Además de ser la carrera de casa de los tifossi de Ferrari, que llenan el circuito, Monza supone para los equipos el Gran Premio en el que toca eliminar toda la carga aerodinámica posible, y ya es un clásico que los monoplazas se presenten con un bulto singular de baja carga con unos alerones llevados a su mínima expresión. Con .420 kilogramos de peso en orden de marcha, anuncia una velocidad máxima de 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos. Las emisiones de CO2 son bajas, de entre 99 y 115 g/km, dependiendo de la versión. Te retuerces para entrar al profundo asiento, de respaldo alto, te abrochas fuerte el arnés Sabelt y te sientes en el meollo del asunto. Gira la llave, presiona el botón de arranque, y el sonido del V8, que está expuesto bajo una cubierta transparente, resulta sensiblemente más suave y sigiloso que el del V12 del F50. Al ser un V8 de cigüeñal plano, no hay traqueteo, ya que el orden de encendido de los cilindros produce el efecto de dos perfectos y acompasados motores de 4 cilindros, y su nota sonora es tenue y sedosa, aunque con cierta profundidad en un segundo plano. La oferta inicial de motores se centró exclusivamente en el bloque de 4 tubos y 1.7 litros de origen Renault que ya había sido utilizado en la serie 300, si bien adecuadamente actualizado por Porsche para amoldarlos a los requerimientos de Volvo. Estas adaptaciones dieron sitio a 4 niveles de potencia: 79 u 87 caballos si la alimentación corría a cargo de un carburador, 94 caballos para el modelo atmosférico de inyección electrónica y hasta 106 caballos en la versión dotada de inyección atmosférica y turbo de bajo soplado, que más tarde pasaría a homologar 122 caballos.

Algunos datos auxiliares acerca del Renault sandero r,s, 2,0

El nombre secreto que se usaba en Land Rover para referirse al proyecto Discovery era Project Jay. Alan Edis instauró una política de asignación de códigos secretos que seguían un orden alfabético inspirándose en pájaros y otros animales. La otra promesa de España que acude a Silverstone es Carlos Sainz Junior. El hijo del ex campeón del Mundo de Rallyes correrá con el equipo Toro Rosso el jueves 18 de julio, y con el equipo Red Bull el viernes 19 de julio. La suspensión es independiente en las 4 ruedas, con doble triángulo en todos y cada rueda pero distinta configuración dependiendo del eje. De esta manera, en el delantero es de tipo pullrod y en el trasero la predisposición del amortiguador es inversa, tipo pushrod. Los frenos tienen discos carbocerámicos y los neumáticos son de diferente medida en todos y cada eje (205/40 R18 delante y 265/35 R18 detrás). En una central de energía nuclear se procura que no haya accidentes, los coches en cambio tienen accidentes todos los días. Las consecuencias de un accidente en un coche atómico serían nada más y nada menos que un accidente nuclear, algo verdaderamente grave, y en un vehículo muy difícil de contener. Con todo el dolor de mi corazón me alejo de mi papel en el equipo, ha confesado Claire Williams. Tenía la esperanza de seguir en mi cargo por un buen tiempo en el futuro y conservar el legado de la familia Williams en la próxima generación. Sin embargo, nuestra necesidad de localizar una inversión interna a inicios de este año debido a una serie de factores, muchos de los que quedaban fuera de nuestro control, dio lugar en venta del equipo a Dorilton Capital.

