Según pruebas internas del fabricante, es posible efectuar más del 50 por cien de la conducción urbana en modo EV, sin emisiones. Los datos oficiales afirman que el consumo combinado del modelo es de 4,7 litros cada 100 km. En largos recorridos en autovía he obtenido registros que fluctúan desde 6,5 litros a 8,0 litros. El mejor lo obtuve en una conducción homogénea con control de velocidad a unos rigurosos 120 km/h y el peor caso, con el vehículo cargado y en situaciones poco eficientes con frenadas y aceleraciones frecuentes. El Fiat 500X no es un SUV con suspensiones blanditas que permitan balanceos, ni quiere el máximo confort. Tiene un comportamiento tirando a deportivo, y muy puntualmente se hace incómodo. Me recuerda en al Ford EcoSport Titanium probado hace un par de meses, duro de suspensión y puntualmente incómodo. El 500X es un poco más benévolo con las columnas vertebrales, si bien use llantas de 18. La piloto británica Jamie Chadwick tendrá la ocasión de subirse nuevamente al NIO Sport 004 en el ‘rookie test’ que la Fórmula E celebra al día después del ePrix de Marrakech. Va a ser la segunda sesión de pruebas para la conduzco de 20 años con el equipo NIO Fórmula E, si bien en su debut en el ‘Gen 2’ del equipo en el test de AdDiriyah no tuvo demasiada fortuna. Una serie de problemas mecánicos en el monoplaza provocaron que Jamie Chadwick apenas tuviese oportunidad de rodar en pista. Por el momento, el equipo no ha confirmado el piloto que se subirá al segundo NIO Sport 004 en Marruecos.
Tata fabricará un coche de 1,700 euros
En materia de tecnologías de seguridad, el IONIQ viene completísimo. Cuenta con; sensor de aparcamiento trasero, sistema de alarma involuntario por cambio de carril, sistema de aviso por colisión frontal, frenada autónoma de urgencia, sensor de lluvia, sensor de parking delantero, sistema de alerta por aproximación de tráfico trasero y el sistema de detección por ángulo fallecido, entre más detalles. Las puertas con apertura en ala de gaviota dan gran amplitud para el acceso a los pasajeros, y tras montar el techo de fibra de carbono, la estancia mientras que te pierdes en un bosque se puede hacer de lo más placentera. En el interior, muchos gadgets para asistirte a perderte mejor o regresar a la civilización como el WiFi, navegador GPS se complementan como otros elementos para el ocio, como conexión Bluetooth o bien entrada para el iPod. Pobres deportivos de gama alta, a veces padecen percances a manos de sus no siempre experimentados dueños. No conozco las circunstancias concretas del accidente de esta unidad, mas ocurrió al lado del Hospital S. João de Porto (Portugal) y valga la redundancia, el coche debió irse con una grúa. Si viérais de qué forma le ha quedado una de las ruedas os estremeceríais.
Lexus lanzará un monovolumen de lujo
El habitáculo del Aston Martin Rapide es afín estéticamente al de otros modelos recientes como el DB9. Tiene la misma distribución en el salpicadero y en el 4 de instrumentos, así como unos materiales de enorme calidad que logran un enorme nivel de gran lujo. La primordial diferencia es que las dos plazas traseras son considerablemente más grandes y cómodas y la habitabilidad mejora con las cinco puertas. El compacto SsangYong Tivoli se ha convertido en un éxito en España con 6.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en 2015. El SsangYong XLV es la versión familiar con un maletero aumentado a unos enormes 720 litros. La llegada de nuevas tecnologías de conectividad en los dos modelos consiste en el nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas de alta resolución mucho más moderna y actual, y que cuenta con conectividad para aplicaciones de dispositivos Android y Apple. Estará libre de serie en los acabados Premium y Limited, acabados medio y alto, respectivamente, de tres posibles. El sistema viene con el dos puertos USB, uno de ellos para cargar dispositivos. Un nuevo sistema de confort es la llave inteligente, que al distanciarse el conductor del vehículo con la llave, se conecta de manera automática el cierre centralizado.
