La nueva regla Euro 6d entra en vigor a partir del 1 enero de 2020 para las marcas y justamente un año después para las ventas, lo que quiere decir que todos los modelos nuevos van a deber bajar hasta 90 mg/km en gasolina y 120 mg/km en diésel. Ahora, empieza un nuevo periplo para la industria del vehículo, y singularmente para los que no hicieron los deberes, por costos o por tiempo mientras que otros apostaron por acometer importantes modificaciones y adaptarse a la regla imperante en 2021. No hay mucho donde escoger en lo que se refiere a opciones mecánicas. El único propulsor que se pone en juego es un 1.2 atmosférico tricilíndrico, construido en aluminio y desarrollado íntegramente por Mahindra. Rinde 82 caballos de potencia y presenta un par de 11,7 mkg. Se asocia solamente a una caja manual de cinco relaciones y homologa un consumo medio de 6,2 litros. La velocidad máxima es de 148 km/h.

El reglamento técnico del 2014 señala que la altura de la delantera del monoplaza no habrá de ser superior a los 185 mm del plano de referencia. La medida obedece a la pretensión de reducir el paso del aire por debajo del turismo para limitar el flujo hacia el difusor trasero. En tal sentido, si la propuesta de Green es la adecuada, Force India aspira penetrar entre los mejores equipos del mundial. Y es que con una dupla de pilotos conformada por Nico Hülkenberg y Sergio Pérez, contando con el motor y la tecnología Mercedes; y además con el fuerte patrocinio mexicano, solo se puede respirar optimismo. La temporada 2017 de la Audi Sport TT Cup también comienza este fin de semana en el circuito de Hockenheim. La serie para jóvenes promesas cuenta este año con siete emplazamientos, seis de los que se disputarán en paralelo al DTM. La FIA Formula 3 European Championship, que empezó en el mes de abril, se disputará en un total de diez competiciones, seis de ellas en el marco del DTM.

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Los chicos de Classic Recreations continúan con el legado de Unique Performance y sacan una nueva versión del mítico ya 1967 Shelby Mustang GT500. Tras devolver a la vida a Eleanor, ahora optan por un modelo menos peliculero, si bien cortado con exactamente el mismo patrón. FIAT PANDA 1.2 EASY 5P, F.Mat 2017 ¡ÚNICA UNIDAD! ¡Solo hasta final de mes! Te garantizamos: Revisión del vehículo Control de 100 puntos Certificado de kilometraje Certifica de no siniestralidad Garantía de 12 meses ampliable Confianza Conjunto Marcos Te lo entregamos en tu casa, ALICANTE, MURCIA Y ALMERIA sin costo, resto de España preguntar. ¿Deseas vender tu turismo? ¡NOSOTROS TE LO COMPRAMOS! El coste que aparece es el financiado, consulta condiciones EQUIPAMIENTO SERIE INCLUIDO Cuatro plazas ( 2+2 ) Cuatro altífonos Antena Equipo de audio con radio AM/FM. reproductor de CD. RDS y lector de CD para MP3 Toma/s de 12v en los asientos delanteros Dos frenos de disco ABS Luces de lectura delanteras Luz en el maletero Espéculo de cortesía del conductor Combustible: sin plomo 95 octanos y Comburente primario: gasolina Faros con lente de superficie compleja.

Citroën era una empresa en una situación límite hace veinte años. No sólo en España. Su gama de turismos era irrisoria y apenas vendían, porque tenían poquísimo que vender. Su recuperación comenzó en España. En un par de años su cuota de mercado medró más de dos puntos porcentuales. ( De 1986 a 1988 pasó de 5,2 por ciento a 7,6 por ciento . En 1.997 superó el 11 por ciento y desde ese momento se ha mantenido cerca de ese porcentaje). El último precedente de lluvia en carrera en Mónaco data de 1997, año en que la carrera se suspendió al llegar al límite de tiempo de las 2 horas. Entonces ganó un dominante Michael Schumacher, que por aquel entonces solo tenía 2 títulos de Campeón del Mundo en su haber. La temporada 1993 supone un nuevo camino para Jean Alesi, que con ocho victorias se corona vencedor por segunda vez sucesiva. El talento de Ayrton Senna le pone en apuros en en más de una ocasión y le llega a sacar los colores, pero no hay duda de que tiene un talento innato y una velocidad espectacular que ha sabido aprovechar hasta llegar a ser el único conduzco a quien absolutamente nadie se atreve a cotejar con Senna. Algunos afirmarán que es solo merced a la poderosa alianza WilliamsRenault, al paso que otros aseveran que tiene lo que merece.

