Enseñando apenas la llanta de aleación, el sistema de frenos delantero y la nueva salida de aire que se situará tras las ruedas, Subaru ha confirmado el lanzamiento del nuevo BRZ para este otoño. Esto quiere decir que en las próximas semanas será realmente posible que la marca comience a desvelar su deportivo de poquito a poco, algo que podría incluso realizarse en paralelo con el asimismo nuevo Toyota GT86 (prueba del Toyota GT86 2019). Los que buscan deportividad mas no desean subirse a los 204 CV del ceed GT y se conforman con los motores normales de la gama, tienen la gama GTLine, con una estética cercana a la del GT y suspensiones más firmes. Este acabado está libre en las tres carrocerías. El frontal es considerablemente más agresivo que en el resto de la gama por un paragolpes más anguloso con labio inferior en negro, una rejilla inferior más grande y una predisposición diferente para los antiniebla y luces diurnas (cuatro pequeños focos led). La principal novedad es la incorporación de los acabados GranLusso y GranSport, que están libres para toda la gama Ghibli y en todas sus motorizaciones. Estos acabados opcionales agregan un toque más a cada versión. En el caso del GranLusso, los diseñadores de Maserati han puesto mucho énfasis en unas formas más sobrias y muy elegantes, como su nombre indica, es la versión que trata de expresar lujo.
La petición de matriculación
El nuevo DS4 llega cuando la marca cumple más o menos un año de su creación. DS se separó de Citroën en busca de exclusividad para convertirse en la marca premium del Grupo francés. Las claves de DS son tecnología y personalización, ambas impresas en el nuevo DS y el DS4 Crossback, el SUV chic conforme palabras de la marca. Las opciones del motor continúan sin confirmar mas, según informes incluirán un TFSI de 1.4 litros y un 1.4 TDI de 90 caballos. También podría haber un tope de gama SQ1 con 230 caballos, así como una variación híbrida que llegaría recién en 2018 y que tendrá un motor usual de 1.2 litros y 110 caballos, que va a funcionar en conjunto con un motor eléctrico que aportará 109 caballos mas. Los propulsores van a poder usar una transmisión automática STronic de 7 marchas.
Su competencia no se lo va a poner nada fácil, con algunos de sus contendientes como el Skoda Fabia, el popular Seat Ibiza, el Toyota Yaris, el Hyundai i20, el Citroën C3 o bien el Volkswagen Polo que hemos podido poner a prueba últimamente. Todos pensados con un único propósito, desenvolvernos en la ciudad con la mayor agilidad y confort sin perder un ápice de practicidad. Mercedes S 500 Plug In Hybrid. A la venta a principios de año. El tercer modelo híbrido de la gama S logra un consumo medio de tan solo 3l/100 km combinando un motor V6 y otro eléctrico que generan una potencia combinada de unos 440 CV. Asimismo van a llegar este año el S600 copn motor de 12 cilindros y una versión de batalla extralarga.
La version Stepway del Logan no va a ser sin embargo una completa novedad en el mercado ruso, ya que AvtoVAZ ya exploró alternativas dentro de este segmento con el Lada Vesta Cross, una variación de aspecto campestre de la berlina de la marca rusa, que también adopta las cracteristicas frecuentes de esta clase de versiones de aspecto todoterreno. Coincidiendo con el trigésimo aniversario del lanzamiento al mercado del MX5, Mazda ha presentado una edición limitada del modelo actual llamada 30 Aniversario. Su producción está limitada a 3000 unidades en el mundo entero, 50 de las cuales van a llegar a España. Estará disponible a partir de junio de 2019 con los dos tipos de carrocería: Soft Top (techo de lona) y RF (techo de tipo targa).
Vídeo: review exclusiva del Citroen 1919 concept desde parís
Por otra , respecto al placer de conducción, hay que decir que es algo muy subjetivo. Muchos apasionados al motor defienden los motores gasolina como los únicos puros, sin embargo hay gente que prefiere conducir un diésel. Si bien los factores económicos son objetivos, esto es una decisión única de cada uno de ellos, totalmente subjetiva. Asesórate sobre los precios, mas que nadie te afirme cuál te agrada más, eso sólo lo sabes . De este modo, la firma con sede en Munich recordó que en 2006 inició las pruebas de un vehículo automatizado y resaltó que en los años siguientes presentó diferentes ideas en este campo como el asistente Valet Parking Remoto en el BMW i3 o bien el control de estacionamiento automatizado con gestos, asimismo en el i3.
