A nivel dinámico encontramos diferencias entre el E 400 y el E 500 Estate, primordialmente por la diferencia de peso. La versión V6 pesa 1.785 kilogramos, al paso que el V8 es 200 kilos más pesado, hasta 1.985 kilogramos. El familiar, además, es unos 3 centímetros más largo que la berlina. Por ende, el E 500 familiar nos pone más bastante difíciles las cosas en tramos revirados, sobre todo en el momento de frenarlo y encarar curvas lentas. Eso sí, es aun más veloz de lo que precisaríamos de un vehículo de esta manera. A nivel tecnológico ofrece múltiples ayudas a la conducción así como un sistema de instrumentación digital. Cuenta con versiones deportivas denominadas GTI, GTD y R. Además de esto hay una versión GTE híbrida enchufable que le permite conseguir la etiqueta CERO de la DGT. La marca checa montará en el Rapid seis propulsores. Hay cuatro de gasolina. Para empezar el atmosférico 1.2 MPI tricilíndrico de 75 CV, (que probamos en el Citigo) y otro con idéntica capacidad mas con sistema de inyección directa TSI de 85 CV. Aparte del de 105 CV y el 1.4 TSI de 122 CV con cambio automátizado de doble embrague DSG. Considerablemente más rompedor puede calificarse sin duda el interior. Destacando en este sentido la curiosa definición de la consola central, preparada en voladizo y situando en ella tanto al cambio de marchas como al freno de mano. Con ello la palanca queda muy a mano, en una buena situación con respecto al conductor. El freno de mano es otra historia, pues con un botón que hay que bajar más que apretar, no se maneja con igual soltura que los frenos tradicionales, si bien tal vez sea, simplemente, una cuestión de costumbre.
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Ubicado un peldaño bien sobre el DS6 WR, va a ser el modelo de prestigio dentro del Segmento SUV. Sin embargo, habrá que aguardar cuando menos a 2018 para su lanzamiento. El DS8 WR va a ofrecer un conjunto de tecnologías de nueva generación, articuladas sobre el nivel superior de la plataforma modular EMP, que le permitirán competir frente a modelos de la categoría del BMW X5. A ambos lados del retrovisor interior están las 2 cámaras estereoscópicas del sistema EyeSight. El Impreza Executive agrega una tercera cámara en la propia base del retrovisor para el sistema de luces automáticas En lo que se refiere a su interior, se beneficia de la última versión del sistema de infoentretenimiento MBUX. De manera opcional, es posible agregar un HeadupDisplay a todo color, el sistema de navegación con RA, el software con funciones de aprendizaje y el sistema de mando fónico Hey Mercedes. Esto se completa con iluminación ambiental personalizable, portavasos doble, asientos de confort incluyendo apoyo lumbar con 4 vías de ajuste, cámara de marcha atrás y volante deportivo multifunción en cuero.
Cada vehículo se entregaba con 2 cascos y dos juegos de lentes de protección. El SLR McLaren Stirling Moss era el más ligero de todos y cada uno de los SLR, con 1.551 kg, siendo por consiguiente unos 200 kilogramos más ligero que el resto de modelos SLR. El diseño exterior de los RollsRoyce Ghost y RollsRoyce Wraith estrena una nueva pintura negra de acabado refulgente que logra un nivel de profundidad único, una nueva pintura exclusiva de esta edición singular que cuenta con múltiples capas de pintura y laca para conseguir el efecto final de profundidad. Al tiempo se han empleado nuevas terminaciones y acabados en elementos tan simbólicos como la parrilla frontal y el el emblema del espíritu del éxtasis, luciendo ahora un acabado oscurecido y satinado. Pero batallitas personales a un lado, la impresión que me llevo es que el turismo coge las curvas cerradas como si fuera sobre rieles. Llevándolo al máximo, haciendo una horquilla a tres ruedas, la dirección te deja corregir sin problema la trayectoria, y sostener siempre el control.
