Incluso en ese punto, que es un mero aviso, el vehículo responde a la solicitud del pedal de freno sin rechistar. Es muy aplomado y apenas cambia su comportamiento con respecto al DS3, porque solo pesa 25 kg más en concepto de refuerzos estructurales. Con el techo abierto no tengo la impresión de que el vehículo se doble ni se retuerza. Además de esto contará con asistente de mantenimiento de carril, limitador de velocidad y cámara de visión trasera. Estamos en un instante en el que la seguridad preventiva parece medrar con cada nuevo lanzamiento, aquí los meses se pagan costosos. Además el Rio podrá pertrechar acceso y arranque sin llave, otro elemento que el i20 no puede contar en su lista de equipamiento. Este todocamino se fabricará en la planta palentina, donde la compañía efectuará 800 contrataciones. Hasta la semana pasada ya se habían materializado 500 de ellas y el compromiso es que se complete antes de que acabe abril. Ford Mondeo 2.5 T. Si es que quedan, no lo pierdas de vista. Un motor cañón, con 220 CV pura fuerza. Son 245 km/h y 7,3 l/100 km. Se va de precio de tarifa por encima de los 33.000 euros (sólo se comercializaba con acabado Titanium S, cargado de equipamiento), pero la oferta actual para los Ford Mondeo es de 4.000 euros, y en este concretamente puede incluso ser mayor.
Pero dicho eso, será bueno puntualizar que el auténtico Muscle Car de la gama Mustang tampoco se encuentra en venta en Europa, puesto que de momento no cruza el Atlántico ninguna de las versiones Shelby, las más radicales en la oferta de Ford y que se coronan con un GT500 espectacular. El Mustang Shelby GT500, que arranca en E.U. en 72.900 dólares (al cambio, menos de 67.200 euros), pertrecha un motor V8 5.2 sobrealimentado con un torno volumétrico que rinde 760 CV a 7.300 recoluciones por minuto y 86,4 mkg de par máximo a 5.000 vueltas. Recurre a una caja automática Tremec de doble embrague y siete velocidades con levas en el volante, mantiene evidentemente su tracción a las ruedas traseras y recibe de serie llantas de 20 pulgadas que, en opción, pueden ser de fibra de carbono, homologadas para su uso en competición. Y los frenos, con discos delanteros de 420 milímetros y traseros de 370, vienen firmados por Brembo, toda una garantía.
Byd regresa a chile tras dos años de ausencia
La historia de la hibridación en la Serie 3 de BMW se remonta a la precedente generación (la sexta) con el lanzamiento en 2012 del ActiveHybrid 3 no enchufable, justo exactamente el mismo año en que la pionera Toyota ya comenzaba a acoplar su Prius plugin. Lo cierto es que entonces la demanda de híbridos enchufables era prácticamente nula, pero las restricciones siguieron endureciéndose y la necesidad de un grado mayor de electrificación en los vehículos híbridos era patente. Por eso exista el cárter seco, el aceite fluye con bombas más potentes que fuerzan a formar un circuito cerrado por el que pase aceite continuamente, burlando a la gravedad. Un sistema de lubricación de esta manera es bueno si es capaz de permitir las fuerzas que el turismo acepta en circuito al máximo de sus posibilidades. Al lado del diseño Kodo que consigue una testera agradable, Mazda agregó la filosofía Jinba Ittai (ya antes conocido como Zoom zoom). Este término viene de los arqueros nipones a caballo. La idea es que el corcel siga al caballista, tal y como si ambos fueran uno. Pero bueno, habíamos prometido dejar la teoría para procurar responder si en la práctica este vehículo con este motor es tan activo como promete. Otro elemento que aumenta sus dimensiones es el maletero que, con 360 litros, es 100 litros superior al del actual Mini Clubman y 82 litros más grande que el 5 puertas. Además de esto, puede llegar hasta los 1.260 litros si abatimos la segunda fila de asientos. Para acceder a él, Mini ha dejado íntegras las dos puertas traseras separadas al estilo de una furgoneta mas ha añadido la posibilidad de que la apertura sea eléctrica y recóndita, pasando el pie por debajo del parachoques trasero.
Volkswagen troc troc 1,5 tsi advance dsg7 5 p, en Barcelona
La versión GT la imaginan de esta forma, con la versatilidad de un familiar mas con más espacio interior sin necesidad de irse a un modelo más caro. La primordial diferencia estará en las plazas traseras, y se estima que va a ser más costoso que el sedán y el familiar. Hasta ahora, solo se había mostrado una imagen de un modelo bajo una sábana, y que supuso miles de especulaciones. Bajo esa sábana se vieron desde una superberlina hasta el ID.3 más deportivo. Sin embargo, lo que escondía se ha destapado en un teaser mucho más claro, y que deja ver un estilo más deportivo, una forma lateral con bastante más de 4 metros. No es un 2018 fácil para Williams y comienzan a caer las primeras piezas del tablero. El Jefe de Aerodinámica de Williams, Dirk de Beer, ha renunciado a su puesto con efecto inmediato. Dave Wheater, que ya estaba vinculado en el apartado de la aerodinámica, ocupará su lugar. Esta baja con renombre se ha sumado a la del Jefe de Diseño de los de Grove, Ed Wood, que abandonó la escuadra británica hace unas semanas por motivos de índole personal.
