Sin lugar a dudas una berlina de muy elegante y deportivo diseño que ahora se radicaliza merced a la mando de TRD. Pese a esto cuenta con una mecánica que no consigue encajar en el enfoque estético y que está penalizada por una caja de cambios que le hace perder muchos enteros. El piloto del instante es, sin duda, Valtteri Bottas. El piloto finlandés está cerca de ser presentado como conduzco oficial de Mercedes después de que el vigente vencedor, Nico Rosberg, decidiera retirarse de la competición. Por poner un ejemplo, si el taller oficial diagnostica la avería en una hora y la repara en 2, será más económico que si un taller independiente se tira cuatrocinco horas para solucionar exactamente el mismo problema. Para una buena cura debe haber un buen diagnóstico, y eso está ligado al conocimiento del vehículo y a las diagnosis. Aunque parezca que compartir vehículo de forma organizada es un fenómeno relativamente novedoso, lo cierto es que esta práctica se remonta a 1920, cuando en Alemania florecieron unas compañías llamadas Mitfahrzentrale que en las inmediaciones de las paradas de autobuses y a través de un registro ponían en contacto a pasajeros y conductores que fuesen a hacer exactamente las mismas rutas para ahorrar en el viaje.

Por otra el ACO relajó ciertas reglas impuestas el año precedente. Lo que le dejó regresar al mundial de resistencia de dónde había quedado excluido el año precedente. El motor de los prototipos volvió a ser libre, si bien sostuvo ciertas obligaciones respecto al habitáculo y los asientos. Forzando de facto’ a que los turismos fuesen biplaza, estos asimismo tenían que tener 2 puertas. La altura del parabrisas se redujo hasta los 15 cm. También una de las reglas más viejas, las de llevar las herramientas para reparar el turismo a bordo, fue abolida. Desde luego, el diseño enamora y cuenta con detalles dignos de mencionarse, como la gran parrilla con forma de red con nudos diamantados, las luces de circulación diurna led con forma de punta de flecha, las sutiles nervaduras del capó del motor o las salidas de aire en las aletas. Dejamos de lado las versiones AMG de corte deportivo, la gama del Clase A se completa con otras 2 versiones de gasolina, el A 200 de 163 CV por 32.500 € y el A 250 4MATIC de 224 CV por 50.125 €, así como por 3 turbodiésel que van desde los 116 CV y 33.900 CV del A 180 d, hasta los 190 CV y 39.450 € del A 220 d, pasando por el A 200 de con 150 CV desde 35.275 €.

Opel 5,000 euros de descuento

No hay mucha novedad tecnológica en la nueva versión híbrida ligera con la que va a contar los BMW Serie 3, X3 y X4, ya que el motor es el mismo que monta el BMW Serie 5. Por lo tanto, al bloque diésel de 190 CV se le ha instalado un alternador/generador que marcha a 48 V para ahorrar en consumos y conseguir la pegatina ECO de la DGT. Además de esto cuenta con aire acondicionado, volante multifunción, elevalunas eléctricos, retrovisores con ajuste eléctrico, cierre centralizado con mando, sistema de sonido integrado, Bluetooth, USB, 4 altavoces, tapicería en piel sintética, sensores de parking traseros, faros antiniebla, llantas de aleación de 15 pulgadas, etc. Pero no solo esa tapa del maletero siguiente es lo que cambia en el diseño exterior del Boxster Spyder, en tanto que tanto el faldón delantero como el trasero vienen de forma directa heredados del Cayman GT4, dotándole de un acabado en especial radical si lo vemos por delante, con sus tres entradas de aire con la rejilla de color gris, y muy elegante y deportivo si lo vemos desde atrás, donde la doble salida de escape prosigue estando en posición central.

En el mercado europeo esta nueva furgoneta pequeña se lanza con 3 mecánicas, todas y cada una asociadas a una caja de cambios de seis relaciones. En otros mercados se ofrece el motor de gasolina 1.6 SCe 110 CV con caja de velocidades manual de 5 relaciones. Lo que sí es cierto es que tanto Alguersuari como Buemi deben andarse con ojo con Daniel Ricciardo. Si ciertos pilotos titulares flojea más de la cuenta, los responsables de Toro Rosso no se lo pensarán un par de veces y le van a dar la alternativa al australiano. Noviembre ha cerrado con una nueva caída en las matriculaciones de turismos. En suma se han matriculado 48.205 unidades, lo que equivale a un descenso del 21,2 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado. La producción del 595 Monster Energy Yamaha está limitada a 2.000 unidades. Por el momento se ignora su costo si bien será bastante exclusivo. Debemos tener muy presente que el costo de salida del Abarth 595 en el mercado de España se ubica en los 21.500 €. Abarth realizará la presentación internacional de esta edición limitada en el mes de septiembre, por lo que el texto de pedidos se abrirá poco después.

Gama de equipamientos más distinguida

La instrumentación está formada por dos pantallas táctiles LCD de 12,3 pulgadas, aunque el salpicadero cuenta con un total de 5 pantallas de alta resolución. Frente al conductor se ubica una pantalla de 8,8 pulgadas que cumple con las funciones de la instrumentación tradicional, con información relevante sobre la conducción; velocidad, esto de carga de la batería, modo de conducción elegido, etc. Nueva de calado para la NASCAR la anunciada esta tarde, medio día en Estados Unidos. En 2013, Penske Racing cambiará de marca para pasar a utilizar los nuevos Ford Fusion, presentado hace algunos días. No será la primera, ni la segunda, vez que Penske se une a la marca del óvalo. De 1976 a 1977 y posteriormente de 1994 a 2002, Penske Racing y Ford lograron 27 victorias y 33 poles dentro de la máxima categoría. Imaginemos la película en España. Le pedimos al navegador que nos lleve de la villa de Madrid a Valencia. Y el chico, en vez de tirar con tiralíneas por la senda más transitada de cada mes de agosto en este país, nos desvía por los Monegros a fin de que veamos mundo. A ver, que Aragón es hermoso, sí, pero muy a mano no nos queda para ir a la playa desde la capital.