Si bien, como ya decíamos anteriormente, no sintamos esa brusquedad habitual en otros diferenciales para llevarnos hacia el vértice de la curva, veloz constataremos que sin necesidad de demasiado giro de volante, y algo más de presión sobre el acelerador que la puntita de gas que prudencialmente mantendríamos con un deportivo potente y de tracción trasera, el TVD nos ayuda a redondear las curvas. Y aunque sus 3 modos, Estándar, Slalom, y Track, ya trabajen para eludir el temido subviraje, el modo en el que más se aprecia su capacidad para devorar curvas es exactamente el modo Slalom. Y no lo hace si le estoy sobrepasando (imagen inferior), situación muy usual con tráfico espeso en vías de 2 o más carriles por sentido en las que el todoterreno no acabó de adelantarme y que es la situación que hemos simulado. Esta circunstancia es la que pone en duda la existencia de sensores en las esquinas delanteras del vehículo.
Esta señal permitirá la geolocalización del vehículo, con lo que Tráfico va a poder supervisar en qué punto exacto se halla. Además se ha creado un nuevo triángulo virtual cuyo empleo ha sido regulado El empuje del motor es adecuado, y aunque nos enfrentamos a un puerto de montaña, tenemos que tener en consideración que iba solo en el coche, por eso del Covid19. Los cambio es razonablemente veloz y con unas transiciones entre marchas bastante cómodas. En lo referente a los niveles de acabado, se denominan Origin, Evolution, Zenith y Zenith Sport. El primero ya cuenta con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre con mando, control de velocidad, computador de viaje, sistema de sonido con pantalla de siete pulgadas, bluetooth, USB y paragolpes pintados.
Un deportivo con potencial y aspiraciones ambiciosas
Asentado sobre la plataforma modular EMP2, la misma que llevan modelos como el Peugeot 308 aparte del 3008, el nuevo 5008 muestra todos los rasgos estilísticos que definen a los nuevos SUV de la marca del león: superficies llanas y horizontales, aristas marcadas, un capó largo, una línea de cintura alta y una banda de color negro brillante que enmarca los pilotos LED siguientes. El aspecto general me parece muy robusto y atrayente, siendo de la estrategia de Peugeot para llegar a nuevos clientes. Los cambios de aspecto más esenciales se concentran en la delantera del vehículo, donde Ford ha modificado el parachoques, la parrilla y los faros, que además de esto ahora pueden cumplir sus funciones a través de lámparas de xenón. En el habitáculo, la diferencia más esencial con respecto al modelo de 2014 está en la pantalla del sistema multimedia, que ahora puede ser de seis pulgadas y también incluir compatibilidad con los sistemas Android Auto de Google y CarPlay de Apple (es el sistema al que Ford llama SYNC3). Asimismo hay unos nuevos tapizados para los asientos que, conforme Ford, resisten mejor la suciedad.
El aspirante a turismo eléctrico más rápido del planeta es fruto de la cooperación entre Drayson Racing Technologies y Lola Group. El B12/69EV se desarrolla a partir del B10 LMP, que utilizaba un motor Judd V10 de 5,5 litros que empleaba biocombustible, aunque con las recomendables modificaciones necesarias para adaptarse a su nuevo sistema de propulsión eléctrico y planteándose como alternativa eléctrica a los actuales prototipos de Le Mans. En las demás medidas que tomamos en (esto es, espacio para las piernas y anchura para los hombros), el DS3 Cabrio es idéntico al DS3. En consecuencia, las plazas siguientes se pueden estimar aun extensas para lo común en los descapotables. El DS3 Cabrio está homologado para 5 ocupantes y, por consiguiente, es el único descapotable disponible hoy día con esta configuración. Las 3 plazas siguientes son de forma plena utilizables cuando menos para desplazamientos cortos pues la anchura para los hombros es admisible. Sin embargo, para agilizar el proceso, el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico ha confirmado que los compradores particulares van a poder solicitar las ayudas si bien no se hayan activado en su territorio. Es decir, quien se compre ahora un turismo eléctrico, híbrido enchufable o de pila de comburente puede solicitar la ayuda a posteriori.