De esta forma es, Nio y Xpeng han establecido un acuerdo de cooperación del que se favorecerán las dos s. Una de las claves de esta coalición es la creación de una gran red de puntos de carga, pues cualquier dueño de un coche eléctrico de Nio o bien Xpeng va a poder hacer uso de las estaciones de carga de ambas compañías. Asimismo se compartirán servicios digitales y datos con la meta de estimular la demanda por los turismos eléctricos y reducir los costos. En el Viejo Continente, estará equipado con un motor turbodiésel 2.2 MultiJet II con la opción de dos niveles de potencia 150 y 195 CV, asociado a una transmisión manual de 6 velocidades o a una caja de cambios automática de nueve velocidades respectivamente. La consola central queda rematada por el iDrive, la palanca de cambios con la aplicación de cristal CraftedClarity 923€ de Swarovsky, el selector de modos de conducción, los ajustes para la suspensión neumática, el botón del Auto Hold, el freno de mano eléctrico y el selector de los modos de conducción fuera del asfalto que ofrece el paquete xOffroad. El pasado viernes 29 de julio Ford Australia fabricó la última unidad del Ford Falcon Ute que no es una unión temporal de empresas sino una de los típicos modelos pickup australianos. De momento no se contempla un sucesor para este Ford con cajón trasero, a pesar de que el fabricante lleva construyendo este término de vehículo desde los años sesenta, con la generación Falcon XK.
Lunes 01 de marzo de 2021, 12:30
La gama para España se estructura en cinco niveles de acabado. del Eco como puerta de entrada, para quien busca sobre un precio bajo ( de 37.500 euros, una cifra muy competitiva para un turismo híbrido con tecnología híbrida). Más completo es el Business, enfocado sin duda a las flotas de empresa, mas el más demandado y, a nuestro juicio, equilibrado es el Executive. Hayden Paddon vuelve a competir por Hyundai Motorsport ‘N’, el segundo equipo de la marca. Tras un buen quinto puesto en la cita ‘de casa’, el neozelandés va a deber volver a batallar en el asfalto. En Alemania fue noveno. No obstante, el vencedor del PWRC en 2011 sabe que tiene por delante un fin de semana complicado: Va a ser un reto sobre el asfalto, por lo que intentaremos emplear lo que hemos aprendido en Alemania y la experiencia que hemos acumulado. Nos hemos entrenado a fondo y espero acercarme a Neuville y Sueco. Vamos a darlo todo. Por último llegó un día en que decidió comprarlo, con lo que pidió ayuda a un amigo para poder hallar uno en buenas condiciones y así llegó a sus manos éste R5 Turbo que el día de hoy Petrolicious se hace cargo de mostrarnos en todo detalle.
Estéticamente, las modificaciones son las justas, pero gana bastante su aspecto deportivo. Resalta el faldón delantero, un poco más bajo y con letras blancas de Alpina, y las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 delante y 255/35 detrás. Es muy probable que nunca hayas oído charlar de la firma austriaca Milan Automotive, puesto que se trata de un pequeño fabricante de automóviles natural de el año 2012 con un prototipo llamado Milan Concept, cuya marca comercial no ha sido registrada oficialmente hasta el pasado año 2017. Si bien su eficiencia es máxima, su precio asimismo está a la altura de lo que ofrece, con lo que los de Renault han decidido seguir apostando por la tecnología híbrida en el BSUV. La marca ya tiene preparado el nuevo Captur ETech Hybrid, una versión que cuenta con exactamente la misma configuración mecánica adelantada en el reciente Renault Arkana presentado hace solo unas semanas. Tal como había prometido la firma estadounidense el día de hoy ha sido desvelado el nuevo RAM 1500 TRX 2021, la versión más poderosa de la gama pickup full size de servicio ligero de RAM Trucks. Una versión de la que llevamos hablando ya varios años y que fue confirmada con la presentación del Plan Estratégico 20182022 del Conjunto FCA.
Sustituto: Renault kangoo 2013
Presentado hace poco más de un año, el Corvette Z06 marca un punto y a dentro de la gama del deportivo de Norteamérica, conformando su versión más radical. No desentona en un circuito por potencia o chasis, y de hecho buena de su inspiración procede de ahí, pero como suele ser habitual, lo bueno es aún susceptible de ser mejorado, y eso es lo que pretende Chevrolet. Toyota ofrece el Highlander en España con dos niveles de equipamiento: Advance y Luxury. El Luxury lleva un sistema multimedia con navegador y pantalla de 12,3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. Esta pantalla se complementa con botones físicos (y de buen tamaño) para regular el sistema de climatización y para acceder de manera directa a los menús más importantes; asimismo hay 2 ruletas grandes las funciones más básicas del sistema de sonido (como cambiar el volumen o seleccionar la emisora de radio siguiente, imagen). Mi impresión es que gracias a los botones y ruletas es sencillo hacerse al manejo del sistema multimedia en un tiempo parcialmente corto.
