El nuevo Opel Combo Life hace uso de toda la presente tecnología libre en la actual gama de Opel, ofertando todos los elementos que pueden estar presentes en cualquier turismo actual. Observando el habitáculo se advierte que el nuevo Combo está enfocado a la practicidad y el confort y que cuenta con materiales de enorme calidad para cubrir la mayor parte de las superficies. En la cabina, los asientos de los pasajeros van distribuidos dos a dos en 2 filas, al tiempo que el puesto del piloto, delante, se sitúa en posición central. Entre las tres filas de asientos hay suficiente espacio para equipaje de mano o mochilas.
La oferta se limita al nuevo motor de cuatro tubos y 2.0 litros TDI Evo que sustituye al viejo 1.6 TDI, libre con 115 y 150 CV, el primero con cambio cambio manual de 6 velocidades y el segundo solo con automático DSG de 7 velocidades. El Citroën C3L es el próximo modelo que la firma gala introducirá en el mercado chino y las primeras imágenes de este sedan compacto con rasgos de crossover, se han filtrado online, anticipadamente a su debut oficial. En el momento en que te amoldas la sensación es la contraria. El Toyota CHR se mueve con exactamente la misma soltura, con la única diferencia que precisa más metros para ganar velocidad. Todo es más calmado, invita a circular despacio, a frenar pronto para aprovechar la regeneración de energía y mantener contenida y sostenida. En carretera ocurre lo mismo. Alienta a pisar suavemente el pedal del acelerador y a ganar velocidad con tranquilidad, como si no hubiera prisa por venir al destino. Una vez lanzado puedes activar el control de crucero y olvidarte de apresurar, dejando al sistema que se encargue de ese apartado que merced a la administración electrónica, lo hace más eficientemente.
El sistema de propulsión híbrido enchufable del Volkswagen Arteon eHybrid está formado por el motor de gasolina 1.4 TSI con 4 cilindros y un bloque eléctrico, que se combinan para conseguir una potencia conjunta de 218 y 400 Nm de par. Gracias a ello, este modelo es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h, si bien queda limitado a 130 km/h en modo eléctrico. Aunque su debut estaba previsto para el Salón del Automóvil de Ginebra 2020, parece ser que tendremos que conformarnos con ver el BMW i4 Concept en la rueda de prensa digital que va a tener sitio mañana. Como adelanto, el día de hoy la marca nos muestra de nuevo un teaser del modelo en el que podemos querer lo cerca que está de la producción.
En marcha, ante todo cómodo
Continúa el dominio, prácticamente hegemónico de Mercedes en el DTM. Salvo en la cita del Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo, que tuvo como ganador a Mattias Ekström, el resto de carreras han estado dominadas por los mejores pilotos mercedes. Es más, a falta de tan sólo 3 carreras, 30 puntos en juego, el mejor Audi, el de Ekström, está a 26 puntos, lo que significa que Mercedes va a romper la ráfaga de 3 torneos sucesivos de sus contrincantes de Ingolstadt. Este sedán compacto refleja la evolución de la filosofía de diseño de Hyundai Motor y plasma perfectamente lo que os venimos anunciando en los últimos meses y que viene siendo una maduración de gama muy importante. Para no perder prestaciones (tal y como si le faltaran), los ingenieron optarían por un capó y unas puertas de carbono para compensar el peso y asegurar exactamente la misma aceleración que en Veyron normal. Eso sí, la velocidad máxima va a ser limitada a 350 km/h por seguridad. Según parece no es muy recomendable pasar de los 400 km/h con la calva al viento.
Modelos tradicionales de Seat
Sobretodo se va a centrar en realizar traslados a zonas comerciales y a lugares de interés turístico y los vehículos se van a poder recoger y así mismo devolver en varios puntos habilitados, afín a los servicios de alquiler de bicis que cada día son más usuales de ver por nuestro país. Sostiene el maletero del resto de Golf. Y en opción ofrece rueda de repuesto de urgencia. Como en otros Golf de esta octava generación, su ergonomía deja que desear, ya que casi todo se controla desde su pantalla central. De este modo, la marca británica se distancia en este modelo de sistemas híbridos para centrarse en una conducción más pura. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y de 0 a 200 km/h en apenas 6,8 segundos. De este modo, lograría llenar el cuarto de milla en 9,9 segundos y podría continuar hasta lograr su velocidad máxima de 340 km/h. Para que no haya compromisos, cuenta con el RaceActive Chassis Control II, un sistema de amortiguación hidráulica similar a la del McLaren P1 que modifica su tarado en función del modo de conducción escogido (Comfort, Sport, Track y Race). En Volkswagen, esta alternativa lleva años apartada al Golf Alltrack que, realmente, se trata de una versión especial basada en la variante familiar del Golf Variant. Pero la marca alemana también tuvo anteriormente un sólido con 60 mayor milímetros más de altura al suelo, el Golf Country de la segunda generación que vio la luz en 1989, equipado con tracción total.
