El Citroën C4 Cactus 1.6 THP está libre en Brasil con los lujosos acabados Shine y Shine Pack. En su dotación podemos encontrar hasta 6 airbags, ESP, acceso y arranque sin llave, Bluetooth, cámara de visión trasera, climatizador automático, equipo de audio con puerto USB, faros antiniebla con luz de giro, sensor de lluvia, sistema multimedia con pantalla de 7 compatible con Android/Apple y volante multifunción. El monovolumen de Mercedes ha sufrido un cambio notable en su diseño que se puede querer en la nueva apariencia frontal con una parrilla poderosa merced a la estrella colocada en el centro y unos faros, que por vez primera en el segmento, se ofrecerán con tecnología LED. El nuevo paragolpes, en combinación con el resto de elementos del frontal, ha dado al Mercedes Clase V una mirada más deportiva.
Poníamos como protagonistas a los Citroën C5 Aircross por el hecho de que van a ser los que más se vean. Son nada menos que 624 unidades de este SUV que destaca por su comodidad merced a la suspensión de amortiguadores progresivos hidráulicos, que tuvimos la ocasión de probar recientemente. Todos llevan el motor de gasolina PureTech de 130 CV y el cambio automático EAT8. Vienen para substituir a los precedentes Citroën C4 Picasso que hacían de Z y cuentan con la correspondiente señalización ópticoacústica, un kit de detenidos y rotulación con identidad corporativa, además de varios sistemas de seguridad activa. La edición nueva de la berlina de Mazda abre fuego en la nueva línea de la gama de coches de la japonesa. Su frontal elevado y sus líneas rotundas van a marcar el rumbo de la marca. Con un habitáculo de baja altura, unos laterales afinados y unos grandes pasos de rueda, el Mazda6 se presenta como una berlina altamente compacta y activa.
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Volkswagen también pone su granito de arena en la conducción eléctrica y autónoma con el I.D. VIZZION, que viene para anticipar un modelo de producción, aunque se ignora cuál es por el momento. Al paso que la conducción autónoma está lejos de llegar a los modelos de serie, este I.D. VIZZION bien podría marcar la ruta de otro Volkswagen eléctrico y sumarse a la lista de esos 20 modelos de cero emisiones que la marca tiene planeado estrenar ya antes de 2025. A partir de la vuelta 23, Fernando Alonso comenzaba a recortar la distancia con Sebastian Vettel. En la 25, el Ferrari entraba a mudar ruedas y ponía nuevamente las blandas al paso que en la próxima lo hacía el Red Bull mas a estrategia cambiada, con duros para procurar llegar al final.
Como ya viene haciendo el BMW i3, los interiores y la carrocería de los automóviles del futuro prescinden del acero, el cuero y la madera y se pasan a materiales más flexibles y sustentables. En cuanto a la conducción, la firma alemana declara que el placer de conducir persistirá gracias a 2 modos de conducción que se podrán escoger, mas ¿nos gustará conducir en el futuro? Lo que se transfiere será diferente de un equipo a otro, porque las reglas no requerían que se reutilizaran exactamente las mismas cosas, explica James Allison. Las reglas congelan una gran del monoplaza, pero entonces le dan a cada equipo dos tokens para gastar. Así como los tokens, viene una lista de compras que muestra cuántas fichas se requieren para cada cambio. Lo que cada equipo decidiera hacer dependía por entero de ellos.
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Renault, que viene de ganar cuatro mundiales consecutivos, ve ahora de qué forma son otros los que pueden llevarse el título. Eso, según palabras de Prost, es bueno para el deporte: Tras ganar a lo largo de un largo tiempo ahora son aspirantes, y eso es positivo para el torneo. Red Bull confía en las mejoras propias y del suministrador de motores, y las dos carreras que llegan (Barcelona y Mónaco) aumentan la esperanza para acercarse a los líderes del mundial. El coche no solo cuenta con un coeficiente de resistencia de 0,279, sino asimismo sostiene un equilibrio aerodinámico idéntico de 100 mph [161 km/h] a más de 300 mph [483 km/h] lo que resulta en un vehículo impresionantemente estable y predecible que infunde confianza absoluta al conductor. Tras el estreno del Charger Daytona en 1969, en Plymouth decidieron emplear exactamente el mismo sistema, con lo que añadieron exactamente el mismo frontal en cuña con faros ocultos y el gran alerón, que aunque parezca idéntico, tan solo es afín en tanto que no es el mismo. Richard Petty terminaba de dejar Plymouth por Ford en 1969 y estos decidían crear el llamativo Superbird para persuadir de nuevo a su estrella para que volviera al equipo, lo cual conseguían en la temporada de 1970, en la que compitió con el icónico Superbird celeste. Este fue caracterizado en la película Cars, donde aparece en los primeros y últimos acompases de la cinta. Richard Petty ganó hasta 8 carreras con el Superbird.