Desde principios de 2009, los neumáticos capaces de rodar provisionalmente sin presión (Run Flat) son de serie solamente en combinación con llantas de aleación de 17». Son opcionales en las de 16» y no están disponibles en las llantas más pequeñas (15»). En el vano motor, que queda cubierto por un capó específico para el Spyder, encontramos el propulsor atmosférico V10 5.2 que entrega un máximo de 610 CV a 8.250 rpm, con 500 Nm en las 6.500 rpm, lo que nos da una relación entre masa y potencia de 2,53 kg por cada caballo. Hablamos de un deportivo de 1.542 kg de masa en vacío, cuyo chasis ha sido fabricado en aluminio y fibra de carbono, y cuya carrocería combina el aluminio con el composite (plástico reforzado con fibras). Con la publicación de su último disco, Random Access Memories, y con el single Get Lucky sonando por todo el planeta, la promoción durante un gran premio tan singular como el de Mónaco prosiguió con la presencia del dúo francés, luciendo sus especiales cascos por el particular paddock de Montecarlo como una vestimenta muy similar a la de Lotus. La lástima, sobre todo tras ver el vídeo de promoción, es que los pilotos de Lotus, Kimi Räikkönen y Romain Grosjean, lucieran diseños distintos pero no réplicas de los cascos utilizados por los miembros de Daft Punk. Esto último hubiese sido un puntazo en toda regla.

Bien hecho y un poco más cómodo

El McLaren Artura es un deportivo híbrido enchufable de 680 caballos y tracción trasera. Está construido sobre una plataforma completamente nueva, diseñada particularmente para disponer de una tecnología híbrida de impulsión. La autonomía en modo eléctrico es de 30 quilómetros (le corresponde la etiqueta ECO de la DGT). Su comercialización comenzará en la primavera de 2021. Sus consumos no son los de un utilitario, pero si reducen las cantidades de sus compañeros con motor gasolina. Como ya afirmamos, el motor será el V6 3.0 TDI de procedencia Audi. Entrega 240 CV y tiene un consumo de 9,3 L/100 km, al tiempo que sus emisiones se queda en 244 g/km de CO. Un detalle que no he contado es que, como el vehículo iba destinado al mercado británico, el volante estaba ubicado a la derecha. Por circunstancias personales, ya estaba acostumbrado a conducir vehículos con esta configuración, así que esto no me supuso un problema. Dicho esto, creo que el hecho de que la transmisión sea automática ayudará a que el cambio de chip sea más soportable para los que solo acostumbren a conducir con el volante a la izquierda. El trasto era grandote y torpón. La visibilidad trasera, nula. El motor, ruidoso. Los asientos, incómodos. Y mi felicidad iba en aumento ante la perspectiva de pasar suficientes horas conduciendo y viviendo con ese cacharro para olvidarme de que existían vehículos y casas normales. Me recordó un tanto a cuando en me dieron mi primer vehículo de prueba, un KIA Picanto de 66 CV del que disfruté como si fuera el último modelo de Ferrari. Me gustan los viajes por carretera y disfruto cuando, aparte de los nuevos lugares, siento que conozco bien otro vehículo más.

Audi A3 de segunda mano en Girona Audi A3 de segunda mano en Vizcaya Audi A3 de segunda mano en Córdoba Audi A3 de segunda mano en Barcelona Audi A3 de segunda mano en la villa de Madrid Audi A3 de segunda mano en Málaga Audi A3 de segunda mano en Alicante Lo bueno es que hay una solución a este inconveniente, lo malo es que cuestan dinero (menos que unas llantas de 18 pulgadas, mas no molan tanto) y son susceptibles de generar averías. Como, además de esto, las autoridades por el momento no han prestado atención a este problema, los motores de gasolina se libran de las severas reglas anti partículas de los diésel, pues hasta el momento estaban fuera de la polémica.

El motor de acceso es el conocido 1.6i de distribución variable dual, que renueva el 80 por cien de sus piezas y desarrolla 114 CV y 150 Nm de par. En un caso así probamos el superior, el motor 2.0i, otro bloque de cuatro tubos bóxer de inyección directa y cadena de distribución que desarrolla 156 CV y 196 Nm de par. Los dos van ligados a la transmisión Lineartronic, un cambio de variador progresivo que simula 7 marchas y que tiene levas al volante en esta versión (6 machas y sin levas en el 1.6i). Un portavoz de Elite Taxi ha señalado que sus vehículos han sido atacados (actos salvajes que las VTC llevan sufriendo desde hace ya un tiempo) y demanda una mayor inspección a los vehículos de los que consideran su competencia. Esta reclamación no hace referencia solo a las plataformas digitales como Uber o bien Cabify que distribuyen los servicios de las VTC, sino asimismo pone el foco sobre las empresas tradicionales del sector que a lo largo de años han convivido con el taxi sin mayor problema.