecimientos interiores, que hacían bastante pesada y barroca la línea de las carrocerías. A pesar de ello, la empresa James Young & Co. podía fabricar sobre pedido vehículos de 4 plazas claramente deportivos y sobrios, extraordinariamente ligeros. Durante la presentación del Imagine by Kia, se destacó que se trata del primer turismo eléctrico de 4 puertas de la compañía. El modelo de producción va a ser un todocamino de línea coupé que se ubicará como una opción alternativa más dinámica y deportiva al y tambiénNiro. Luc Donkerwolke, Jefe de Diseño de Kia, aseguró en su instante había ciertos inconvenientes relacionados con los costos que deben validarse.
Tres marcas, Mini, Peugeot y Toyota, son las que concentran los mejores turismos y a los pilotos con mayores posibilidades de llevarse la edición de 2016. Empezando por la marca inglesa, su primordial valedor es el qatarí AlAttiyah, vencedor de dos Dakar entre ellos el del pasado año. Su Mini All4 Racing, por tema de patrocinadores, será fácil de diferenciar del resto del equipo donde asimismo estará el ganador de 2014, Nani Roma. Para llevarlo veloz, hay que conducirlo como un atmosférico, que sube a prácticamente 7.000 vueltas y cuyo carácter explosivo no llega hasta pasadas las 4.000 vueltas. Y es entre 5.000 y 7.000 rpm que el motor da lo mejor de sí. Si bien tiene algo más de par motor en la zona media que un atmosférico, la entrega de potencia y par del compresor es linear.