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Si bien comparando las fotos del anterior con el nuevo salpicadero no veas grandes cambios en su estructura, si te fijas pausadamente si se pueden querer. Ahora el cuadro de instrumentos es más deportivo merced a la integración de unas esferas con fondo. Entre medias, se ha instalado una pantalla TFT de 4,2 pulgadas en color. Para conseguir ahorrar esa cantidad de peso, estos McLaren P1 LM cuentan con un nuevo sistema de escape fabricado en Inconel, de igual forma que sus cristales se han reemplazado por otros en Lexan. También aparecen más piezas fabricadas en fibra de carbono, entre aquéllas que ahora encontramos aun sus llantas. Otro detalle que los hacen verdaderamente deseables es que Lanzante ha cubierto su vano motor con pan de oro como guiño a su antepasado, el McLaren F1.
Badia se ha dirigido de forma directa al Gobierno de España solicitando que en la regulación de Tráfico general se incluya este supuesto en la resta de puntos del permiso de conducción. Particularmente, el edil barcelonés ha propuesto la sustracción de puntos para aquellos conductores reincidentes que incumplan las limitaciones a la Zona de Bajas Emisiones de Barna. Lionel Messi, Luis Suárez y Gerard Piqué han preferido altas posibilidades en formato SUV y van a conducir el SQ7, con un motor V8 TDI de 435 CV. Al volante del Audi Q8 se van a sentar jugadores como Philippe Coutinho, Ivan Rakitic, Malcom o KevinPrince Boateng.
Las medidas de este modelo son las siguientes: 4,945 metros de largo
El gigante chino BYD está de enhorabuena. Su último gran lanzamiento, el BYD Han, está resultando un éxito de ventas y eso que apenas ha comenzado su ambicioso plan de comercialización internacional, puesto que la compañía pretende que este sea un modelo global y que esté disponible en muy diferentes continentes. Por lo que estas primeras y positivas cifras del modelo corresponden únicamente al mercado local chino. En verdad Toyota está tan inmersa en esta tecnología que presagia que el coste de los turismos impulsados por pila de comburente será el mismo que el de los híbridos de aquí a 10 años. Para poner esta afirmación en contexto, en nuestros días el Mirai se vende en EE.UU y el país nipón, y en Alemania por un precio que de los 66.000 euros sin impuestos.
Este modelo tenía disponibles tres niveles de equipamiento. El Style es el más básico y ya incluye sistema de asistencia a la frenada en urbe o bien climatizador automático. Por encima están los acabados Luxury y Luxury Premium, que agregan ciertos elementos como el sistema de sonido Bose o bien faros Full led. Creo que estarás conforme en que es una propuesta bastante apetitosa. Y eso antes de que los nombres que luce este turismo en las ventanillas laterales te ponga la piel de gallina. Estoy convencido de que ya te has dado cuenta de que Colin McRae y Nicky Grist utilizaban este P8 WRC. Lograron su primera victoria en WRC con este coche en el Safari Rally, la tercera cita de la temporada 1997. De hecho, McRae simplemente siguió la ráfaga de victorias de Subaru con los nuevos coches de WRC, ya que sus dos compañeros de equipo ya habían ganado en Monte Carlo Piero Liatti y Suecia Kenneth Eriksson.
Viene de la primera . Después de estar un rato dando vueltas alrededor del coche y de hacerle unas cuantas fotos, llegó el momento de ponerse al volante y encender ese motor Ecotec 2.0 Turbo para poder ver que tal andaba el bichito. Ambos modelos iban a apostar por un bloque de tres litros y 6 tubos online desarrollado por el especialista Duramax, cuyos datos se intuían, mas que no eran oficiales… Hasta el momento. Y es que este propulsor es capaz de producir un total de 280 CV de potencia a 3.750 rpm, de igual forma que supera los 625 Nm de par motor desde sólo 1.500 rpm. El Renault Arkana, el nuevo SUV Coupé de Renault, prosigue pisando fuerte en aquellos mercados donde ya se encuentra disponible. Cuando el desarrollo de este modelo echó a rodar en carretera abierta y se divisaron los primeros prototipos empezaron a circular numerosos rumores que apuntaban a Dacia. ¿Estábamos frente a un nuevo modelo para la firma rumana? ¿Una especie de Dacia Duster Coupé? Lo cierto es que con el tiempo esta posibilidad quedó descartada, aunque con determinados matices como veremos más adelante.