Los híbridos enchufables más económicos del mercado

Ahora bien, acá se nos presenta otro frente interesante: ¿la gasolina 98 contribuye a la limpieza del sistema de alimentación/inyección? Puesto que bien, en términos generales podríamos decir que la gasolina 98 no limpia el motor, cuando menos de forma teórica, y es que ese campo lo cubren las petroleras agregando diferentes aditivos a sus combustibles, como antioxidantes o detergentes, con lo que a igualdad de aditivos, deberían de ser igual de limpias. No obstante, para justificar en determinada medida el mayor costo de la gasolina de 98 sí acostumbran a reservar ciertos de ellos para ese comburente premium, con lo que en la práctica sí producirá una combustión más limpia. ¿Cuánto más? Es algo difícil de cuantificar sin realizar un estudio experimental cuyos resultados va a depender de los diferentes propulsores ensayados y de la marca de la gasolina empleada. Bajo el capó no hay cambios, por lo que se mantiene el motor de tres cilindros DOHC turbo con 660 cc de desplazamiento, 64 CV (47 kW) de potencia y 104 Nm de par máximo. En un caso así solo puede ir asociado a un cambio manual de 6 velocidades, no ofreciéndose el CVT con levas de otras versiones. Valtteri Bottas ART 31m02.902s 2. James Calado ART + 6.495s 3. Nigel Melker RSC Mucke + 13.979s 4. Adrian QuaifeHobbs Manor + 21.117s 5. Conor Daly Carlin + 24.915s 6. Tom Dillmann Addax + 34.338s 7. Nico Muller Jenzer + 40.898s 8. Richie Stanaway ART + 43.583s 9. Lewis Williamson MW Arden + 45.330s 10. Ivan Lukashevich Status + 50.869s 11. Mitch Evans MW Arden + 51.538s 12. Rio Haryanto Manor + 53.789s 13. Aaro Vainio Tech 1 + 1m01.520s 14. Alex Fontana Jenzer + 1m05.130s 15. Michael Christensen RSC Mucke + 1m06.596s 16. Gabby Chaves Addax + 1m09.195s 17. Tamas Pal Kiss Tech 1 + 1m13.548s 18. Matias Laine Manor + 1m14.024s 19. Simon Trummer MW Arden + 1m14.988s 20. Dean Smith Addax + 1m20.817s 21. Leonardo Cordeiro Carlin + 1m27.518s 22. Thomas Hylkema Tech 1 + 1m49.087s

Tres motores para el Kia stonic

Para recargar la batería hay que conectarlo a la red, con la toma situada en la derecha del vehículo. Si deseas reducir el timpo de carga, la marca ofrece un wallbox de 7,4 kW con el que puedes recargarlo del 10 al 100 por ciento en 1 hora y 45 minutos. En un poste veloz de corriente continua se pasa del 10 al 80 por cien en unos 25 minutos. Y un detalle. Hace unos días comentaba que de las 5.500 unidades que saldrán a la venta, en un par de meses ya estarían todas y cada una liquidadas. Iluso de mí, el primer día en el que se podían hacer las reservas, el pasado 3 de diciembre, recibieron más de 4.300 peticiones de reserva. Su puesta de largo fue el último Salón de la ciudad de Los Ángeles, aunque allí quedó un poco eclipsado por la nueva generación del Porsche 911. De todas formas, sus diseñadores eligieron una decoración que nos recordará a los míticos patrocinios de Martini, que estoy seguro que asimismo llamó mucho la atención del personal estadounidense.

Hacerte un viaje a bordo de tu MercedesAMG se convierte en una tarea todavía más cómoda, ya que, aparte del maletero de tu coche, vas a tener disponible este cómodo y aerodinámico baúl para el techo. Aparte del lanzamiento del DFSK F600 en 2020, la compañía tiene fijado otro lanzamiento más para dicho año, aunque de momento se desconoce qué tipo de vehículo será. En suma, antes que el F600 irrumpa en los concesionarios españoles va a ser el instante de conocer al DFSK iX5, el citado todocamino de línea coupé que transmite un aire deportivo a la par que dinámico. Esta nueva versión aerodinámica no va a entrar hasta la época 2021/2022, lo que apenas le daría un año de plazo antes de que llegue el Gen3, anunciado para la 2022/2023. Agag no descarta tener que retrasar también la nueva máquina de la categoría Es una opción, obviamente. Otra es dejar el plan como está ahora y una tercera opción sería una mezcla de las dos, reduciendo costos. El sucesor de Zetsche, Ola Källenius, que tomará posesión de su nuevo cargo el próximo 22 de mayo, no tiene intención de renovar estos pactos, según apuntan algunos medios alemanes, puesto que Daimler querría centrar sus esfuerzos en otras 2 colaboraciones: con BMW (movilidad compartida y turismo autónomo) y Geely (eléctricos). En todo caso, los presentes proyectos seguirán la plan de actuación programada.