Tiempos de carga de la Citroen ëspacetourer
Duro accidente en la primera cita del Torneo del Mundo de Resistencia en SpaFrancorchamps. En clasificación, cuando todas y cada una de las miradas se centraban en la primera vuelta cronometrada en sesión oficial de Fernando Alonso, Pietro Fittipaldi perdió el control de su Dragonspeed en Eau Rouge y terminó colisionando contra las protecciones. ¿Y si es tan bueno por qué no es popular? Buena pregunta. Por una parte tenemos los inconvenientes técnicos, no vale cualquier vehículo a bioetanol y acostumbran a requerirse modificaciones mecánicas. Por otra parte, no se encuentra con sencillez y muchos quemaos ni siquiera saben qué es el bioetanol. Consulta la lista de compatibilidad con etanol E10 de la ACEA. La otra prueba tenía como protagonista al Nissan Terrano II, un todoterreno de verdad para el ocio familiar antes de los tiempos de los SUV que se ideó el Qashqai. Con 100 caballos el Terrano II relucía por confort, amplitud y calidad.
Los primeros informes sugieren que el Suzuki Swift Sport recurrirá a un motor Boosterjet turbo de 1.4 litros con 140 CV de potencia, exactamente el mismo propulsor que ya es utilizado en el Vitase S y que sustituyó al anterior 1.6 litros de aspiración natural. Del mismo modo que el Camaro Coupé, el descapotable de sexta generación reduce el peso de su precursor en unos 90 kilos. La gama incluye un motor 2.0 litros Turbo de 275 CV, un 3.6 litros V6 de 335 CV y un 6.2 litros V8 de 455 CV. Todos y cada uno de los motores se ofrecen con una caja de cambios manual de seis velocidades o bien una automática de ocho marchas. El Audi SQ2 va a ser una realidad dentro de poco plazo, a juzgar por la naturalidad con la que se pasea el SUV GTI de la marca de los aros. Es verdad que en todas las ocasiones que nuestros colegas de CarPix han podido fotografiarlo, no tenía jamás exceso de camuflaje, ni ocultaba sus formas. Pero ahora incluso nos hemos podido asomar al interior y ver su configuración, de marcado aire deportivo, prácticamente sin obstáculo ni nada que deforme de qué manera será por la parte interior.
BMW m2 cs: el pináculo de esta generación
El nuevo Opel Astra trae mejoras tanto a nivel mecánico como a nivel de conectividad con el usuario, ideando un novedoso sistema que permite conectar hasta 7 dispositivos a la vez (Android o Iphone) y manejarlos a traves de la pantalla táctil o a través de órdenes vocales, permitiendo usar ciertas Apps como Whatsapp, Skype o Google Maps entre otros. A fines del año pasado, el Camaro ZL1 ya hizo un enorme tiempo en Nürburgring parando la aguja en 7 minutos y 29 segundos (7;37 para el Z/28). Desde entonces han pasado 8 meses y el Camaro ZL1 1LE ha rebajado de forma notable ese crono con unos espectaculares 7 minutos y 16 segundos. A fin de que luego afirmen que los americanos sólo saben correr en línea recta.
Nissan expone en el EVS29 su última tecnología en baterías para vehículos eléctricos. Yajima explicó que con una capacidad más de dos veces superior al actual Leaf de 24 kWh, el paquete de 60 kWh dejaría al próximo Leaf duplicar la autonomía del presente modelo, llegando hasta las 210220 millas, esto es, una autonomía de entre 330 y 350 km. Los mayores cambios en comparación con modelo que sustituye, lanzado en 2016, los observamos en el frontal del coche. Se adopta el diseño que la marca denomina Dynamic Shield, con nueva parrilla, paragolpes y faros led a imagen de los mostrados en los Mitsubishi ASX y Outlander. También gana 50 mm de longitud, debido a esto y al paragolpes trasero que consigue hacer un vehículo visualmente más ancho y mejora la aerodinámica, que se queda en 0,27 Cx. En la zaga tambián cambia el diseño de los pilotos traseros, mas no su forma.