Los protectores faciales médicos se han producido mediante impresión 3D en Francia, Polonia y Reino Unido, con un total de 300 unidades fabricadas al día. Además de esto, su sistema de apertura de puertas sin manos ha sido puesto de forma gratuita en la red para que cada uno pueda reproducir el diseño en su casa. Es el primer modelo de la marca que cuenta con comunicación Car2X para que pueda intercambiar información con otros automóviles y también infraestructuras, advirtiendo de posibles riesgos a lo largo de la marcha. Las ayudas a la conducción no pasan desapercibidas y puede contar con el nuevo Travel Assist, una conducción asistida a velocidades de hasta 210 km/h que recurre al control de crucero adaptativo y al mantenimiento de carril. Asimismo destacan otros sistemas como el asistente de giro, la suspensión adaptativa o los faros matriciales led IQ.Light. En función del nivel de equipamiento, el Alfa Romeo Giulia dispondrá de un cuadro de mandos pertrechado con una pantalla color de 3,5 pulgadas o bien 7 pulgadas, que ofrece los detalles del modo de conducción escogido. Otros puntos a resaltar incluyen el sistema de frenado integrado, que combina el servofreno tradicional con el sistema de control de estabilidad, reduciendo las vibraciones en el pedal de freno. Y si esta última confirmase el resultado positivo, se podría pedir en ese instante contrastar los resultados obtenidos a través de análisis de sangre, orina u otros equivalentes, que el personal facultativo del centro médico al que sea trasladado estime más convenientes. En este sentido hay que dejar muy clara esa solicitud pues se firmará una diligencia al respecto, que va a recoger si el conductor pidió o no el convocado análisis, y, evidentemente, si consta la firma y no se solicitó la prueba, no se va a poder, con posterioridad, alegar que no se le había ofrecido o que no se había llevado a cabo el análisis que se había pedido correctamente.
Estos códigos tienen distintas utilidades
Con todos estos cambios los hasta el momento conocidos como Kalina adoptan exactamente el mismo frontal renovado del Granta, y de paso suman un salpicadero más atrayente y mejor terminado. La oferta de motores va a quedar limitada al bloque 1.6 MPI en variantes con 87 y 106 CV, y con cambio manual de 5 velocidades o robotizado, este último solo para el más potente. El C 1750 venía hasta arriba de innovaciones tecnológicas como su sistema de frenado mecánico o bastidor de acero prensado de forma perfecta equilibrado con ejes reforzados. Además de esto, las ballestas no se montaban debajo de los largueros, sino en el exterior de la carrocería, de esta forma el centro de gravedad más bajo aumentaba el agarre en curva.
Ian Robertson ha hecho énfasis en la importancia de la toma de resoluciones de un turismo autónomo. Hasta el momento se habla de coches que no necesitan pies en el acelerador, manos en el volante, ni ojos en el parabrisas, ¿pero qué hay de la toma de decisiones en el caso de un accidente inminente? ¿Dejar que el coche reciba el impacto, procurar sortearlo y chocar contra otro vehículo o bien, peor, contra un peatón? Sobre esto va el desarrollo de los vehículos autónomos en los próximos diez o bien quince años. Este modelo contaba con un V8 de 4.7 litros montado tras el habitáculo que a los 2 años de su lanzamiento fue aumentado a 4.9 litros. La primera serie contaba con una potencia de 314 CV (310 hp) transmitidos al eje posterior a través de una transmisión manual ZF de 5 velocidades. La siguiente variante de 4.9 litros elevaba la potencia hasta 324 CV (320 hp) y mantuvo la configuración estética y técnica del modelo original.
Denominado AI traffic jam pilot, la casa de los cuatro aros permitirá a los conductores desentenderse por completo de la carretera en ambientes de tráfico denso hasta 60 km/h. Al tiempo que el coche asume todo el control, el conductor va a poder relajarse mas sosteniendo la atención sobre la carretera, vigilando que el sistema no requiera de su intervención. Mas, ¿de qué manera? A mediados del pasado mes de abril, la marca británica presentó un ligero lavado de cara para su gama de modelos del MINI, alcanzando asimismo al MINI John Cooper Works Cabrio. El pequeño descapotable disfruta de una estética más moderna, gracias a detalles muy concretos y más deportivos. No obstante, para los que desean un extra de deportividad en todos los aspectos, AC Schnitzer cuenta con un bulto adaptado al nuevo modelo.
