Active: El primero cuenta con climatizador automático de 2 zonas, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8 pulgadas, bluetooth, puerto USB, 7 plazas, cristales sobretintados, llantas de aleación de 17 pulgadas, luces diurnas por LEDs, control de velocidad, sensor de lluvia, encendido automático de luces, etc. En cuanto a la recarga de la batería, todo va a depender del punto escogido y el género de cargador, puesto que Jeep habla de unas 5 horas cargando a 2,3 kW en una toma doméstica, mas el tiempo se reduce a solo 100 minutos (una hora y 3 cuartos, para comprendernos) usando un wallbox que cargue a 7,4 kW. He de mencionar asimismo la dirección, exageradamente asistida y artificial en este caso, si bien con todo el cúmulo de tecnologías apenas podríamos sacarle pegas salvo por la falta de dinamismo en pro del confort, puesto que con las cuatro ruedas directrices circular rápido por carreteras reviradas o callejear se transforma en un juego de pequeños el radio de giro es de 11,6 metros entre bordillos. Es verdaderamente cómoda en ciudad y, si conocéis Vigo, sabréis que ciertas calles en cuesta son bastante angulosas, algo a lo que el Talisman ST pareció no importarle a pesar de sus 4,85 metros de largo. Por último, aunque el C3 dispone de 3 litros menos que el 208, los 300 L del maletero del Citroën dejan transportar asimismo objetos de volumen considerable, siempre en relación con el espacio libre.
Volkswagen y tambiénbulli 1966, imágenes exterior
Agrega asimismo un remate en el difusor trasero, aparte de un techo y alerón trasero en color negro Mythos. Otro detalle oscurecido son los faros LED, para darles una mayor presencia. El negro es protagonista en otros puntos, como en la parrilla Singleframe o en el logotipo de la marca. Todo concebido para potenciar la deportividad del turismo. Para redondear el término, Audi Sport le ha instalado llantas de 18 pulgadas con pinzas rojas. Mercedes se propuso lanzar un modelo que pusiera en la carretera toda la tecnología de la Fórmula 1. Y el resultado está a punto de desvelarse definitivamente en el Salón de París, donde se va a presentar oficialmente este bólido. Antes de que llegue ese momento, la firma alemana ha decidido bautizarlo. Y ahí no va a haber sorpresas. Por el hecho de que el modelo, conocido hasta el momento con la denominación de Project ONE, finalmente se va a llamar MercedesAMG ONE.
Las versiones más interesantes son las medias, que ya cuentan con las cámaras perimetrales y la mayor parte de las asistencias a la conducción. Gasolina y diésel están en torno a los 30.000 euros con ese nivel de dotación, como un sedán D Premium en versión básica y mucho menos equipado, mas es más costoso que una berlina D generalista con una dotación equivalente. En solo un año, el rublo ha recuperado un 20 por cien de cotización frente al dólar. Los fabricantes que no son auténticamente rusos importan muchos componentes del exterior, por lo que con un rublo enclenque habían tenido que abonar considerablemente más para recibir los componentes. Se han perdido ingentes cantidades de dinero en esta etapa.
En el interior de la cuarta generación del Mazda3 se respira un aire suntuoso y cuidado. Abundan los materiales de tacto mullido en el salpicadero y las puertas, hay muchos detalles niquelados que le dan un toque elegante y el único elemento que no me convence del todo es el abuso del plástico negro refulgente en la consola central porque se mancha con sencillez. Entonces este Volt estrenaba un motor térmico de 1.5 litros con 100 CV de potencia, al que se sumaba otro propulsor eléctrico para ofrecer un total de 150 CV de potencia. Todo ello se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática del tipo CVT.
