SsangYong prosigue adelante con la actualización de la gama Tivoli y ahora es el turno de su versión más familiar. El hasta ahora conocido como SsangYong XLV pasa ahora a llamarse SsangYong Tivoli Grand, aprovechando este cambio para lucir todas las novedades vistas en el Tivoli 2020, pero manteniendo la peculiar aunque interesante filosofía de este SUV con mucho de vehículo familiar. En la zaga, cuatro colas de escape asoman por debajo del paragolpes, enmarcadas en un disfusor más que preciso, habida cuenta la velocidad máxima de este deportivo de 4,47 metros de largo. Un pequeño spoiler remata el portón del maletero con elegancia. En el interior la fibra de carbono adorna la consola central, mientras ponemos nuestras manos en un volante deportivo, solo de serie en los Motorsport con todas y cada una de las letras. Su ribeteado es de colores azul y colorado, clara alusión a lo colores de BMW Motorsport.
Ahora bien, una solución media, y en la gran mayoríad de los casos más barata, es adquirir un kit para electrizar nuestra bicicleta. En Motorpasión Futuro os hemos venido hablando de los más famosos, en una lista encabezada por la Copenhaguen Wheel. No obstante, en este país también existen ideas similares a través de fabricantes y distribuidores. No sabría decir si hay gente con mucho talento o gente con mucho tiempo libre. Quizá sean las dos cosas al tiempo pues para hacer chaladuras como esta hay que tener tiempo y ganas. Bueno, o bien ser una compañía que te dedicas a fabricar anfibios, que también puede ser.
Tampoco están nada mal los 7,4 l/100 km que homologa en ciclo WLTP, si bien en un circuito los 50 litros de su depósito te van a durar un suspiro, porque a ese ritmo el consumo homologado se multiplica por dos. Dicho de otro modo: ¡adiós a los viajes de placer y de vacaciones! Sigamos amarrados al trabajo, a la familia y a las amistades incluso cuando de manera expresa deseamos lo contrario. ¿O bien es que en Opel no han oído hablar de eso que se acostumbra a decir, a ver si hay suerte y puedo desconectar un poco. ¿Tampoco les suena el exquisito aforismo italiano de il dolce far niente? Pues ahora, ni viajando; todo el rato colgados de la tablet, debidamente conectada al sistema de infotainment del turismo. ¡Menudo futuro nos espera! Y lo pasmoso del caso, no lo olvidemos, es que esto lo predica una firma cuya actividad ha estado centrada en la movilidad humana (de la bicicleta hasta el vehículo), y no en el muy respetable planeta de la telefonía.
¿Y si vengo de otro país con un coche con una matrícula no española?
El interrogante realmente no es nueva, y entre los conductores, y más entre los apasionados a la conducción, esta cuestión acostumbra a salir más pronto que tarde. En verdad hace cuatro años uno de los usuarios de nuestra comunidad, Aylos, la propuso en Motorpasión Contestaciones. No obstante pensamos que vuelve a estar tanto o más actual, y por eso decidimos plantear como el interrogante de la semana. La autovía que aparta la villa de Madrid de Valencia tiene bastantes cambios de rasante bruscos, juntas de dilatación de esas que te hacen pegar un bote considerable y no es precisamente una carretera para darle medallas al Ministerio de Obras Públicas. Pese a ello, el John Cooper Works supo comportarse y a pesar del mal estado del firme, el confort que le doy como turismo para viajar es de un 7.5. ¿Qué otro deportivo de sus segmento puede obtener una nota de esta forma? Creo que pocos. El apellido Stepway siempre y en todo momento ha representado a las versiones con estilo campestre de los modelos de Dacia, o de sus pares de Renault, tal y como son comercializados los modelos de la marca rumana en ciertos mercados.
A esta altura, tras haber conducido tantos coches, no esperaba sorprenderme por el Civic TypeR ni su motorización, que sólo conocía por lo que había leído sobre ella. No tardé un buen tiempo en darme cuenta que le había infravalorado, ni siquiera 30 segundos. La mejora no sólo se percibe en los ajustes y los materiales, sino más bien también en el nivel tecnológico y en materia de conectividad con el que se ha equipado al modelo. Pese a que entonces vamos a hablar del equipamiento de manera concreta, ya os adelanto que tiene todo aquello que el usuario medio e inclusive algo más exigente podría necesitar. De manera adicional, todo se ha pensado para quedar al alcance de la mano y sin desviar la vista del volante, con gran de las funciones manejables desde el volante, con lo que punto en ergonomía para el Impreza.
