El MercedesBenz Clase CLA ofrece la posibilidad de pertrechar diferentes sistemas de asistencia al conductor, incluyendo de serie el sistema de alarma por cansancio Attention Asisst y el Collision Prevention Assist, capaz de informar al conductor a través de señales acústicas y ópticas e inclusive precargar el sistema de frenos frente a un posible riesgo de colisión (desde 7 km/h). Era una berlina con determinados toques de cupé que hoy en día se podría asemejar al Volkswagen Arteon. Su filosofía encajaría plenamente con Cupra ya que contaba con un potente motor de 2,8 litros, V6 y biturbo que desarrollaba 330 CV. Sus posibilidades eran una velocidad máxima de 270 km/h y un cero a 100 km/h en 5 segundos.

En cualquier caso todo apunta a que la llegada del Mustang híbrido seguirá sosteniendo rasgos fundamentales, como el enorme motor V8 bajo el capó delantero enviando la fuerza a las ruedas traseras y, posiblemente, asistido por un motor eléctrico adicional en las ruedas delanteras. Sería de este modo el primer Mustang 4×4, con permiso del MachE. Herbert Diess agregó que Volkswagen invertiría 35.000 millones de euros para transformar su marca y las fábricas alemanas. Su objetivo es progresar la productividad de las factorías alemanas en un 25 por ciento . Para esto, va a levantar 2 nuevas fábricas en Alemania, en Wolfsburgo y Zwickau. Una de ellas sería para la producción de baterías.

Otra de los beneficios que presenta es que multiplica por 100 el número de dispositivos conectados con exactamente el mismo número de antenas, resolviendo el problema de conexión en aglomeraciones, o bien en el caso de los vehículos autónomos y conectados, de los atascos o las zonas con poca cobertura. En el interior se puede querer de qué manera también ha habido una evolución muy notable, sobre todo en el aspecto tecnológico. Todo el estrellato recae en una pantalla de 12,3 pulgadas, ubicada en la mitad de la salpicadero, que despeja de botones todo ese espacio. No se puede poner en duda la calidad de sus ajustes y acabados, así como los materiales empleados. Tampoco su buena habitabilidad con hasta 745 litros de maletero.

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Un tercer proyecto fue la introducción de nuevos neumáticos. Hubo que trabajar en aspectos tales como la distribución de pesos, las suspensiones delantera y trasera, y asimismo algunos aspectos aerodinámicos. Al ser los Pirelli unos neumáticos nuevos, el trabajo fue intenso. Este año el monoplaza no cuenta con el difusor doble, prohibido en el reglamento. En la última prueba del Nacional de Tierra, disputada en Cabanas, A Coruña, el catalán precisaba quedar, como mucho, tras su primordial contrincante, Joan Vinyes para alzarse con el título. Aunque las cosas comenzaron mal para él con un pinchazo en el primer tramo que le distanciaba de la cabeza, poco a poco consiguió remontar en los 4 tramos siguientes hasta lograr la segunda plaza que le daba el torneo. Vinyes se hacía con la victoria en la prueba y a pesar de tener un total de puntos mayor que Solá en el torneo, el reglamento del torneo marca que hay que descontar el peor de los resultados, el título se caía en manos de Dani Solá.

Opcionalmente se puede tener un doble fondo, que es algo práctico y sólo cuesta 75 euros. Viene en un paquete que asimismo incluye un gancho en la guantera y la regulación en altura del asiento del acompañante. La versión Plus lleva un asiento trasero dividido en proporción 60/40 para acrecentar la capacidad de carga hasta los 923 litros. Pues ya hemos confirmado que sí, que se acaba de anunciar la versión TDI de 140 CV con tracción quattro, si bien verdaderamente no estará en venta hasta enero, mas se pueden realizar pedidos. Como el Q3 TDI quattro que existía hasta el momento era únicamente el 177 CV y con cambio Stronic, esta nueva combinación con el 2.0 TDI quattro con cambio manual deja un ahorro de prácticamente 5.000 euros para los que busquen un Q3 quattro turbodiesel al menor coste. Cuesta 32.090 euros en acabado Advance, y 35.140 en los acabados Ambition y Ambiente.

