Es el tercer Gran Premio de Fórmula 1 que se anula para esta temporada. Australia y Mónaco fueron los dos primeros eventos en desplomarse del calendario, y ahora les sigue Francia. Quedan 19 carreras en pie, mas de forma previsible muchas de ellas asimismo se acaben cayendo del calendario frente a la situación de la pandemia. Programar un robot basado en el Volvo XC60 es uno de los retos a los que se enfrentan los alumnos que participan en el programa ‘Iniciativa Volvo’, impulsado por la marca y Fundación ONCE. Este proyecto ha formado a través del juego a más de 2.200 pupilos entre los meses de marzo y abril del año en curso y está previsto que llegue a 4.200 estudiantes de 25 institutos de la Comunidad de la capital española. Su objetivo: que los pupilos de 3 a 6 de Primaria desarrollen ideas sobre seguridad vial, sostenibilidad ambiental y accesibilidad universal.
Me gusta la disposición de esa segunda pantalla ubicada sobre la pantalla principal del sistema multimedia, que lógicamente cuenta con conectividad de Android Auto y Apple CarPlay, cargada de información y velozmente alcanzable sin desviar demasiado la vista. Como os he repetido hasta la saciedad, el mercado de los SUV lleva múltiples años creciendo a un ritmo vertiginoso y, en este, hay un segmento que hoy en día se pone muy de tendencia. Basta con echar un vistazo a cualquier medio del motor para descubrir que todas y cada una las más recientes novedades de cada marca se centran en el terreno de los BSUV. En el enlace podéis ver una comparativa entre el Citroën C3 Aircross, el Kia Stonic, el Opel Crossland X, el Hyundai Kona y el SEAT Arona que nos atañe hoy. Estos son solo ciertos ejemplos del aluvión de modelos que plantará cara a otros crossovers ya asentados en el mercado como el Renault Captur, el Nissan Juke o bien el Peugeot 2008.
Porsche no es la única empresa en interesarse por los comburentes sintéticos. Audi lleva estudiando en ese campo desde 2009, por servirnos de un ejemplo. Mas es la alemana Bosch la que más se ha interesado por estos combustibles. La gama básica del 108 cuenta con 2 acabados. Denomindao Peugeot 108 Active, el acabado básico es ya bastante completo y el Peugeot 108 Allure únicamente suma faros antiniebla, llantas de 15 pulgadas, contorno de lunas, retrovisores exteriores y tiradores de las puertas niquelados, lunas traseras sobretintada y el techo de tela eléctrico. Además, la marca cuenta con 7 temas de personalización para adecuar el aspectao exterior e interior a los gustos de cada uno, como el 108 S , para ganar deportividad.
¿Están gastados tus neumáticos?
Sus alternativas el Audi A8 60 TFSI y también (449 CV), el BMW 745e (394 CV) y el Porsche Panamera 4 Y tambiénHybrid (462 CV) tienen un motor eléctrico menos potente, una batería mucho más pequeña y la mitad de autonomía eléctrica (ficha técnica comparativa). No obstante, todos estos automóviles cumplen con los requisitos para llevar el distintivo medioambiental 0 de la DGT. La renovación de Nico Rosberg por el equipo Mercedes hace unos días ha disparado los cotilleos de quién será su compañero en los próximos años. Lewis Hamilton, de momento, no está preocupado por su futuro, aunque admite que llegado el instante charlará con el equipo sobre la posibilidad de renovar. Ya está acá uno de los Grandes Premios más singulares de una temporada de Fórmula 1. Mónaco retorna al calendario tras un año de ausencia debido a la pandemia del coronavirus. Los yates, los muros y el glamour del Principado acogen a un mundial de Fórmula 1 que llega muy apasionante.
En España este modelo empieza su oferta con el motor 2.2 diésel de 200CV en carrocería berlina y familia, con un precio de 54.000 y 56.850 euros respectivamente. Un peldaño más arriba está el motor diésel 3.0 V6 de 240CV con un coste de 59.340 euros para la berlina y 65.000 para el Sportbrake. Al fin y al postre todo turismo eléctrico ha de ser conducido de una forma eficaz. Aunque el parque de juego de los Smart EQ no nos aleja mucho de un enchufe, carece de sentido conducirlos tal y como si deportivos se trataran. Por ese motivo debemos concienciarnos en conducir de una forma ecológica y sostenible. En próximas generaciones Smart ampliará la autonomía y la capacidad de las baterías. Además ahora cuenta con un socio chino, Geely, que seguro que va a tener mucho que aportar en la fabricación de las nuevas pilas que impulsen a la familia EQ de Smart en el futuro próximo.
El motor 2.0 TDI de 150 caballos es el más equilibrado de la gama por su relación prestacionesconsumos; el cambio DSG, el más aconsejable por todo, y el acabado Edition, suficiente para el que se conforme con un equipamiento sobresaliente si bien sin virguerías, que para eso está el Advance o el Sport, acabado este último que supone la mitad de las 600 peticiones que la marca amontona hasta el momento en España y que presagian un éxito aguardado. Ya sin los mapasmotor especiales de Red Bull, Sebastian Vettel se metía en la tercera situación, justo por delante de los segundos espadas de McLaren y Lotus, Jenson Button y Kimi Raikkonen, que completaban el Top5. Fernando Alonso esta vez no tenía ocasión de luchar por la pole y se debía conformar con la sexta plaza. Felipe Massa, Pastor Maldonado, Bruno Senna (Williams metía sorprendentemente a sus dos pilotos en la Q3) y Nico Hülkenberg completaban el Top10.