Top truck challenge, todoterreno americano en estado puro
Alfa Romeo anunció hace un año su vuelta oficial a la Fórmula 1 como asociado del equipo Sauber. La capacitación fundada por Peter Sauber, en manos de un fondo de inversión, atravesaba una bastante difícil coyuntura económica que les había relegado a la final de la parrilla y las deudas conminaban con llevar al equipo a la ruina. Pues seguramente por el hecho de que los usuarios de hoy día cada vez sienten mayor necesidad de alejarse de siluetas tradicionales. Porque algunos los actuales poseedores de breaks y monovolumen en particular desean liberarse de la imagen restrictiva del vehículo de utilización familiar y sencillamente funcional. Pues todos, simple y llanamente, desean disfrutar, y que el tiempo de un desplazamiento vivido actualmente y con demasiada frecuencia como una restricción se transforme en un tiempo optimizado por la experiencia, la emoción y la participación.
De 02 a 2010 se vendieron nada más y nada menos que 276.000 unidades del primer Porsche Cayenne, de manera que aquel vehículo que empezábamos a enmarcar en el segmento SUV se transformó en un caso de éxito. En 2007 aquel primer modelo recibió un ligero lavado de cara, una puesta al día para hacer en frente de otros contrincantes que poquito a poco, iban confeccionando uno de los segmentos más fecundos del mercado. Mi hijo debe desplazarse este Domingo, ya le sugerido que lleve mi turismo, que es de doble tracción y sobre todo tiene unas ruedas mixtas (Michelin Crossclimate) con poco empleo, por ende se les supone capaces para nieve moderada.
El nuevo Audi A3 se identifica por la integración de las más avanzadas tecnologías en el campo de los motores, del infotainment móvil y de los sistemas de asistencia al conductor. Además, la tecnología de construcción ligera Audi Ultra sostiene el peso del turismo en niveles bajos, estableciendo así las bases para lograr una elevada eficiencia y un carácter marcadamente deportivo. El de octubre será siempre y en todo momento un día histórico para mí. A la atención de mis amigos de McLaren. Simplemente increíble!, comentaba este usuario mostrando la confirmación de su petición por de McLaren MSO. Esta versión de ralis com bastantes piezas con el Volkswagen Polo GTI, siendo una de ellas el motor EA888. Si bien en este caso su potencia sube de los 200 CV de la versión de calle a los 272 CV del Volkswagen Polo GTI R5. Su par motor asciende hasta los 400 Nm y alcanza los 100 km/h en 4,1 segundos.
Los comerciales ligeros de Opel, símbolos de la historia y tradición en 120 años
Y es que sobre el papel, el turismo que íbamos a conducir en 2 breves vueltas al Jarama es un arma perfecta para esa carrera. Pesa solo 990 kilogramos y el motor 1.6 turbo entrega 330 caballos de potencia, con lo que la relación peso/potencia es más que buena. A través de las levas en el volante se puede elegir el modo perfecto de gestión del acelerador. Se puede optar por que al soltar absolutamente el pedal no se genere recuperación alguna de energía y el coche avance por inercia. Las otras dos opciones regulan con mayor o menor intensidad la restauración de energía y por tanto la deceleración al levantar el acelerador. La deceleración máxima que se usa para recuperar energía es de 0,3 veces la aceleración de la gravedad (0,3 g), que no es mucho comparado con otros coches eléctricos. Cualquier deceleración por encima de esta de esta cantidad se realiza mediante el sistema de frenos de disco del vehículo.
El resto de la carrocería permanece prácticamente inalterada, cuando menos en la vista lateral, puesto que la línea del techo descendente sigue siendo digna de un coupé. Ese trazo maestro concluye sobre la tapa del maletero, donde encontramos unas ópticas posteriores de LED con un atinado diseño en forma de L. La trasera se completa con un paragolpes de diseño más deportivo y con unas aristas más marcadas respecto a su predecesor, que rodean las sobresaliente salidas de escape, de forma trapezoidal en las versiones más potentes de gasolina. La primera idea propone que sean los pilotos los encargados de efectuar el cambio de neumáticos durante los pitstop. Una tarea que se antoja ciertamente difícil en tanto que para los pilotos se convertiría en un esmero enorme en plena concentración de cara a la carrera. ¿Os imagináis que un piloto tuviese que efectuar 3 cambios en una gran premio? Con los Pirelli de 2013 hubiese sido aun peor. Veredicto: imposible.
Empezando por lo último, prosigue ofertando el motor Si4 de gasolina, con sus briosos 240 CV, pero en el diésel los precedentes propulsores son reemplazados por el moderno Ingenium 2.0, estrenado hace poco en el Jaguar XE. Hay dos variaciones, una de 150 CV y otra de 180, y con ambas hemos tenido un primer contacto en tierras catalanas. Hace solo unos pocos minutos María Seguí, Directiva General de Tráfico, ha comunicado su resolución de dimitir. Una resolución que era sido cuestión de tiempo, si bien llega de una forma un tanto tardía. Proseguí ha comunicado su decisión esta misma mañana a Jorge Fernández Díaz, Ministro del Interior, quien no ha tenido más remedio que aceptar.