El Volkswagen TCross fabricado en Brasil va a tener una mayor longitud que el modelo español, mientras que su batalla también se extenderá, puesto que utilizará exactamente la misma base del Virtus. Esto quiere decir que va a contar con un maletero de mayores dimensiones y mayor espacio para los pasajeros de las plazas siguientes. En lo que a diseño se refiere cada cual tiene sus gustos. Ya lo dice el dicho para gustos están los colores. En mi caso en particular la primera vez que vi fotografías del Golf 8 no me acabó de gustar, ahora en vivo sigue sin agradarme. El León fue parecido, cuando lo vi en fotos no me gustó demasiado, pero ahora poquito a poco parece que me está empezando a agradar. Tiempo al mismo tiempo.
Al igual que las versiones Ecomotive del León y del Ibiza tiene algunos cambios que le permiten reducir el consumo: optimización de la electrónica para favorecer el bajo consumo y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Son muchas las dudas que hay tras una silla de coche de segunda mano cuando estamos hablando de la seguridad de nuestros niños. Las normativas de homologación evolucionan, por lo que nuestros hijos siempre y en todo momento viajarán más seguros en sillas con las tecnologías más renovadoras. Con las sillas de segunda mano también puede ocurrir que no incluyan el manual de instrucciones esencial para efectuar la instalación en el vehículo de manera correcta o que las etiquetas del modelo de silla y de la normativa de homologación estén gastadas y sean ilegibles, con el peligro de emplear un producto descatalogado o utilizar la silla para pesos o alturas del pequeño incorrectos.
Furgonetas eléctricas
Se aprecian un tanto más las faltas del conjunto motorcambio y que la suspensión es blanda para que resulte eficaz fuera de carretera. De todas maneras, con una dirección bastante veloz, si bien con poco feeling, y con unos balanceos de carrocería más contenidos que en el modelo precedente, básicamente pues esta plataforma es un 40 por cien más recia, el Outback tiene un comportamiento correcto para un coche de este tipo. No es un prodigio de agilidad, mas con la tracción integral transmite mucha confianza al volante y podría tener ciertos caballos más sin inconvenientes. Caballos de más que se agradecerían al viajar cargados, por servirnos de un ejemplo. Todos los Porsche Cayenne Platinum Edition cuentan con los asientos deportivos heredados del GTS con regulación eléctrica en 8 posiciones y tapizado central en alcántara. Estos asientos son calefactables en las plazas delanteras y los reposacabezas llevan el logo de Porsche, algo que recordemos en el resto de versiones se paga como opción.
Toda esta potencia va a llegar a las ruedas traseras a través o de un cambio manual de 6 marchas (de serie), o a través de la espectacular transmisión automática de doble embrague M DKG de siete velocidades, con levas en el volante y asociada al programa ´Launch Control´. Ambas van a contar con 3 modos de funcionamiento: Comfort, Sport y Sport+ aunque la automática (que es opcional) incluirá un programa exclusivo llamado Smoky Burnout con el que vamos a poder abrasar rueda justo al arrancar. Así sin ningún tipo de miramiento. Tal y como ha explicado Ross Brawn miembro de la directiva y al que podréis recordar por sus años como jefe de equipo en Ferrari esta medida sería necesaria para poder introducir nuevos Grandes Premios en el calendario y tira del clásico: Mejor calidad que cantidad.
El motor de 2.2 dCi que tiene el Primera da 139 CV de potencia máxima. Da 314 Nm de par máximo. Con este motor, el Primera 2.2 dCi alcanza 203 km/h de velocidad máxima, acelera hasta 100 km/h en 9,8 segundos y consume 6,1 litros cada 100 km de media. La división Nismo, responsable de la competición en Nissan, como de sus vehículos más prestacionales, como el Nissan GTR, es la encargada de fabricar a mano el V8 de gasolina de 5.6 litros, liberando 28 CV adicionales respecto al Patrol de serie llevando la versión Nismo hasta los 428 CV. El par motor se sostiene en 560 Nm. La segunda generación del Renault Captur está logrando un enorme éxito comercial. Mas en la marca del rombo son considerablemente más ambiciosos, por lo que este modelo nos proseguirá sorprendiendo en los próximos meses. Aparte de la introducción del acabado deportivo R.S. Line, este SUV urbano estrena una terminación de lo más equilibrada y atractiva. ¿Su objetivo? Seguir compitiendo al máximo nivel frente al Fiat 500X, Ford Puma, Jeep Renegade, Opel Mokka, Peugeot 2008, Seat Arona o Volkswagen TCross, sin olvidarse de los últimamente renovados Hyundai Kona y Citroën C3 Aircross.
