Kalle Rovanperä está especialmente motivado por competir en casa: Es excelente regresar a Laponia y competir en casa. Con todo, hay algunas etapas en las que no he conducido ya antes o bien se disputarán en sentido inverso, conque creo que no tengo una gran ventaja. Lo esencial en los test era localizar la configuración adecuada para el nuevo neumático de Pirelli, puesto que el estilo es diferente al que teníamos ya antes. Con todo, las sensaciones han sido buenas. Para mí, hay un tanto más de presión de lo normal, mas afirmaría que más que presión es emoción. Tendré a los aficionados fineses pendientes de mí, con lo que intentaremos estar a la altura. Su aspecto es más deportivo como también lo será su comportamiento que, sin dejar a un lado la eficiencia, promete una conducción más activa. Para ello Toyota ha rebajado el centro de gravedad y se ha empleado por primera vez la nueva plataforma modular TNGA. Lo que me ha hecho gracia de la nueva es lo que ponen en su nota de prensa: Su personalidad y su gran juego en las pistas de tenis hacen una unión perfecta con Land Rover. ¿Su personalidad y su juego o bien que la niña está como un queso?
A los lados de las luces antiniebla, dos franjas cromadas evitan el aspecto deportivo que tendría si ese espacio estuviese en color negro. Finalmente las llantas multiradio de 18 pulgadas cumplen con su función, puesto que son muy elegantes, sobrias y dan al conjunto un toque señorial. El descapotable estrella de Stuttgart, que MercedesBenz asegura es el cabriolet más cómodo del mercado, se va a ofrecer en dos variantes, cuando menos por el momento: la básica S 500 con motor V8 de 455 CV y la brutal S 63 (enlace), firmada por MercedesAMG, lo que supone una potencia de 585 CV libre bajo el pie derecho, gracias también a un poderoso propulsor V8 biturbo. Entre sus principales novedades se encuentran el sistema Blue & Me y un volante multifuncional revestido en cuero, sensor de estacionamiento con visor gráfico, eleva cristales eléctricos traseros, alarma antirrobo, alerón trasero, faros con máscara negra y llantas de aleación de 16 pulgadas, entre los mas destacables.
Citroën c3 2 5,930
General Motors confirmó el inicio de la comercialización en el mercado argentino, del deportivo americano Chevrolet Camaro, que después de su lanzamiento en Europa en el mes pasado de Septiembre, va a llegar al mercado argentino, en su versión Euro Spec. El Land Rover Discovery Project Hero será empleado en el centro de formación de Erzberg en Austria, junto a las montañas de Eisenerz durante 12 meses desde Junio. El turismo con dron se usará en simulacros de emergencias para desarrollar nuevas técnicas para la ayuda en desastres como corrimientos de tierra, avalanchas, inundaciones o terremotos. Conforme Land Rover, será utilizado incluso en simulacros nocturnos en bosques espesos, donde generalmente las tareas de rescate quedan interrumpidas hasta el amanecer. Las experiencias adquiridas con el Project Hero dejarán comprender mejor las características, necesidades y utilidades de los drones en situaciones de emergencias.
El propulsor 4.4 litros V8 biturbo de BMW desarrolla tras la puesta a punto 507 CV y un par motor de 700 Nm entre las 3.000 y las 4.750 rpm. Gracias a estas cifras, el B5 Biturbo Touring es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y seguir empujando hasta los 302 km/h de velocidad máxima. Antes de su puesta de largo en la cita suiza, eso sí, el Volkswagen TRoc R se ha puesto a punto en todo tipo de condiciones y, como no podía ser de otra forma en un modelo de estas peculiaridades, ha viajado al circuito de Nürburgring para efectuar varias jornadas de test. Los ingenieros de Volkswagen se han encargado de efectuar las modificaciones necesarias en el chasis para progresar su comportamiento dinámico y múltiples pilotos han probado todas las mejoras en el trazado alemán, como el campeón del mundo del WRC y WRX Petter Solberg o Benjamin Leuchter, que participa en las TCR International Series al volante del Volkswagen Golf GTI TCR. El Hyundai Kona es, por lo tanto, un SUV de corte urbano orientado a tal uso y sin demasiados alardes de habitabilidad y capacidad de carga. Lo mejor de este modelo es su variedad de motorización y la capacidad de configuración entre el cambio manual o bien automático, tracción delantera o 4×4 y abundantes acabados disponibles.
