El espacio en las plazas traseras es extenso tanto a lo ancho como a lo largo para las rodillas, tiene una batalla de 2,66 metros, sin embargo en altura es bastante justo, la unidad expuesta llevaba el techo solar panorámico, con lo que se pierde un tanto de espacio libre hasta el techo. Para hacerse una idea, colocando el asiento delantero para una persona de 1,80 metros de altura, si detrás se sienta otra persona de una altura semejante, es muy posible que se de en el techo al menor desperfecto del terreno con el que nos hallemos. Hay veces que las joyas del pasado son capaces de darnos alegrías… doblemente. Si te decimos Peugeot 306 Maxi seguro que te vienen a la mente grandes recuerdos de carreras, olor a gasolina y nombres ilustres. Lo mejor es que esas viejas glorias siguen dando guerra. El alemán logró el reto lanzándose a 70 km/h sobre una bicicleta de montaña eléctrica cambiada con un eGO Kit. El sistema ya ha conseguido que múltiples profesionales promocionen sus 2 kits disponibles: uno de 500 W de 1.650 euros y otro de 1200/2400 W de 1.870 euros.
Fernando alonso se deshace en encomios a newey
Nada como una buena sesión de clasificación en el Autodromo do Algarve para levantar los ánimos de una tarde de mayo. El trazado portugués de Portimao, que recibe por segundo año sucesivo a los Fórmula 1, promete emociones fuertes en el momento de organizar una parrilla que presenta una igualdad genial, estando cubiertos los 12 primeros puestos en apenas un segundo. No tanto a la cabeza, donde Max Verstappen y Lewis Hamilton proseguirán librando su particular duelo por la pole position y por el control de un Mundial en el que los dos, semeja, proseguirán intercambiando golpes en los próximos meses. En la retaguardia, buscando atrapar un error extraño, Valtteri Bottas y Sergio Pérez tampoco son descartables si Portimao lanza alguna bola curva en forma de lluvia. No obstante, claro que hay excepciones, como la que comentas con el nuevo Audi RS 3. Este deportivo de 400 CV y tracción total quattro calza de serie unos neumáticos 235/35 R19. Lo llamativo es que en opción, por 890 euros, ofrece la posibilidad de montar unos 255/30 R19 delante y 235/35 R19 detrás. Con esto se consigue que el vehículo subvire menos, entre mejor en las curvas y el eje trasero sea algo más ‘vivo’, con el fin de que el comportamiento sea más deportivo y divertido.
Prueba: BMW x1 xdrive 23d con cambio automático
Circulando a velocidades bajas, las ruedas traseras cambian de dirección de forma opuesta a las delanteras, con un ángulo de hasta 5 grados. Esto reduce el diámetro de giro hasta en un metro. A velocidades medias y altas, por encima de los 100 km/h, las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las delanteras con un ángulo de hasta dos grados. El piloto suizo de Toro Rosso encabezó la clasificación hasta ya llegada de la tarde. Incluso de esta forma la escudería italiana sigue demostrando una enorme rapidez y sobre todo, algo más de confiabilidad que sus hermanos mayores de Red Bull. Los otros italianos presentes, Ferrari, han orientado el día a realizar simulacros de carrera. Es por esta razón que los tiempos de Fernando Alonso se han quedado un poco lejos de los primeros puestos. La positiva la encontramos en que el asturiano ha seguido rodando al volante del F10 y cada vez se le ve más integrado con el turismo. Al Ferrari asimismo se le ve día a día responder mejor. El día de hoy han sido los neumáticos y el consumo los que dieron la talla.
El sistema híbrido de carreras está concebido para recobrar la máxima energía en todos y cada deceleración, como en los 3 segundos que se emplean en pasar de 300 km/h a una velocidad baja en la frenada de Hunaudières. Esta enorme energía de frenado debe recobrarse con mucha velocidad. Por esta razón, nuestro sistema híbrido de competición tiene sesenta veces más capacidad de restauración de energía que la unidad híbrida de carretera. Y eso hace que necesite un sistema de almacenamiento de energía que permita una carga y liberación muy rápidas: 3 segundos para cargar y sólo 2 y medio para descargarse. Esta clase de rendimiento solo puede darlo un súper condensador, asevera Yoshiaki Kinoshita, Presidente de Toyota Motorsport GmbH.
La incorporación de un sistema eléctrico al Peugeot Partner Tepee Electric deja que podamos controlar el vehículo desde nuestro teléfono, una tableta digital o un ordenador. Dentro de las funciones que podemos realizar está la de programar la temperatura antes de montarnos, comprobar el nivel de la batería o apreciar cuánto tiempo nos queda para lograr rellenar las baterías.