Es prácticamente seguro que las autoridades penalicen al alemán por el cambio de propulsor, descendiendo en la capacitación de salida. Las imágenes de Vettel empujando su coche de regreso a boxes representa lo que ha sido esta temporada para él. Los recurrentes inconvenientes se han transformado en una nube negra que no cesa de perseguirlo. En sus declaraciones, aceptó no creer en la mala suerte puesto que considera que todos los tropiezos forman de la vida. Estos Smart ForTwo Urbanlava son exclusivos para el mercado alemán. Allá han llegado con carrocería Coupé y Cabrio, pero siempre y en toda circunstancia asociados al motor 0.9 atmosférico de 71 CV de potencia. Brabus ha firmado los detalles deportivos de su exterior, que se pintan en rojo Júpiter.

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Algunas previsiones valoran la posibilidad de que la carrera se celebre con la presencia de lluvia en algún instante de exactamente la misma. Entre ellas se incluye la de Toro Rosso y Sainz prefiere que se confirmen dichos pronósticos, aunque haber clasificado con un monoplaza tan descargado aerodinámicamente para compensar la falta de potencia, no es lo idóneo en condiciones de mojado. Aun podríamos meter en el saco de los peligros a tener en cuenta las estrategias, pues habrá que ir de forma cuidadosa con, por poner un ejemplo, los Toro Rosso, que se han mostrado rapidísimos todo el fin de semana, y como mañana vayan sensiblemente más largos que Hamilton podrían dar alguna sorpresa. Y claro, la estrategia que prosiga Alonso, Trulli o Heidfeld también está por ver.

Sí señores, hemos llegado a la era en que un fabricante de deportivos debe decidir entre lanzar al mercado un híbrido o bien un SUV. Para nada es malo, quiere decir que han madurado tanto que han sido capaces de inyectar su esencia deportiva en carrocerías familiares o bien esquemas híbridos. El problema de Lamborghini, de momento, ha sido decidir a cuál darle luz verde primero. Pero para proseguir calentando los motores, la casa del biscione difundió un nuevo video oficial, en el cual nos describen determinados detalles sobre su diseño. Es un video corto, mas nos deja conocer un pocos detalles más sobre el sedán de Alfa Romeo, hasta que podamos palparlo mejor en el Salón del Vehículo de Frankfurt.

Recuerdo que cuando salieron los WRC de la Ps3 me sentí estafado, pues no se de donde sacaban aquel ambiente, que parecía que estabas jugando al Need for speed, la conducción de los automóviles era surrealista, su comportamiento era algo que ¡Dios mío!, ¿de verdad no pueden hacerlo mejor?, los tramos eran terribles, todos tenían puntos en común, eran variantes unos de otros tal y como si fueran un circuito.

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Ahora procederé a analizar a la competencia, intentando igualar los motores y sin tomar en consideración las diferencias de equipamiento que a buen seguro habrá. Hay que considerar que siempre y en todo momento tiene tracción integral (de momento), y en todos y cada uno de los casos tiene transmisión automática, con lo que los rivales asimismo van a deber tenerla en la comparativa. No uno sino dos magníficos ejemplares del Plymouth Road Runner Superbird de 1970 han sido encontrados en el garaje donde han estado ocultos los últimos 35 años, si bien no abandonados, ya que ha sido conservados en todo momento por su dueño, que resultaba ser un mecánico experto en Mopar. De ahí que las dos unidades hayan logrado subsistir intactas hasta el día de hoy.

A finales del año pasado Citroen presentó el EMehari, una reintepretación del mítico modelo francés nacido en 1968 que ha sido desarrollado así como el Conjunto Bollore, especialistas en vehículos eléctricos. El EMehari tiene una autonomía de 200 kms y ofrece la posibilidad de cargarlo en un enchufe doméstico, para que todos podamos permitírnoslo. El Insignia 2020 puede equipar elementos que son comunes entre los modelos premium, aunque no son totalmente habituales en los generalistas. Por poner un ejemplo, pueden pertrechar asientos con ventilación integrada o airbags laterales en las plazas traseras. Por otra , el maletero tiene 560 litros en la carrocería familiar y 490 litros en la Grand Sport, una cifras por debajo de la media de sus competidores.

