El ambicioso Plan S de Kia pasa por transformarse en un referente mundial en 2025 en cuanto a electrificación se refiere, con un 25 por ciento de sus ventas totales, entre ellos 11 modelos exclusivamente eléctricos. En España el año pasado la marca coreana fue la segunda con más vehículos electrizados vendidos, con una cuota del 34 por ciento sobre las motorizaciones de gasolina (59 por ciento) y diésel (7 por ciento). De hecho, toda la gama, salvo el modelo de acceso Picanto, está electrificada. El MercedesBenz GLC 350 y también 4MATIC Coupé es la versión híbrida enchufable del GLC Coupé. Su sistema de propulsión está compuesto por un motor de gasolina y otro eléctrico, que dan una potencia máxima conjunta de 320 CV. La caja de cambios es automática de 7 velocidades (7GTRONIC PLUS) y la tracción es en las cuatro ruedas (4MATIC). La autonomía eléctrica en condiciones de homologación es 34 km.

Los dos modelos preservan el pasmante propulsor 4.4 V8 TwinPower Turbo de la generación precedente, un complejo motor que cuenta con inyección directa, sistema VANOS, dos turbocompresores… Motor que también hallamos en los poderosos BMW M5 y las diferentes versiones del BMW M6. Para estas nuevas versiones BMW ha potenciado semejante motor hasta extraer nada menos que 575 CV de potencia, disponibles entre 6.000 y 6.500 rpm, mientras que antes se debían conformar con 555 CV. También el par máximo escala hasta los 750 Nm, cuando ya antes ofrecía 70 Nm menos. Semejante par motor está disponible entre 2.500 y 5.000 rpm. De este modo, BMW habla de que es el propulsor más potente jamás fabricado por la marca, para un vehículo con tracción a las 4 ruedas.

La policía italiana o bien Carabinieri, o más específicamente la unidad antiterrorista de la misma, acaba de estrenar una flota de Jeep Grand Cherokee compuesta por 19 vehículos, todos ellos blindados y equipados con el motor 3.0 litros V6 Multijet II de 190 CV, en combinación con la tracción total de la casa y una transmisión automática de 8 velocidades. Ya han empezado a rodar las motocicletas de MotoGP, el escenario el circuito de Sepang en Malasia. Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia, etc, comienzan a ver reflejado en pista y en los cronómetros el trabajo efectuado por los ingenieros de las factorías durante el invierno.

Jeep wrangler 80 aniversario, todos los costos de una icónica edición singular motor

También incorpora el conocido sistema MBUX, con lo que el propio coche va a saber qué estrategia va a ser más conveniente para ahorrar la máxima energía eléctrica y donde recargarla, gracias a los datos cartográficos, topográficos y el consumo actualizado. El consumo es la cantidad de combustible, medido en litros, que utiliza el vehículo para realizar 100 kilómetros. Para conseguir un consumo homologado equitativo entre los diferentes automóviles se realizan pruebas bajo exactamente las mismas condiciones y supuestos. Estas se efectúan en un sitio cerrado, situando el vehículo sobre un banco dinamométrico.El vehículo en cuestión debe haber rodado entre 3000 y 15000 quilómetros y haber permanecido a una temperatura de entre 20 y 30 grados centígrados entre 6 y 30 horas ya antes de la realización de la prueba. Antes de proceder se debe comprobar que la temperatura de refrigerante y lubricante sea, como máximo, dos grados superior o inferior a la ambiental.El banco dinamométrico está destinado a absorber de la potencia y tiene 22 posibilidades de calibración dependiendo del peso del vehículo. Con él se se simulan las condiciones de rodadura. Se procede a la realización de una prueba de consumo urbano y otra de consumo extraurbano. Más tarde, el consumo mixto es el resultado de multiplicar el consumo urbano por 0,368 y el consumo extraurbano por 0,632. Se considera con lo que un recorrido mixto habitual es 36,8 por cien de recorrido urbano y 63,2 por ciento de recorrido extraurbano.