La oferta va desde los 86 CV del motor 1.2 TFSI (en otros modelos da 105 CV) a los 122 CV de otro TFSI, un 1.4. Los diesel son 1.6 TDI commonraíl de 90 y 105 CV, en todos los casos con tracción delantera. Excepto el 1.4 TFSI todos llevan cambio manual de 5 relaciones, el más potente tiene una manual de seis. Cuenta con tres modos de funcionamiento, que varían la potencia, dependiendo de la fuente de alimentación escogida. El modo perfecto más ecológico se denomina Pure y nos deja recorrer hasta 50 kilómetros en modo completamente eléctrico. Para esto usa la batería, que se puede recargar en un enchufe doméstico en un tiempo que fluctúa entre las 3,5 y las 7,5 horas dependiendo de la potencia de nuestro enchufe. En este modo puede circular hasta una velocidad máxima de 120 km/h. Luego está el modo perfecto Hybrid y finalmente el programa Power donde combina en mayor proporción sus dos motores para ofrecer prestaciones de auténtico deportivo, pues este Volvo V60 PlugIn Hybrid es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y lograr los 230 km/h de velocidad máxima.
En su página Web de Estados Unidos, hay un vídeo en el que explica a los clientes qué hacer si les ocurre. Insisten mucho en que el vehículo sigue siendo conducible. En ocasiones puede volver la dirección a marchar bien tras apagar el motor y esperar unos minutos, lo que los informáticos llamamos reiniciar. Es exactamente lo mismo. Limitando la concesión de ayudas, posiblemente se resuelvan más peticiones para quien verdaderamente lo necesita. Es más, no estoy conforme en que se puedan dar coches para el PIVE sin requisito de antigüedad sobre exactamente el mismo, deforma el espíritu de las ayudas y distorsiona el mercado de usados. De los motores de gasolina, el de 286 CV tiene seis tubos y los otros 2 tienen 8, siempre puestos en V. El de 468 CV va montado en exclusiva en la versión Grand Cherokee SRT una variante con una estética diferente a la del resto de la gama, más deportiva, y una puesta a punto del chasis concreta (más información del SRT8).
En 21 va a llegar el rivian r1t, un futurista pickup eléctrico
Como no podía ser de otra forma, la serie va a ser limitada y se aplicará solamente sobre el Kia ceed de cinco puertas. Partiendo del acabado Drive se le agregarán elementos como el navegador con cámara de asistencia al parking y 7 años de cartografía actualizada, un retrovisor electrocrómico (se obscurece para no deslumbrar al conductor), una tapicería con Color Package y sensores tanto de luces automáticas, como de lluvía y parking trasero. Pero como de prestaciones es lo que se trata, los establecidos en Berna han desarrollado una nueva unidad de control del motor y un exclusivo sistema de escape con cuatro escapes y con unas válvulas de mariposa que pueden ofrecer un sonido realmente brutal, como el del vídeo sobre estas líneas. Un proyecto singular que nace desde una de las 500 unidades exclusivas de la edición limitada del X7 Edition Dark Shadow. Un equipamiento que se puede montar en cualquier versión de la gama.
El Ferrari 488 ya tiene fecha de renovación y esa va a ser el próximo salón del vehículo de Ginebra que se festejará el mes próximo de Marzo de 2019. Ferrari ya tiene listo al sucesor de la generación F142, la que ha dado vida a los Ferrari 458 y Ferrari 488, siendo ahora el instante de marcar un punto de inflexión importante en la gama intermedia del fabricante y ofertando un deportivo de motor central verdaderamente nuevo capaz de marcar las distancias con el McLaren 720S y el futuro Porsche 911 Turbo. ¿Y qué hay del apartado mecánico? La verdad es que las opciones serán muy breves. El nuevo Hyundai i20 Active 2018 solo estará libre junto a un solo motor. Bajo su capó se encontrará un motor de gasolina 1.0 litros TGDI de 100 CV que podrá ser asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o bien una transmisión automática de doble embrague y 7 relaciones. Siempre con tracción delantera y sistema Start&Stop. En el apartado tecnológico el Niro también está a la última, incluso estrenando dispositivos propios de modelos mucho más costosos. Entre ellos, destaca un sistema de ayuda a la conducción eficiente (EcoDriving Assistant System EcoDAS) es desarrollado para el mercado europeo y va a ser incorporado al Niro más tarde. Combina dos tecnologías para conservar y recuperar energía eléctrica en todas las situaciones de conducción. La guía para el control de avance por inercia (Coasting Guide Control CGC) y el control predictivo de eficiencia (Predictive Energy Control PEC). La primera informa al conductor del mejor momento para dejar de apresurar y aprovechar la inercia, por ejemplo cuando se aproxima a un cruce, de manera que la batería se regenere a lo largo de la deceleración.