A nivel activo, el Octavia RS recibe ajustes para estar a la altura de sus motorizaciones, empezando por una suspensión deportiva 15 milímetros más baja o por unas vías traseras ensanchadas en 30 milímetros. Además de esto, las llantas de serie son de 17 pulgadas (18 y 19 en opción), las pinzas de freno van pintadas de color rojo y también se equipa la dirección ‘progresiva’, Dynamic Chasis Control (DCC) con múltiples durezas de suspensión, diferencial electrónico XDS+ o bien, ya en opción, el discutido Performance Sound Generator, que emplea los altavoces para hacer llegar sonido de motor al habitáculo.

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No me afirmas precio, mas lo intuyo. Y por eso voy a darte dos opciones en cada caso. Entre los monovolúmenes, me quedo con un Citroën C4 Grand Picasso o un Peugeot 5008. En ambos casos el motor 1.6 HDI puede ser válido, mas si llegas al 2.0, mejor. Hace ya unas semanas que tengo unos vídeos sobre el cinturón de seguridad que, sinceramente, no sabía si compartir o no con vosotros. A ver, me hacía gracia por el hecho de que tras lo del ponte el cinturón, resguarda tu vida creo que es lo más friky que he visto en mucho tiempo. Mas no sé si va a ser demasiado. El prototipo presentando en la ciudad estadounidense se trata de un coupé con dos puertas que tiene unas dimensiones de 5,10 m de largo, 2,94 m de batalla, 1,95 m de ancho y 1,39 m de alto, por lo que es más corto y más plano que el presente Audi A8.

Además de esto, los dueños de modelos Kia que contraten la tarifa eléctrica de Repsol, que según la energética puede adaptarse a diferentes géneros de hogares, podrán cargar sus coches en los puntos de recarga pública de Repsol con un 50 por ciento de descuento. El motor V6 trabaja al ritmo más eficiente en todo caso. Si tenemos que frenar y no se exige mucho al pedal, se usa frenada regenerativa eléctrica, pero si se pisa a fondo funcionan los frenos convencionales también para detener mejor sus más de 2 toneladas de peso. En las paradas y semáforos, el motor V6 se desconecta salvo que sea preciso.

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Su diseño se basa en el prototipo Mission E Cross Turismo, con una silueta muy afín a la de un familiar (con la línea de techo que los diseñadores llaman Flyline). Nos ha sorprendido su enfoque más de todocamino. Puede tener, si se pertrecha con el paquete Offroad, con revestimientos plásticos laterales y molduras específicas en faldones delanteros y traseros que lo resguardan de los golpes de piedras. Las llantas son de 19 o bien 20 pulgadas, dependiendo de la versión.

No obstante, lo aguardado es que no incorpores modificaciones mecánicas, sosteniendo el propulsor gasolina atmosférico V12 de 6.2 litros y su motor eléctrico, declarando ambos una potencia conjunta de 963 CV. Por su , el techo podría ser de lona o de fibra de carbono, y el chasis incorporaría modificaciones que le permitirían sostener la misma rigidez que la variación estándar. Para finalizar, la aerodinámica también ha sido retocada con el fin de preservar un coeficiente aerodinámico similar al del Ferrari LaFerrari con techo.

Sin embargo, no le faltan elementos como el climatizador, el navegador, la conexión telefónica por Bluetooth, conexiones USB o la posibilidad de tener Internet en la pantalla táctil central. A nosotros nos semeja contradictorio contar con de climatizador y que la ausencia de un plafón de luz en las plazas traseras haga complicado tareas como colocar el cinturón a un niño o bien localizar algo que se haya caído al suelo. Asimismo nos ha sorprendido la malísima calidad de la cámara trasera, incapaz de enseñar imágenes de noche o bien en un garaje visibles por el ojo humano (fotografías de estos detalles en esta entrada del weblog).