Murcia limita la ocupación en los turismos
El ejemplar es la variante media de la gama, dotada de una batería de 58 kWh que entrega una autonomía oficial de hasta 420 km (WLTP) alimentando un propulsor de 204 CV (150 kW). Una potencia que Musk, acostumbrado al brío de los coches de su firma, no tardó en probar. Cuanto mayor sea esa distancia, más posible es que la tracción afecte a la dirección cuando se acelera en superficies de diferente adherencia porque hay un brazo de palanca más largo entre el centro de la rueda y el eje de la dirección. Si, como en un caso así ocurre, la fuerza que hace el motor en tracción es muy grande al apresurar en curva, se apreciarían tirones en el volante. En lo que se refiere a costos, puedes tener un Nissan Navara desde 25.030 euros, que aplicando el descuento actual, su precio desciende hasta los 19.800 euros, para el acabado Visia de 160 CV, 4×4 Doble Cabina y cambio manual de 6 velocidades. Mas si, por contra quieres decantarse por el modelo que hemos podido tener en nuestras manos, deberemos el presupuesto hasta los 37.054 euros, que con los descuentos actuales se situaría en un total de 28.893 euros. También se puede agregar una cabina o un cierre de persianilla para la caja, lo cual se comercializa a y tiene un sobre coste.
Renault scénic adventure 2021
USA se mantiene con niveles de producción elevadísimos (12,1 millones de unidades) y es sencillamente el segundo productor mundial, si bien sean las marcas extranjeras las que pero fabriquen en su suelo, mas en esta nueva situación las marcas locales se ven entre la espalda y la pared. No tanto pues al fabricar vehículos en México se destruya empleo en EE.UU. como afirmó Trump en la campaña algo falso, a propósito, como demostró Ford sino por el hecho de que una importante de la población la que entonces ha de comprar coches y le votó se lo cree. Tanto es de esta forma, que Ford debió anunciar en plena campaña que el próximo Ford Bronco se fabricaría en EE.UU.
El aplomo a velocidades altas es sorprendente, si bien la gran berlina alemana no sólo se muestra rápida online recta sino que además es invencible en zonas reviradas. La suspensión ha ganado en rigidez y presenta barras estabilizadoras son más duras en ambos ejes, dejando enlazar una curva tras otra con una precisión que quisiesen muchos coupés deportivos. Para hacerlo tan cómodo y sigiloso como el resto de sus hermanos esta versión ha sido pertrechada con un sistema llamado Active Noise ControlRoad, que reduce el ruido en la cabina midiendo y analizando los ruidos de la carretera gracias a cuatro sensores y 6 micrófonos que Genesis ha instalado en el habitáculo y creando sonidos opuestos a través de su avanzado sistema de audio. Asimismo el Seat Drive Profile (120 €), un sistema que deja cambiar el estilo de conducción entre un modo que busca el menor consumo (Eco), el intermedio (Normal) y el más deportivo (Sport), además de uno que puede personalizarse. Quizá en el FR, con un enfoque más activo puede tener sentido, en esta configuración lo veo prescindible pues no hay demasiado cambio entre modos.
Duro y seco de suspensiones
El Skoda Octavia Scout encuentre de gama, EVO de 200 CV y 400 Nm, es el diésel más potente de la historia de los Octavia, y conforme anuncia la marca es capaz de tirar de un remolque con freno que tenga una masa de hasta 2.000 kg. La conducción del Tiguan Allspace difiere poco en condiciones normales de la de un Tiguan convencional. La mayor longitud no tiene un efecto fundamental en la sencillez de uso por el hecho de que la visibilidad cara afuera es buena, el coche maniobra bien en espacios pequeños y las ayudas al aparcamiento resultan eficaces. Este GLB ofrece en opción los faros led High Performance y los Multibeam LED, así como luces antiniebla delanteras también en tecnología led. En caso de equipar 4Matic y los faros Multibeam, asimismo cuenta con la función de iluminación offroad del bulto ‘OffRoad Engineering’, que mantiene activadas las luces inferiores de ‘cornering’ hasta 50 km/h. Todos los motores disponibles en el GLB tienen cuatro cilindros y son turboalimentados. Sobre todos estos motores hay más datos en la información técnica del MercedesBenz Clase A. Ahora, hay una descripción breve de ellos.