No ha dejado de conminar la lluvia, llegando a hacer acto de presencia aunque muy ligeramente sin llegar a afectar demasiado según parece, puesto que la sesión ha discurrido sin apreciarse grandes altibajos en el desempeño de los monoplazas. Sebastien Buemi, Heikki Kovalainen, Giancarlo Fisichella, Nico Rosberg y Kazuki Nakajima han sido los más activos durante la sesión, con más de 25 vueltas cada uno, y en el caso de Buemi 28. Si bien más pilotos han rodado mucho tiempo en pista lo que les va a venir bien para todo el fin de semana. Dada esta situación, Tráfico ha comunicado a través de un mensaje en su cuenta de Twitter que si alguien recibe una notificación de multa por mail, la suprima de forma directa. Estos correos fraudulentos incluyen un enlace a través del que efectuar el pago de una supuesta sanción, pero en ningún caso hay que pinchar en él. Si se hace, automáticamente se descarga un programa malicioso que accede a información sensible del PC, como los datos personales o los números de las cuentas bancarias.
Nuevo Renault arkana 2021: de esta manera es por la parte interior
En él se ha montado el equipo de frenos cerámicos AMG con discos de material compuesto de 402 × 39 milímetros delante y 360 × 32 milímetros detrás. Solo de esta manera puede frenar lo más tarde posible ya antes de llegar a la curva, y que los Fórmula 1 hagan lo propio. Conforme el análisis realizado por el Observatorio Español de Conductores DUCIT, en una urbe como la capital española se pierden a diario más de 15.700 horas en pagar el estacionamiento en las más de 4.120 máquinas expendedoras situadas en la calle, miles de horas perdidas por un 14 por ciento de los conductores madrileños que todos los días, casi todos los días o varias veces por semana, sacan el ticket para poder estacionar en las zonas reguladas de la capital; un hecho que se repite en las cientos y cientos de urbes españolas que cuentan con el servicio regulado de aparcamiento. Dependiendo del motor se ofrece la caja manual de 6 marchas o la DSG de 6 ó 7. La nueva caja DSG de 7 velocidades para motores potentes tiene una función Eco en la que motor se desconecta del tren de rodaje tan pronto como el conductor deja de presionar el acelerador a velocidades en torno a los 20km/h, deslizándose el turismo en punto fallecido. La tracción total está disponible en el Skoda Kodiak en opción con los motores de gasolina y diésel de 150 CV, al tiempo que es de serie con el motor diésel de 190 CV. El modo offroad se puede elegir simplemente presionando un botón (es opcional para las versiones de tracción total combinado con el Selector de Modo de Conducción). En un caso así, el chasis, la gestión del motor y los frenos ajustan su funcionamiento particularmente al terreno irregular. Esto afecta al empuje, la tracción y la desaceleración. En modo offroad, el Asistente para Descenso de Pendientes ayuda al conductor a descender seguramente sobre terreno irregular frenando de forma apropiada.
Una ocasión de calidad
Cuatro motores se ocultan bajo la carrocería del NSX 2015. 3 de ellos son eléctricos y uno térmico, que al igual que el Ford es un V6 de 3.5 litros doblemente turboalimentado. A este le acompaña uno de los eléctricos, situado entre el cambio y el motor. Los 2 que faltan se hacen cargo de desplazar el eje delantero, (cada rueda de forma individual). Esto permite que el NSX cuente con una tracción total y un par inmediato que solo los motores eléctricos son capaces de generar. En conjunto la potencia se ha fijado en 550 CV. Obviamente, antes que McLaren pueda llegar a utilizar los motores y KERS de Honda dentro de dos años, tendrá que continuar trabajando al lado de Mercedes, con el que tiene contrato hasta finales de 2014. Eso significa que McLaren hará el salto a los V6 Turbo junto a la marca de la estrella y que mientras tanto, Honda podría trabajar al lado de los de Woking y algunas otras escuderías como Lotus o bien Sauber para poner a punto el motor para 2015.
Los costes para U.S.A. han bajado en 2.000 dólares americanos para el modelo básico según Automotive News. Tiene más espacio en las plazas traseras, en cuanto al maletero de momento es una incógnita. Los motores que va a tener son fáciles de adivinar, todos turboalimentados y con inyección directa. Aún así, la genuina estrella del stand es el Opel Corsa; un vehículo absolutamente nuevo que viene a reemplazar al actual con nuevos motores, equipamientos y una carrocería más deportiva y actual. El nuevo Corsa ofrece una experiencia de conducción completamente nueva por un accesible coste. Una increíble precisión de la dirección, un confort de primera clase así como nuevos motores turbo de alto par motor, son rasgos en general reservados a turismos mucho más costosos. Además, el interior impresiona por su alta calidad y por el sistema de infoentretenimiento que garantiza una perfecta conectividad para los dispositivos Android y Apple. Les encantará nuestro nuevo Corsa, ha dicho Neumann. Junto con el Corsa, Opel llevaba a París el nuevo Adam S. Libre a finales de año, este modelo incorpora un motor de 150 CV con el que es capaz de apresurar hasta los 100 Km/h desde parado en 8,5 segundos y pasar de los 200Km/h. El Opel Mokka, el SUV sólido de la marca recibe el motor 1.6CDTI de 136Cv que ya empleaban los Astra con el que se anuncia un consumo combinado de 4,1 litros a los 100 kilómetros. Un nuevo motor 2.0 CDTI turbo diesel se estrena en el Insignia y el Zafira Tourer, un motor que desarrolla 170Cv y del que la marca alardea por su bajo consumo, nivel de ruidos y por su limpieza: tanto como un motor de gasolina gracias a su sistema de Reducción Selectiva de Catalización (SCR) BlueInjection.