Hydrogen council representa el apoyo al hidrógeno por 13 compañías motor
Las ventas de vehículos en Francia han comenzado el año en negativo. A lo largo de el mes pasado de enero de 2020 se han comercializado un total de 134.230 unidades. Una cantidad que, si se compara con el mismo mes del año precedente, supone una fuerte caída del 13,4 por ciento . Pese a este descenso de las matriculaciones de turismos nuevos, hay diversos detalles fundamentales que deben ser señalados. Asimismo hay un flujo de aire auxiliar que se envía al compartimiento del motor, para enfriar los accesorios. Esto se efectúa a través de las piezas de fibra de carbono del Assetto Corse. Además se optimizó la inyección de combustible, con nuevas válvulas de presión de combustible y también inyectores de mayor caudal, del fabricante Bosch. Si bien no destaca por su espacio interior, en la fila trasera pueden viajar con comodidad tres personas en tanto que los 3 sitios tienen el mismo tamaño. Cada uno de ellos tiene una regulación longitudinal de 13 cm y ofrecen la posibilidad de ser plegados o de sacarlos del habitáculo por separado.
Y en esta parcela es donde entra en juego Christian Müller, abandonando su puesto de Director Técnico Ejecutivo de Opel para pasar a liderar el departamento de desarrollo de tren motriz y chasis de todo el Conjunto PSA, a partir del 1 de agosto. En su enorme currículo también figura su participación en el desarrollo del nuevo Corsa y del recientemente presentado nuevo Opel Mokka. El cuadro de instrumentos estrena una pantalla de 7 pulgadas. En el salpicadero hay sistemas de infoentretenimiento de última generación con 8 o 9 pulgadas. Incluso hay cargador inalámbrico y considerablemente más. Una precisoa unidad de color amarillo lució durante todo el fin de semana, y despertó gran admiración pese a que la competencia allá presente era bastante notable. Celebridades como Jay Leno o bien Arnold Schwarzenegger mostraron interés por el nuevo modelo.
La gama y equipamiento del nuevo Skoda enyaq iv
El Discovery es un coche increíble por tamaño y percepción de gran lujo. Amplio, muy, muy alto, muy capaz dentro y fuera del asfalto, pone sobre la mesa un cuidado interior con 7 plazas reales para adultos y una banda sonora de V6 sobresaliente. Sus prestaciones y consumos también me han semejado puntos a resaltar. CVMP posibilitará la introducción de nuevos servicios, como diagnósticos recónditos del automóvil y soluciones de control remoto, como la carga de la batería, información de tráfico y navegación; uso compartido de automóviles, administración de flotas corporativas y servicios a bordo adaptados como soluciones de asistente personal. Se está transformando en un habitual en los tramos españoles, mas muchos proseguimos viendo al Lotus Demanda como un extraño en nuestra casa. El pequeño coupe conducido por los hermanos Vallejo ha sido desarrollado por el equipo de Stefano D´Aste y todavía muestras ciertos problemas de juventud. No obstante ahora es la propia marca la que quiere presentar una evolución de su Exige GT3 singularmente para su participación en rallyes del IRC o bien del WRC.
El atractivo Nissan Ariya Concept es uno de los primeros puntos de interés de Nissan ya que el concept eléctrico tiene mucho que decir. Este SUV de gran tamaño señala el inicio de una nueva era y los pasos a proseguir por la firma japonesa en lo que se refiere a diseño. Comienzo la marcha y las sensaciones son contradictorias. Por una , semeja un turismo más aprovechable en el día a día pues resulta más cómodo, pero el tacto de los pedales, de la dirección o del cambio siguen haciendo que parezcan prolongaciones de tu cuerpo capaces de hacerte sentir, literalmente, la carretera. ¿Resultado? No tardo en animarme con el VII, pues enseguida me da confianza. Este motor asimismo tiene 280 CV, aunque no hay que fiarse: lo reiterativo de esta cifra responde a un pacto entre caballeros subscrito por los fabricantes nipones, que un día decidieron limitar la potencia de sus modelos a 280 CV antes que lo hiciese el Estado. En la actualidad, el pacto vive horas bajas, sobre todo por culpa de Nissan y los 480 CV oficiales de su GTR. En todo caso, es más que probable que cualquier motor japonés de 280 CV sea capaz de dar bastantes más, y este podría ser el caso. Empuja con más progresividad que en los anteriores, y tengo la sensación de que es más veloz. No resulta tan explosivo a bajas revoluciones como el V ni tan delirante como el ´Tommi´ a altas vueltas pero, en conjunto, su respuesta es más homogénea y, en todo caso, pletórica. Enseguida comienzo a descubrir que la frenada de nuevo, con ABS es equiparable a la de sus hermanos y esto, pese a que es sensiblemente más pesado: 1.400 kg, y que la facilidad con la que te deja abordar las curvas es comparable a la del VI o el Mäkinen; sin embargo, al acelerar a fondo al salir de las curvas se muestra más frágil. El morro tiende a levantarse lo justo como para que aprecies a través del volante de qué manera las ruedas empiezan a flotar, y eso se traduce en un mayor trabajo para el eje trasero, que responde con ligeras derrapadas ante la abalancha de potencia que se le viene encima. En todo caso, a las dos vueltas ya me he familiarizado con esto y, la verdad, es que voy más rápido de lo que hubiese imaginado. Y me gusta, me engancha pero, aún así, no llega a ofrecer la eficiencia del VI o el ´Tommi´.