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Pero no queda ahí la cosa puesto que una vez que finalice la temporada, los apasionados a Ferrari volverán a poder vivir el éxtasis rojo con las Ferrari World Finals. Una celebración de Ferrari que puede ser mayor, si cabe, si finalmente Fernando Alonso se levanta con el título de Campeón del Planeta. El factor aerodinámico es 0,25, mientras que en el Prius 2016 es 0,24. Las llantas son de 15 pulgadas (en el Prius son de 17) y las dimensiones de los neumáticos, 195/65. La climatización del habitáculo se logra a través de una bomba de calor, un sistema más eficaz que una resistencia térmica. Las grandes ruedas que pertrecha de serie el C 63 S tienen medidas 255/35R19 delante y 285/30R19 detrás. Las delanteras no tienen problema en sostenerse apuntando hacia donde deseamos ir, las traseras en cambio sí, tal vez por estar más gastadas de la cuenta.
Merced a una opción que encontraremos en la pantalla del coche, éste aparcará solo con la ayuda de una cámara en el frontal y un rayoguía que emite la placa. Otra alternativa es usar una aplicación desde el móvil para ordenarle la maniobra. Si todo ha sido adecuado, el turismo nos los indicará mediante una secuencia de destellos de las luces delanteras y traseras. Dos años después, en 1958, el 1400 B Singular fue el último turismo en emplear la carrocería tipo USA y su mayor novedad era la integración del mismo motor empleado por Fiat con 58 caballos y una velocidad punta de 135 km/h, además del mismo cuadro de mandos con cuentakilómetros en predisposición horizontal. A la plataforma de la trasera se accede mediante dos rampas retráctiles y en ella podemos hallar algunas cajas para guardar las herramientas y la carga. Curiosamente, esta grúa asimismo está pertrechada con suspensión neumática y alardea de interesantes novedades en el interior.
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Unas llantas de esta manera también limitan las posibilidades de seleccionar. La unidad que he conducido tenía neumáticos Pirelli Scorpion Zero, pensados eminentemente para carretera. Si con estos neumáticos el Range Rover se desenvuelve de esta forma de bien por campo (por lo menos, sobre terreno relativamente firme), es por lo bien que marchan la suspensión y la transmisión. La de cal es para Romain Grosjean. El francés ha efectuado un buen trabajo durante el fin de semana y ha llevado a un monoplaza que ha mejorado bastante hasta una meritoria quinta situación. Desde el viernes los 2 Lotus han dado más de 130 vueltas al circuito y la fiabilidad ha respetado las mejoras introducidas. Fue una sesión razonablemente apacible, aunque estuvo interrumpida unos minutos por una salida de pista de Robert Kubica, que volvió al volante del Alfa Romeo en sustitución de Kimi Raikkonen. El polaco no pudo terminar la sesión. En el interior el cambio generacional es muy evidente: en la cuarta generación del compacto se han incorporado dos pantallas en el salpicadero; una de 10,25 pulgadas para la instrumentación que seguramente será opcional y dos opciones para el sistema multimedia, de 8,25 y 10,0 pulgadas respectivamente. Por otra parte, la calidad de acabado ha progresado notablemente, de la misma manera que las plazas traseras, gracias a una distancia entre ejes que ha crecido 5,0 centímetros. En lo que se refiere al maletero, cubica 380 litros, una cifra idéntica a la de su antecesor.