Mecánicamente este Ferrari California T Tailor Made no padece alteración alguna, y sostiene sobre su eje delantero el nuevo propulsor 3.9 V8 Biturbo que el resto de los Ferrari California T. Semejante mecánica produce una potencia de 560 CV y un par máximo de 755 Nm, y se combina con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. Con ello, este roadster de 1.805 kilos de peso es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 316 km/h y de apresurar de cero a 100 km/h en solo 3,6 segundos. McLaren presentó este jueves a mediodía y su arma para la época 2013 del Mundial de Fórmula 1, el McLarenMercedes MP428, patrocinado, pese a los cotilleos, un año más por Vodafone y que pilotarán Jenson Button y Sergio Pérez, por vez primera en la escudería británica tras dos años en Sauber. El MP428 sostiene el morro sin peldaño que caracterizaba a su antecesor, el MP427, si bien este es más alto por lo que podría agregar una tapa como la que permite la FIA, y también incorpora una suspensión pullrod delantera, a imagen y similitud del Ferrari F2012, pero en líneas generales, parece una evolución de su vehículo de 2012, con ligeros cambios en pontones y escapes.
El CEO de Tesla mencionó en su instante que en la Tesla Cybertruck va a existir como opcional la posibilidad de incorporar energía solar que generará 15 millas (24 kilómetros) por día, posiblemente más. Además de esto, Musk agregó que sumando paneles solares plegables en las aletas podría llegar a producir entre 30 y 40 millas al día (48 y 64 kilómetros). Son mejoras como las que puedes ver ya en la calle en el nuevo Renault Clio y el Renault Scenic, asimismo renovado hace unos meses. Y, por supesto, asimismo en el Renault Captur. La marca anuncia que el nuevo Megane CC va a estar disponible desde marzo de 2014 y se fabricará en la planta de Douai, en Francia.
Kia esoul, primeras imágenes
El 6 exhibió desde el primer instante una decidida configuración compacta, con una longitud de 3.560 mm y una anchura de 1.520 mm, además de unas claras formas hatchback, y contó con versiones de tres y cinco puertas, en motorizaciones de gasolina y gasóleo. Su éxito comercial se tradujo en 2,8 millones de unidades producidas. Toda la fuerza se envía a las ruedas delanteras mediante una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades DSG, a fin de prestar batalla a los otros hothatch por excelencia, como son el Honda Civic Type R o bien el Renault Mégane RS. El caso previamente nombrado del Fisker Karma es otro buen ejemplo. Alguien va a poder localizar un paralelismo entre quien compra un Volt por 61.000 dólares estadounidenses y quien adquiere un Aston Martin One77 o bien otro supercoche exótico de inminente revalorización. Esta vez no charlamos de reventa, sino más bien de decir Mira, tengo un Volt.
El interior sostiene la presentación del resto de la gama, incorporando información específica del sistema híbrido enchufable. Además, acrecienta funciones, como un sistema predictivo que analiza la ruta, o el avanzado UVO Connect, que conecta nuestro móvil con el vehículo para conocer su estado de salud. Es exclusivo en el DS4 el sistema de iluminación con LEDs, las llantas de aleación de hasta 19 pulgadas y, de qué forma no, su particular estética que combina diferentes aspectos vistos en otros segmentos para crear un conjunto único. Sí destaca por la atención al detalle, con muchos niquelados y ornamentos que dotan de cierta categoría diferenciadora su presentación. A todo lo precedente se pueden sumar ciertos bultos interesantes para llenarlo aún más. Por servirnos de un ejemplo, el AMG Line sirve para darle un toque deportivo con paragolpes diferenciado y llantas de mayor tamaño. También aparecen otros como el paquete Night con barras de techo negras y cristales tintados o el de asistencia a la conducción. El más destacado sería el paquete Premium Plus que hace que el GLA tenga prácticamente de todo.
Evidentemente, en la vista trasera tampoco falta la cámara de marcha atrás, los sensores de parking y un musculoso paragolpes con gran presencia, tomas de aire laterales y la protección plástica inferior, que alberga los catadióptricos y una placa de deslizamiento que hace las veces de difusor. Sin ningún género de dudas, un diseño robusto y atractivo a s iguales. La Fase 2 del Mégane actual cambió lo justo puesto que es ya un superventas, algo de diseño, renovación de motores para reducir emisiones (ya cumplía con los límites legales Euro 5), retoques en equipamiento y poquito más. Aún está en el aire el sitio de su fabricación, ojalá se siga quedando en Palencia.