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La firma del óvalo azul ha señalado que el Mach 1 será un turismo con más vocación deportiva y apto para entrar en circuito, conque puede que el chasis haya recibido una puesta a punto concreta con suspensiones más firmes. SEAT y Volkswagen son 2 de la marcas que se han visto obligadas a ajustar sus modelos y son los compactos deportivos más potentes los que van a tener que pasar por el aro. Llama la atención que, como nos había confirmado SEAT, ni el León Cupra R ni el León ST Cupra 4Drive se verán perjudicados por esta reducción. No es por ser pesimista, mas en este último comentario se puede leer entre líneas aproximadamente lo siguiente: que para estar en una F1 con mala imagen, mal organizada y tan cara de mantenerse como siempre y en toda circunstancia ha sido, el mejor ahorro igual es prescindir de ella. De hecho de no ser de esta manera no tendrían tantas dificultades recientemente para encontrar patrocinadores, si se supone como tantas veces afirman que hay tantos aspirantes haciendo cola por estar en las carrocerías y aditamentos de las escuderías. Hora de darse una vueltecita con el Golf. ¡Caray! Qué vehículo más nervioso. El motor no va a tener apenas potencia mas sube de vueltas como un cohete, la primera y la segunda se acaban muy rápido. Es lo que decía NacheteTm, eran coches con carácter. Comienzo a creerme Vin Gasoil y meto las marchas con tanta resolución que la caja protesta.

Estéticamente, Fiat se ha fijado en el nuevo Fiat Tipo que se vende en Europa, mas lo ha trasladado a su pequeña carrocería, que debería acariciar los 4 metros de longitud. Estas primeras imágenes facilitadas por Fiat corresponden a una deportiva versión que han bautizado como HGT (esta denominación se utilizó hace años en los Fiat Bravo por ejemplo), que alardea de paragolpes concretos, detalles exteriores en color colorado, alerón posterior, escape trapezoidal y unas espléndidas llantas de aleación. Las versiones usuales van a ser considerablemente más discretas. Motor: turbodiésel de cuatro tubos con cárter de aluminio, inyección commonraíl y turbo de geometría variable. Cilindrada: 1.995 cc. Potencia: 105 kW/143 CV a 4.000 rpm. Par máximo: 305 Nm entre 1.750 rpm y 2.700 rpm. Aceleración (0100 km/h): 9,2 segundos (con caja automática: 9,4 segundos). Velocidad máxima: 200 km/h (197 km/h). Consumo promedio conforme ciclo de pruebas UE: 4,6 litros (5,7 litros)/100 kilómetros. Emisiones de CO2: 122 g/km (150 g/km). Viendo su techo acristalado hasta atrás, lo que ahora deja gran iluminación, me hace pensar que tal vez habría espacio para dar cabida a células fotovoltaicas en la versión terminante, y que dejaran de esta forma almacenar más energía eléctrica. Vamos a ver cuánto cambia hasta su forma final.

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De esta manera, la cuota total de los automóviles electrizados se ubica en el tercer mes del año en un 24,5 por ciento del mercado total en España. Para José LópezTafall, director general de ANFAC, las matriculaciones de automóviles electrizados están experimentando un alza exponencial, el cual responde al esmero comercial que están haciendo las marcas y los concesionarios para que estos automóviles lleguen de veras a las carreteras, señaló. El nuevo Ibiza tomaba como base la plataforma A03 del Conjunto Volkswagen que asimismo emplearía el Polo Mk3. Como el Ibiza precedente, el nuevo estaba diseñado por Giugiaro, aunque nada tenían que ver sus líneas con el primero: cambiaba ángulos y líneas rectas por un diseño más suave de líneas redondeadas; ahora lucía considerablemente más moderno y robusto y además de esto era más aerodinámico. Ahora el Ibiza estaba disponible desde el comienzo con carrocería 3 o bien 5 puertas. Como era de esperar la presentación de un Lancia Musa tan singular tenía que convertirse en un evento y se contó con la ayuda (remunerada) de Carla Bruni para hacer una serie de anuncios en los que la artista elegía el pequeño monovolumen italiano en frente de la habitual limousine de la década de los 80. Curiosamente la banda sonora de los anuncios no era de la artista italiana sino se utilizó la canción de Nancy Sinatra Bang Bang My baby shot me down versionada por la camaleónica Cher. ¿Casualidad? Tal vez no; quizás una mezcla de la elegancia y rebeldía de Carla Bruni, el clasicismo de Nancy Sinatra y la modernidad de Cher quizá sea la forma musical más atinada de resumir las intenciones del Lancia Musa.

Recordemos que muy pocos fabricantes se han audaz a llevar el ahorro de peso, y el empleo de materiales exóticos, alén del acero, hasta sus últimas consecuencias. Hay salvedades, como el BMW i3 y la fibra de carbono. Pero tres lustros después, los fabricantes aún prosiguen haciendo un empleo prácticamente anecdótico del aluminio. Véanse ejemplos como la tapa del maletero y el capó en aluminio del Mercedes Clase C. En lo relativo a las mecánicas de gasolina, la tendencia fue la paulatina introducción de las mecánicas TSI dotadas de turbo e inyección directa de combustible. Solo se mantuvo una mecánica 1.4 80cv que tampoco estaba libre en todos los mercados. Son muchos los mercados que han visto desaparecer el Skoda Rapid de los concesionarios tras la llegada del Scala, en especial en Europa Occidental. Sin embargo, en algunos mercados como Rusia y China, la compañía checa prepara un atractivo facelift para la actual generación, que de forma previsible debería de llegar el próximo año.