El sistema MSC actúa controlando la tracción, a través de el control del par máximo del motor, incluso en superficies variables o escurridizas, haciendo que la fuerza del motor se trasfiera de forma eficaz a la carretera y que la rueda motriz no pierda su agarre. Mike Gascoygne comentaba que la prueba de accidentes fracasó, probablemente a que los materiales empleados tenían algún inconveniente, y se mostraba sosegado en tanto que las pruebas, si bien estrictas y difíciles, no deberían implicar ningún problema, en tanto que la estructura de este nuevo monoplaza es muy semejante a la del monoplaza A. Días atrás, exactamente el mismo Gascoygne, comentó que con la versión B, el salto de calidad no iba a ser demasiado grande, por lo que seguirían contando con un monoplaza poco competitivo. Spyker volverá a intentar, la próxima semana, pasar estos tests de impactos de la FIA de cara a hacer comenzar esta versión B en el próximo GP de Italia.

En lo que se refiere a lo meramente deportivo, el 2008 ha supuesto un paso atrás para la escudería de Grove, que tras haber finalizado en cuarta posición el Torneo de Constructores en 2007, este año ha perdido cuatro puestos tras verse superado por Toyota, Toro Rosso y Red Bull y ha concluido octavo, solo por delante de Honda y Force India. Y lo cierto es que el comienzo de temporada de Williams y en especial de Nico Rosberg hacía presagiar lo opuesto. Mercedes tiene un pequeño regalo de Navidad para todos los apasionados del SL, su descapotable más exclusivo. Los apasionados de la marca de la estrella ya están esperando que el nuevo modelo aparezca por los concesionarios en breve. Y así parece que será si nos fiamos de lo que nos muestran estas fotografías tomadas por nuestros colegas de CarPix.

Tengo un Opel astra gtc 1,7 gasoil año 2008, con unos 140,000 quilómetros

El fraude de las emisiones en ciertos motores TDI del Conjunto Volkswagen ha tenido graves repercusiones en la industria del vehículo y ha acelerado el giro a la electrificación del Conjunto Volkswagen. A colación, os recomendamos el artículo que escribió mi compañero Luis Ortego poniendo en relieve el Unsafe at Any Speed de Ralph Nader, un texto que hoy cobra más importancia que nunca. Las empresas fabricantes de automóviles sí son responsables de sus productos y deben hacer frente a los inconvenientes que sus fallos de diseño o bien construcción ocasionen al propietario del vehículo. Ahora bien, si el Dieselgate de Volkswagen te pareció grave, estos 5 escándalos de la industria te van a hacer empalidecer.

Se trata de una camioneta Chevrolet Crew Cab de 1966, aunque en realidad es una suerte de Frankenstein, puesto que la firma estadounidense Rtech Fabrications, responsable de esta creación, ha combinado componentes de muy diverso origen. Peugeot decidió en esta ocasión no arriesgar. Tanto la única unidad oficial como la que estaba inscrita bajo la bancera de Oreca contaron con el motor de bielas de acero, el que no se rompe, además de contar con un ritmo de carrera menos elevado. Eso se vio en la jornada de clasificación. Los 2 Audi copaban la primera línea de parrilla.

No hay demasiados cambios en el interior a pesar de ese incremento de las cotas, más allá de que las plazas traseras se ubican 2 centímetros más altas. La ganancia se genera, sobre todo, en el maletero, que anuncia 490 litros de capacidad. No es una cifra muy grande si lo equiparamos con sus contrincantes, mas es más capaz que el de cinco puertas (363 litros) y que el sedán de 4 puertas (475), aparte de más práctico puesto que el portón deja una boca para cargarlo muy amplia.

Norbert vettel culminó en el lugar 23 de la scirocco cup alemana

Una vez en suinterior, Nissan Motorsport ha añadido unos deportivos asientosSparco ORTR con un tapizado en forma de diamante como guiño alusado por los Nissan 240Z originales. Tampoco faltan unos arneses deseis puntos, volante Sparco R383 con buje Bell Works Rapfix, sistemade extinción de incendios en el habitáculo y el motor, jaula deseguridad… Para complementar las capacidades del A6 allroad más allá de donde acaba el asfalto, Audi también ha incluido control de descenso de serie que limita la velocidad de forma autónoma en bajadas hasta 30 km/h aplicando los frenos de forma independiente sobre cada rueda y un asistente de ángulo de inclinación que nos informará en caso de que exista riesgo de vuelco. Los preparadores alemanes Lightweight Performance han trabajado muy duro para hacer este impresionante M2 Cabrio. Se trata de un modelo corriente del Serie 2 Cabrio que ha sido hecho al detalle hasta transformarse en un auténtico M2. El motor turbo del M2 de 3 litros y seis tubos ha sido tocado hasta conseguir una potencia de 434 CV, sutilmente inferior a los 450 que ofrece el M2 CS. Los ejes, transmisión y frenos asimismo se han cogido prestados de un M2 corriente.

