Pese a que mucho se ha hablado sobre Hispania Racing F1 Team como la primera escudería española en la historia de la Fórmula 1, si somos un poco rigurosos deberíamos mudar esa aseveración por otra más adecuada. La primera escudería de España en la Fórmula 1 fue Iberia Airlines, o lo que es exactamente lo mismo, Emilio de Villota en el Gran Premio de España de 1977. Y de esta manera aparece en los escritos. El nuevo Volkswagen Caddy ofrece ya un tacto general muy similar al de un turismo. La plataforma MQB provoca que acreciente su tecnología en asistentes de conducción, es más extenso y confortable, mejora su activa y alardea de una gama de motorizaciones de gasolina y diésel más eficaz. Antes que concluya el año lanzará una versión de gas natural con etiqueta Eco y poco después va a ser el turno de un híbrido enchufable. ¿Deseas saber de qué forma va y todos los secretos del nuevo multiusos alemán? Te lo contamos todo ahora.
Como en Europa tenemos el centro de ensayos EuroNCAP, el que se hace cargo de valorar la seguridad de todos los automóviles que circulan por las carreteras, en E.U. tienen el IIHS, un instituto que ahora ha comprobado la seguridad del nuevo y eficaz Hyundai Nexo, que presenta la particularidad de estar impulsado por hidrógeno. Tras realizar infinidad de pruebas en las que se evalúan sus sistemas de seguridad activa y también pasiva, el IIHS le ha concedido a este SUV la calificación de ‘Superior’ al conseguir el premio ‘Top Safety Pick +’. Esto coincide con los resultados obtenidos a finales del pasado año por EuroNCAP, quien valoró al Hyundai Vínculo con la máxima puntuación posible: 5 estrellas. Como opción en Europa a partir de mayo de 2018 va a estar libre un cargador veloz muy potente de 22 kW. Este deja recargar en mucho menos tiempo el smart fortwo, el smart fortwo cabrio y el smart forfour en menos de 40 minutos (del 10 por ciento al 80 por ciento ). Según Mitsubishi, va a tener espacio de más para 4 adultos. Bueno, el europeo y japonés ya permite eso, mas me ahorraré los chistes sobre tallaje medio de la población. Los paragolpes son diferentes, me semeja más bonito así. Le dan una imagen de más coche, pues el japonés tiene unos voladizos mínimos.
Inconvenientes de un mhev
Bajo el capó del Tiguan Offroad encontramos el motor 2.0 TDI de 150 CV de potencia, conjuntado con tracción a las 4 ruedas 4Motion. En lo que se refiere a su transmisión, se puede elegir entre una manual de 6 velocidades o una automática de 7 velocidades. Una de las características que más destaca del Citroën Berlingo Multispace es su modularidad. Ofrece hasta 28 huecos para dejar objetos que están repartidos por todo el habitáculo, además los asientos de la segunda fila asimismo son independientes entre sí, lo que permite modular mejor el espacio interior, puesto que cada asiento se puede abatir o bien desplazar en función de las necesidades de cada viaje. Sobre esta nueva estructura ha puesto una carrocería, que tiene tres puertas. Además de esto, las puertas no tienen marcos para las ventanas. A fin de que sea más rígida que la de un Yaris, Toyota ha empleado 259 puntos de soldadura auxiliares entre piezas y 15 metros más de adhesivo estructural. Con una potencia máxima de carga que alcanza picos de hasta 150 kW (mediante conector CCS) en el proceso de carga de las baterías, los datos oficiales apuntan a que se consigue 92 quilómetros de autonomía en solo 10 minutos de carga, o la posibilidad de recargar las baterías del 10 por ciento al 80 por ciento en solo 38 minutos.
Mas ¿es realmente interesante?