Fiat uno cabrio, el 500c que vino de brasil
No hay modificaciones relevantes en el chasis, alén de un nuevo software para supervisar la asistencia eléctrica de la dirección, cambios en las cotas delanteras, nuevos aguantes para los amortiguadores traseros y anclajes diferentes para las barras estabilizadoras, que ahora son huecas en vez de macizas. También se agrega una función electrónica que hace las veces de autoblocante al frenar la rueda interior a la curva, buscando mejorar la agilidad. Debido a un fallo tipográfico en el dossier sobre el Salón de Fráncfort 2011 en español (titulado Frankfurt 2011), en el que aparecía una tabla de especificaciones del nuevo Prius que afirmaba que las baterías serían de Ión de litio, de esta manera os lo transmitimos en el artículo (redactado el día de ayer día 13). Lo hemos probado con el motor diésel de acceso, un Mercedes CLS 350d 4Matic que nos ha sorprendido por lo refinada que resulta la mecánica, no suena a diésel, no vibra y tiene una gran capacidad de empuje, prometiendo además un consumo comedido de 5.7 l/100 km. Sólo está disponible con tracción total y cambio automático, destacando este último de nuevo por su gran suavidad. El Ford Galaxy com muchos elementos con el Ford SMax (plataforma, diseño, gama de motores, etc), pero su planteamiento es diferente. Si bien el SMax apuesta por el dinamismo, el Galaxy apuesta por la habitabilidad y el confort. Volkswagen 10.093 2. Renault 9.815 3. Ford 9.316 4. Opel 8.935 5. Nissan 8.466 6. SEAT 8.436 7. Peugeot 8.324 8. Citroën 6.947 9. Toyota 6.020 10. Audi 5.799 11. Fiat 5.615 12. Kia 5.603 13. Hyundai 5.424 14. Mercedes 4.682 15. BMW 4.626 16. Dacia 3.490 17. Skoda 2.676 18. Volvo 1.576 19. Mazda 1.452 20. MINI 1.429 21. Land Rover 1.107 22. Honda 930 23. Suzuki 843 24. Jeep 779 25. Mitsubishi 778 26. Lexus 538 27. Smart 537 28. SsangYong 423 29. Jaguar 363 30. Alfa Romeo 359 31. Porsche 258 32. Subaru 243 33. Infiniti 176 34. Abarth 95 35. Maserati 42 36. Tesla 38 37. Lancia 12 38. Ferrari 9 39. Mahindra 8 40. Bentley 5
Km,h de velocidad punta y 5 litros por minuto
Y aparte de todo lo precedente llevaba una 5ª que, manteniendo el conjunto habitual, se alargaba de 0,76:1 a 0,70:1, dando sitio a un desarrollo de 49,8 km/h; con lo que, más los neumáticos Michelin Energy Saver 175/6514, el consumo pegó un tremendo salto hacia abajo, quedando en 5,11 l/100 km. Cifra que entonces fue record de los turbodiesel segmento B optimizados, y lo sigue siendo prácticamente todavía, en tanto que hay nada menos que ocho de ellos metidos en el apretado margen de 5,10 a 5,19 l/100 km. Si ayer os enseñábamos las primeras imágenes del Audi Q3 RS y un vídeo con el pequeño todocamino en acción, el día de hoy Audi ha desvelado que lo presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata del primer modelo Q en contar con una variación RS y la cuarta novedad RS de cara a 2013. Ese fue el caso del Nissan Qashqai en España, que merced a su éxito, llegó a acumular retrasos de 9 meses, una cifra demasiado alta para nuestro país en el que llegado el momento de renovar nuestro automóvil, no nos gusta esperar tanto tiempo. El CRV Diesel con cambio automático no está entre los todoterrenos más asequibles de su tamaño y potencia, pese a que desde noviembre de 2011 Honda ha rebajado notablemente su costo. De este modo, está libre desde 33 200 €, un coste claramente superior al de un Ford Kuga o un Nissan Qashqai+2. Asimismo es más costoso que un Citroën CCrosser o un Renault Koleos y tiene un precio afín a un BMW X1 o bien un Mitsubishi Outlander (listado ordenado por precio). En el CRV, la versión de gasolina cuesta 2000 € menos que la Gasoil.
La verdad es que el Berlingo ha sabido localizar su hueco ofreciendo una estética más moderna y atrevida que la de una clásica furgoneta. El morro emplea unos faros que siguen las pautas de diseño del resto de turismos de la marca, las puertas de doble hoja de la trasera dejan su sitio a un portón y, en los laterales, las puertas de corredera se posicionan como una genial alternativa desde la perspectiva de la practicidad. Dicho de otra manera, el Mustang ya no solo quiere poner su nombre entre los récords del 1/4 de milla, sino más bien asimismo en los tiempos más rápidos de circuitos demandantes. Y conseguirlo no ha sido sencillo. Es muy conveniente para circular la mayor del tiempo por urbe o aledaños. En estas circunstancias tiene un consumo de comburente inferior al de todos los coches de gasolina parecidos o bien más pequeños. Asimismo gasta menos que la mayor de los vehículos Diesel de sus características. Otra ventaja en ciudad es su comodidad de empleo por el hecho de que tiene cambio automático, por lo bien que responde al acelerador y porque es muy sigiloso (su motor de gasolina se para de manera automática durante las detenciones).