Imágenes al volante Fiat tipo 5p y sw
GermanCarFans publica las primeras fotos del BMW M3 en su versión de cuatro puertas, si bien la gama M de la serie 3 incluirá además de esto la versión coupé y la convertible. Las fotos están tomadas en las pruebas invernales, y es la primera vez que lo podemos ver de este modo de cerca en tanto que hasta ahora sólo habíamos visto un vídeo del M3 en el circuíto Nürburgring. Por vez primera montará un V8 derivado del que pertrechan el M5 y el M6. Será un 4.0 de 415 caballos con transmisión automática SMG de siete velocidades. El cambio tradicional de seis velocidades manual se podrá montar como opción. Así las causas que más han motivado la necesidad de asistencia en carretera han sido la batería, los neumáticos, los fallos de motor y los accidentes de tráfico. Curiosamente, unos 1.500 usuarios han debido solicitar ayuda por haberse equivocado de combustible al repostar, en cuyo caso es esencial no arrancar ni desplazar el vehículo para eludir daños en la bomba de gasolina o en el circuito. Muchos de estos errores son humanos o derivados de un mantenimiento insuficiente, por tanto, en la mayoría de casos se podrían eludir.
En el hueco del reposabrazos central trasero, el Renault Talisman Sport Tourer cuenta con una trampilla que comunica el habitáculo con el maletero y permite transportar objetos largos sin precisar derrumbar los asientos. Fotografías, vídeos, testimonios sobre los principios de la producción de la mítica furgoneta de Volkswagen se pueden localizar en la muestra. También hay hueco para ciertos modelos míticos. Leer completo La dotación mas relevante incluye climatizador automático, acceso sin llave, arranque por botón, además de una bulto de asistencias a la conducción que incluye frenada de urgencia, monitoreo de objetos en punto ciego, alerta de cambio involuntario de carril, alarma de atención del conductor, etc.
Nombre: kisbee 50cc 2t euro4, streetzone 50cc 2t euro4
La nueva del otro día era solo la mitad del iceberg. A nivel del mundo, se tienen que llamar a revisión más del doble de turismos que en EEUU. Es la mayor llamada a revisión de la historia de Mazda. El número aproximado de coches a repasar es 514.000, un poco lejos de Toyota, pero un número significativo. Si tienes dinero suficiente, tiempo para viajar y, por lo que has leído, te resulta interesante este modelo, debes saber que la puja se hará en Santa Mónica, California Estados Unidos a lo largo del fin de semana del viernes 23 al domingo 25 de este mes. Eso sí, como vas a poder imaginar este capricho no te saldrá precisamente barato: se estima que la subasta se cerrará en un costo que oscile entre los 300.000 y los 400.000 dólares americanos unos 267.500 y 357.000 euros al cambio, respectivamente.
Con este restyling se ha aprovechado para incluir las mejoras en equipamiento y motores que estrenó el Golf en primavera; unos cambios más notables que los leves retoques de diseño. En cuanto al resto, con sus 4,35 m el Sportsvan prosigue siendo 10 cm más largo que un Golf sólido, algo que le deja ofrecer un interior más espacioso y un maletero que fluctúa entre 500 y 590 litros en función de cuánto se desplace su práctica banqueta trasera corrediza. Lando Norris, lejos de criticar a su equipo por hacerle perder una posición, apoyó la interpretación de sus ingenieros. Bakú no es un lugar simple para conectar los neumáticos y hacer que funcionen. Lo primordial fue que la temperatura ambiental no jugó a favor nuestro, lamentó. Sucedió en los adiestramientos libres y en la clasificación, la gente no era capaz de hacer funcionar los neumáticos una vez que se enfriaban. Apostamos por ello esperando que, tras el turismo de seguridad, el resto no fuera capaz de hacerlos funcionar.
Peso en vacío: 1,785 kg
El Audi SQ5 TDI, la versión más prestacional del SUV medio de Audi, recibe la llegada ahora de una versión Competition con la que aumenta levemente la potencia, mejoran las posibilidades y como es natural, cambia tenuemente el aspecto exterior para hacerlo más deportivo y violento. Ya ha llegado al mercado español el sustituto del extinto MercedesBenz SLK, el que ha recibido un restyling bastante profundo y ha cambiado su nomenclatura como ya le ocurrió a varios compañeros de gama a SLC. En el plano estético, amolda sus formas y sobre todo sus faros a otros MercedesBenz; al tiempo que, en lo que se refiere a mecánicas libres, lo más atractivo es la desaparición del AMG ´de pura cepa´ a favor de una versión puesta a punto por el preparador alemán llamada MercedesAMG SLC 43. Los datos de posibilidades logrados son entre normales y buenos para su potencia (tabla comparativa). En nuestra medición de referencia, la aceleración entre 80 y 120 km/h, el tiempo empleado fue 8,9 segundos. Curiosamente, el SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI de 95 CV (con el mismo motor, unas posibilidades homologadas afines, una relación de marchas con diferencias mínimas y un peso casi idéntico) fue mucho más rápido: necesitó 7,8 segundos para la misma maniobra, un valor sobresaliente para este nivel de potencia. No sabemos a qué puede deberse esta diferencia tan abultada; la única variación entre ambos es que el par máximo declarado es de 175 Nm en el Ibiza y de 160 Nm en el Fabia (ficha técnica comparativa). En cualquier caso, los valores de recuperación en todas y cada una de las marchas son buenos, lo que es muestra la elasticidad del motor (no obliga a usar el cambio de marchas con cierta frecuencia para mantener un ritmo diligente).