Diferencial muy eficaz

Hace tres años que Opel inició una renovación que atacaba al corazón de sus modelos. El fabricante se marcó un periodo de 4 años entre 2014 y 2018 para actualizar 17 motorizaciones. En Motorpasión hemos seguido de cerca esta evolución: primero en su génesis probando los motores 1.6 y transmisiones en Alemania; tomando contacto con estos en las gamas de Astra, Meriva y Zafira Tourer; y ahora, con las actualizaciones diésel del Opel Mokka y del Opel Insignia que nos han llevado a Irlanda (en verdad, ya lo anunciábamos en el primer mes del año). Nissan termina de desvelar su última apuesta, un crossover pequeño, enfocado a romper los convencionalismos del mercado europeo, americano y nipón. No es un prototipo, empieza a venderse en Japón antes de verano y en Europa y Estados Unidos llega a lo largo del otoño. El Nissan Juke es como un Qashqai adolescente, basado en el Qazana Concept mostrado el año pasado. Además, como elemento a resaltar, este modelo cuenta con el completo historial de mantenimientos y servicios e incluso ya han sido cambiados elementos que se cambiaban periódicamente en este modelo como, por ejemplo, los tanques de combustible, que son una suerte de bolsas que se llenan con la gasolina y no un tanque recio como el de la mayoría de los coches. Este elemento, los depósitos y la tarea de mudarlos periódicamente, es una cosa que com por ejemplo con el Ferrari F40.

Ya conocimos la lista de los finalistas para el premio del Turismo del Año en el Mundo 2021 hace unas semanas. El que está considerado como el distinción de referencia en el campo de la automoción, tenía una lista de contricantes bastante interesante en todas sus categorías. El jurado formado por 93 periodistas de 24 países distintos ha decidido que el ganador este año sea el Volkswagen ID.4, el crossover eléctrico que termina de llegar al mercado. El sólido español es otro de los abanderados de la tecnología GNC del Conjunto Volkswagen. Últimamente el SEAT León TGI se puso al día estrenando mecánica. Ya podemos encontrarlo en los concesionarios. Tras un tiempo de ausencia la versión TGI del sólido de SEAT retornaba al mercado y lo hacía ni más ni menos que con el nuevo motor TGI que podemos localizar en otras firmas del Grupo Volkswagen como Skoda. Y es que el capó será más largo y más horizontal para alojar los potentes motores de 6 cilindros online que Mazda está desarrollando. Los pilares del parabrisas se van a inclinar más, como los montantes traseros, por lo que la línea del techo adoptará una curvatura más suave, sin líneas tensas ni forzadas terminando en una siguiente más muy elegante. Sin pistas del interior, nuestras fuentes apuntan que se producirá asimismo un verdadero salto.

Sensor de presión de los neumáticos

Como en la versión saliente, el primordial reclamo de este modelo de casi 5 metros es lo que oculta bajo el capó, el conocido motor 4.0 litros V8 biturbo de 600 CV de potencia y 800 Nm de par motor máximo entre entre 2.050 y 4.050 rpm, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, y en solo 12 segundos alcanza los 200 km/h. En ese sentido Mathieu Bellamy, Directivo de Estrategia de la marca señaló a Automotive News que a partir de 2016 va a haber un nuevo lanzamiento cada año, los que promete van a ser muy, muy diferentes a los productos de la competencia y definitivamente muy peculiares. Eso te deja rodar muy rápido sobre asfaltos en mal estado, percibiendo una agradable sensación de seguridad y sin que el Abarth se descoloque’ en las curvas; de acuerdo, éste no es el deportivo más ágil y rádical pero te lo pasas muy bien enlanzando curvas prácticamente sin soltar el acelerador, teniendo la sensación de que muy pocos automóviles te podrían seguir en una zona repleta de curvas. ¿Y por seguridad? Todo bajo control: este Punto tiene una enorme adherencia y agarre’ y cuando se acaban algo que solo sucede circulando muy al máximo, entra en funcionamiento un control de estabilidad de serie que corta de raíz cualquier posible deslizamiento del vehículo.

Si estas cualidades encajan con tus necesidades, debes saber que la firma nipona apuesta por una beligerante campaña comercial en su gama SUV diésel. Hablamos de los modelos Outback, Forester y la generación precedente del conocido XV. En cuanto a la fabricación, Kaita manifestó que, debido a que las células precisan ser producidas en un entorno extremadamente seco, Toyota las gesta actualmente en una serie de cabinas compactas. Los empleados se acercan para trabajar en las baterías con guantes de goma sellados; no es algo que se preste a la fabricación a gran escala. Por suerte, otros fabricantes como Hyundai o bien Honda están invirtiendo también recursos en las baterías de estado sólido como una forma de acelerar la adopción masiva de vehículos eléctricos. Más allá de la confirmación del evento y de que el promotor del torneo, IMG, cooperará con Seven Marketing y Mila Events en la celebración de esta cita, pocos detalles se desvelan en la nota de prensa oficial, por lo que vamos a deber aguardar para más información a una anunciada rueda de prensa que tendrá lugar en Barcelona en próximas datas.