Hamilton soportó la segunda posición en la salida, mas en el relanzamiento fue adelantado por Max Verstappen gracias a una pésima resalida de Bottas, que no aceleró hasta la misma recta de meta. Así que Hamilton ha tenido que adelantar en pista primero a su gran contrincante por el título y después a su compañero. Otro de los motivos que ayuda a que sus reacciones no sean particularmente bruscas es la entrega de potencia del motor de 625 caballos. Este motor (un V8 de 4,4 l y dos turbocompresores; de este y de otros aspectos teóricos del M8 Competition charlamos en el apartado Información técnica) no tiene la patada a medio régimen de, por poner un ejemplo, el M4. Sube de régimen de forma muy progresiva, va de menos a más, prácticamente como un motor sin turbo de gran cilindrada y giro rápido. Cuando se pisa a fondo por vez primera parece que falta potencia, que no corre, mas verdaderamente no es de esta forma. Lo que sucede es que la aceleración es larga y crece constantemente a medida que el motor gana velocidad de giro; no es una aceleración corta y violenta. Aún no hemos medido sus prestaciones, mas creemos que va a ser un modelo rapidísimo. Con este motor en versión Blue Drive conseguimos un consumo de unos 5 litros a los 100 kilómetros en un recorrido de aproximadamente 70 kilómetros de vías interurbanas con mucha curva y tramos tanto en ascenso como cuesta abajo, a velocidades normales, siguiendo el ritmo del resto del tráfico.
El regreso de Peugeot a norteamérica y la electrificación marcarán el nuevo rumbo de psa
El aspecto aventurero lo aportan sus molduras exteriores o las llantas de 18». Su suspensión gana 20 milímetros de altura libre al suelo y todos tienen tracción 4Motion. La bola de remolque cuesta 775 euros. El modelo de entrada de gama va a ser el Classic, el cual equipa butaca del conductor regulable en altura, ESP, aire acondicionado, seis airbags, apoyacabezas activos y equipo de audio con 6 bocinas, USB, entrada ayudar y entrada para iPOD. El costo es de 11.595 libras (13.283 euros) y se puede adquirir con el gasolina 1.4 litros o, abonando 1.400 libras (1.600 euros), con el gasoil de exactamente la misma capacidad.
El agente no cursó la demanda por sus cauces frecuentes y la guardó por motivos ignotos. Cinco meses más tarde, a mediados de febrero de 2015, Miguel Ángel M.R. tomó el folleto, rompió la porción en la que figuraba el nombre del conductor y modificó tanto la fecha, hora y lugar de los hechos para que se correspondieran con otra sanción impuesta a un motorista. Para maximizar la energía de sus baterías cuenta con regeneración de energía (presenta 4 modos de recuperación, el primero es ‘a vela’ para aprovechar la inercia), navegador inteligente… Mas asimismo será dinámico y para esto alardea de un bajo centro de gravedad, sus motores se controlarán de forma independiente, cuenta con vectorización del par motor… Y estrena un sistema de suspensión neumática adaptativa, que alardea de cinco alturas diferentes que cambian en función de la velocidad. En suma puede pegar su carrocería al asfalto hasta los 90 milímetros.
En el exterior llaman la atención elementos como su avanzado sistema de iluminación, donde faros y pilotos apuestan por la tecnología Full LED. Además de los ya ‘habituales’ intermitentes dinámicos, el Enyaq iV ofrecerá iluminación Matrix LED donde cada faro delantero está compuesto por 24 LED que se controlan de forma individual y cuya iluminación diurna puede ‘correr’ por su parrilla delantera, plenamente carenada para optimar la aerodinámica. En este ambiente urbano es donde más ventaja podrás sacar a la integración del sistema Mild Hybrid. Primero pues te ayuda a retener el vehículo con solo levantar el pie del acelerador y segundo pues es capaz de poner en funcionamiento más rápido el sistema Auto Start Stop en las distintas paradas. El resultado es que te moverás con un consumo de combustible en torno a los 5,5 litros, pudiendo bajar hasta los 5 en el caso de circular por circunvalaciones donde no se detiene uno tanto.