Ferrari 250 gt california spider, imágenes
Un nuevo descalabro, y van tres. Es la única forma de acotar el inicio de temporada de Ferrari. Si la semana pasada había que remontarse a la década de los noventa para encontrar un comienzo de temporada tan desastroso para los bólidos de Maranello, tras el Gran Premio de China tenemos que retrotraernos hasta el año 1981. 28 años ni más ni menos. El juicio ha tenido lugar hace dos días, y la condena va a consistir en la retirada del carnet de conducir a lo largo de 45 días, una multa de 1.000 dólares y la obligación de realizar 30 días de trabajos comunitarios. Cada cual va a poder pensar si a Kyle Busch le ha salido barato, o no, saltarse las normas.
Comienza hoy la segunda del Dakar y lo hace con prácticamente la mitad de los pilotos tras una primera semana que le ha resultado durísima a los participantes, que han visto como en etapas como la de Chilecito caían buena de los inscritos en la categoría de motocicletas y quads e incluso los teóricos preferidos a la victoria sufrían para llegar a la meta. Ahora con las seis primeras etapas cumplidas, toca dar un nuevo repaso a los preferidos a llevarse la carrera este año. Aunque el DTM tiene la oportunidad de distanciarse del ADAC GT Masters y de los certámenes de SRO Motorsports y AVL de expandir sus negocios y su visibilidad, la falta de experiencia de la compañía austriaca invita a meditar que los fabricantes pueden usar esta circunstancia para sacar intereses a favor suyo. Los departamentos técnicos de los fabricantes GT3 no deberían tener demasiados inconvenientes para emplear todos los datos que tienen sobre sus coches y lograr conque el ‘Balance of Performance’ pueda ser favorable a sus intereses y tener un desempeño superior al que puedan mostrar sus rivales.
Conforme KIA, el diseño de este prototipo es una reinterpretación del de otro, llamado Kee concept, que presentó en 2007. Ciertos rasgos son compartidos con modelos de producción como el Sportage o bien el Optima. Es el caso de la unión entre el parabrisas y el techo, que no es recta (imagen). No rara vez he leído y me han dicho que la F1 siempre ha salido adelante, con más problemas o con menos. Y probablemente de esta forma siga siendo. Pero lo que seguro que absolutamente nadie duda es que lo que arrastra tras de sí una casa histórica como Ferrari (por no decir directamente Ferrari a secas y que pueda sonar como menosprecio hacia el resto) muy difícilmente lo van a poder reemplazar en la F1. Y por el camino que llevan Max Mosley y Bernie Ecclestone menos todavía.
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La propia Unión Europea dice que se podrían ahorrar 1.100 accidentes mortales en Europa. Tecnológicamente no es un equipamiento costoso, por eso se extiende su empleo a todos los segmentos comenzando por los inferiores y terminando en los superiores, donde ya se metió primero siendo topes de gama. Desde hace algún tiempo parece que hacen falta más de 300 CV para que un turismo se considerare como sólido deportivo, pero no es de esta manera. El nuevo Ford Focus ST es la confirmación de que hay vida por debajo de los hothatch, y una vida muy interesante además. Tengo ganas de que comience el próximo año. Habrá que intentar amoldarse lo más veloz posible a los cambios del reglamento, apunta Alonso. En cuanto a resultados, poder estar entre los cinco o siete primeros ya sería fantástico. Tenemos una larga lista de cosas por hacer y no se va a poder adiestrar mucho antes de empezar. Este render en cierta manera nos recuerda a los ‘toros’ de Lamborghini, donde asimismo mandan las líneas angulosas, y no faltan elementos propios de este segmento como unas generosas entradas de aire que mejoran tanto su impronta como su aerodinámica.