Este es el Dacia duster summer

Asimismo es posible mejorar la apariencia exterior y también interior, con asientos de diseño deportivo, calefactados y ventilados, en diferentes tipos de cuero. Otros opcionales son el climatizador de tres zonas, dirección de desmultiplicación variable, reposabrazos central con hueco para dejar objetos y dos enchufes de 12 V techo panorámico de dos piezas, Bluetooth, cámara de visión trasera y el sistema para la navegación com mapas en 3D, reproductor de DVD, control por voz y disco duro de 40 Gb. Los mecánicos de Ferrari fueron por de nuevo hábiles que los de McLaren y Alain Prost volvió a pista a la cabeza. Nigel Mansell acabaría situándose por delante de Senna, que no tenía una carrera particularmente buena. Al final, el líder del campeonato debió desamparar a veinte vueltas del final por culpa de un inconveniente con el radiador. La imagen de Senna con el vehículo parado en la recta de meta mientras se sentaba en la barrera mirando a sus contrincantes quedaba grabada en la retina de los aficionados.

Nuevo Smart fortwo, primeras fotografías

De hecho, su concepción se implementó en la propia trama: Batman había tenido un accidente en su insulsa y lujosa berlina rompiéndose una pierna. Y mientras estaba postrado en el centro de salud extremidad en cabestrillo, tuvo la excelente idea: necesitaba un turismo a la altura de su máscara. Con la ayuda de Robin, su eterno compañero de fatigas, diseñó este nuevo vehículo. Y así nacía el primer Batmóvil propiamente dicho. Sin duda, el joven piloto alemán es el enorme derrotado del día así como Fernando Alonso. Vettel parece que no puede contener el arreón que da su compañero Webber. Si a inicios de temporada todos ponían a Sebastian Vettel como aspirante al título, ahora mismo el favoritismo ha girado a favor de Mark Webber. Solo ver su cara en las fotografías, lo dice todo. No está muy contento con el cambio de papeles.

Estaré en la parrilla el año próximo, estoy muy seguro de eso, apunta un Russell que se ha mostrado desagradable en clasificación, mas que aún debe mejorar su desempeño en carrera. Creo que tendría que acontecer algo bastante substancial en las próximas semanas para que cambiara. Por el otro lado, con el 1.4 TSI de 160 CV (queda a mitad de camino entre el 1.2 TSI de 105 CV y el 2.0 TSI de 200 CV). Homologa un consumo de 6,6 litros cada 100 quilómetros, y alcanza los 100 km/h en 8,3 segundos. Si hace un par de días conocíamos que el 2014 Chevrolet Corvette Stingray estará libre en España desde 79.990 euros, hoy os traemos algunas cifras sobre el bulto Z51, esa versión de aspiraciones deportivas que lleva consigo importantes cambios a nivel mecánico con respecto al modelo normal.

Opel corsa, una historia de éxito en 6 generaciones

Adrian Sutil ha logrado esta tarde en el circuito de Autin la primera llegada de Sauber a la Q3 y mañana van a tener una ocasión de oro para dar al equipo suizo sus primeros puntos del año. Esteban Gutiérrez ha caído en Q1. Aunque ya te hemos explicado de qué manera saber si tu coche tiene una llamada a revisión, ya sabes que todos los fines de semana te presentamos el listado con las últimas llamadas a revisión efectuadas en territorio comunitario. Hasta acá hemos llegado. Tras 15 jornadas de test en Cheste, Jerez y Montmeló, desde el día de hoy los equipos ya no van a poder probar sus mejoras en pista. Lo que no esté hecho, tendrá que esperar a Bahrain y a la incógnita de ver como funciona. Por delante, un par de semanas de espera. Ya no serán pruebas. La próxima parada es la primera carrera del año, el Gran Premio de Bahrain.

En más de una ocasión he comentado que esto de buscar coches de pruebas es un poco como procurar coger una cereza entre las que existen en un cesto: tiras de una y sacas medio cesto, enganchadas unas con otras. Esto es lo que nos ha ocurrido en los últimos meses con Fiat, en nuestros días Fiat/Chrysler/Jeep (hay que ver las vueltas que da el planeta, por no hablar del tema Opel/PSA). La cuestión es que procurábamos algo más que la saga de las tres variantes de carrocería del Tipo y sus avatares con la inyección de combustible, y nos encontramos prácticamente simultáneamente con otros cinco vehículos disponibles, si bien unos más novedosos que otros, y que además a casi todos ellos los veníamos buscando desde hacía más o menos tiempo.