¿Qué excepciones introduce?
Los diseñadores de Audi han rediseñado la luneta trasera, pues ahora es más plana y le aporta un aspecto más deportivo. Esta luna queda integrada en su capota de lona, que promete un genial aislamiento térmico y acústico (¿tendrá plafones de iluminación para las plazas traseras como su antecesor?). Será totalmente eléctrica y se podrá quitar en 15 segundos y poner en 18 segundos. Las dos operaciones se pueden hacer hasta 50 km/h y para esto solo va a haber que dar un toque a su mando interior, pues estos Audi A5 Cabrio estrenan una función de apertura de un sólo toque, lo que hace más fácil su manejo.
En cuanto a conectividad, el nuevo Seat León va a ofrecer la última generación del sistema de información y entretenimiento Easy Connect, Seat Full Enlace y el exclusivo Seat ConnectApp que incluye reconocimiento de voz y tecnología de control de gestos; esto deja activar determinadas funciones haciendo un pequeño ademán con el dedo en la pantalla táctil. El nuevo Seat León cuenta por vez primera con Connectivity Box en la consola central que permite cargar de forma inalámbrica un móvil. Sin olvidar que Seat Full Link que abre el planeta de la conectividad para los usuarios de casi todos los teléfonos inteligentes. Al lado de MirrorLink, Full Enlace incorpora asimismo las funciones de Apple CarPlay y Android Auto. Para zonas con baja cobertura, asimismo viene equipado con un amplificador de señal GPS.
Su estirada es tan adictiva como insultante para un vehículo enfocado a la carretera. Por el hecho de que no, no es un vehículo extremo ni orientado para circuito, para eso está el MercedesAMG GT R, pero la saña que prueba estirando hasta acercarse a las 7.000 rpm envuelto en su característico sonido metálico crea una peligrosa adicción. Puede rodar rápido con facilidad y superar por mucho las manos de un conductor cualquiera, y incluso de este modo seguirá lejos de lo que este deportivo puede aguantar y ofrecer. En mi humilde opinión, NO. No le ha salido más económico, ni ha sido mucho más cómodo, ha pagado exactamente las mismas tasas que un pupilo de autoescuela… pero cuando menos se queda con un turismo viejo de doble mando. Gabriel cree que puede salir todo por la mitad, siendo optimista. O sea, lo mismo que en autoescuelas.
Dirias lo mismo si esas conversas estuvieran dirigidas por un gobierno de vox?
Mejores son las sensaciones de McLaren, que nuevamente ha tenido tanto a Lando Norris como a Daniel Ricciardo en tiempos muy competitivos. El conduzco británico ha acabado cuarto, mas utilizando una goma más dura que Bottas y Gasly, al paso que Ricciardo ha hecho el noveno mejor tiempo del día. Con respecto al CJ, el Wrangler también presentaba neumáticos más anchos y un interior actualizado, aunque sin perder la característica carrocería de estilo abierto. A nivel mecánico, muchas piezas eran heredadas del Cherokee y en España Renault se ocupó de su comercialización, optando por la mecánica de 2,5 litros de cilindrada. Entre el 26 de agosto y el 3 de septiembre abre sus puertas el Salón de la Caravana de Dusseldorf y el departamento de Automóviles Comerciales de Volkswagen va a estar presente con su triunfante Volkswagen T6 California.
Recordemos que el BMW Serie 1 arranca desde los 25.400 euros, el Mercedes Clase A desde 28.075 euros y el Audi A3 desde 21.470 euros al tiempo que fuera del tridente alemán nos encontramos con un Lexus CT200h que hace lo propio desde 23.900 euros. Y desde el instante en que ha sido superado por Vettel, ha empezado la caída en Michael. Verle luchar con el Force India de Sutil, el Renault de Petrov o el Toro Rosso de Alguersuari no creo que sea lo que aguardábamos ver por del heptacampeón del mundo. Ha llegado un momento en que toda vez que lo enfocaban, era para poder ver cómo lo superaban. Vamos, triste de ver si charlamos de Michael Schumacher. En lo que se refiere a los modos de conducción, EV Auto y EV Charge se nos antojan como los más imprescindibles. El primero para circular por la ciudad y el segundo para cuando la abandonemos. El Modo L es ideal para ir de semáforo en semáforo en la ciudad, donde lograremos rellenar la capacidad de la batería. En líneas generales, el comportamiento del vehículo está en línea con lo que se espera de él: un buen ángulo de giro, mucho par desde bajas revoluciones y un funcionamiento del motor suave para evitar que se mueva la carga o que sea una experiencia algo incómoda para los pasajeros, en el caso del Tourneo.
