Un programador de velocidad es activo cuando, aparte de sostener una velocidad constante, es capaz de reducirla para sostener también incesante una distancia determinada en relación con el vehículo precedente. Su denominación comercial más extendida es ACC (Adaptative Cruise Control). Como medida temporal, Jaguar Land Rover ha detenido la línea producción del Jaguar XJ por inconvenientes de suministros. La producción se reanudará a finales de la semana próxima comentaba un portavoz de la compañía a la revista británica Autocar. El Chevrolet Trax producido en Mexico, basa su plataforma en la del Chevrolet Sonic, con el que además de esto com abundantes elementos, no solo mecánicos y estructurales sino además de esto estéticos y funcionales. El modelo llegará al Mercosur a disputar el liderazgo que en nuestros días tiene el Ford EcoSport en el segmento de los SUV del segmento B, que en escaso tiempo mas también compartirán con el Peugeot 2008 y el Renault Captur.
Renault ya tiene un socio tecnológico para fabricar en China, Dongfeng Motors. Carlos Ghosn ha declarado frente a la prensa que tan pronto las autoridades chinas lo dejen, fabricarán y venderán allá el Fluence ZE, mas puede que tenga un remarcado y no se venda como Renault. El especialista Erik Brandenburg transformó el S.C. en todo un Safari para recordar el TransSyberia Rally que corrió a lomos de un 911 Safari original en el año 2007. Y no creas que lo de todoterreno es solamente el aspecto, número En realidad, este Porsche es una bestia capaz de afrontar cualquier género de terreno sin despeinarse. Jaguar extensa su gama más deportiva R con el debut, en el Salón de Nueva York 2013, del nuevo Jaguar XJR. Esta nueva berlina de gran lujo deportiva tiene 550 CV de potencia y, si bien todavía no se conocen los costos oficiales del Jaguar XJR, sí que sabemos que estará disponible en el mercado español en el mes de julio de 2013, y se van a poder hacer pedidos desde el mes de abril.
Esta tecnología ha sido desarrollada por Audi al lado de Traffic Technology Services (TTS) y se basa en un algoritmo analítico que calcula predicciones exactas basándonos en 3 fuentes: un programa de control de señales de tráfico, datos a tiempo real del tráfico y un registro de datos históricos. Así, este algoritmo predictivo va mejorando continuamente a través de el aprendizaje, adecuándose a diferentes situaciones y identificando las zonas y horas más conflictivas como, por ejemplo, la salida de centros escolares. Un estudio de un banco alemán asegura que en diez años el precio de los vehículos eléctricos se igualará con el de los turismos térmicos o que incluso podría ser más bajo. Asimismo comenta que esta bajada en el coste de los turismos va a ser determinante a fin de que la gente pueda acceder a esta tecnología, y sin precisar ayudas públicas.
Las averías por carencia de mantenimiento acrecentaron un 13 por cien conforme axa
Hay dos motores nuevos en la gama Peugeot 406 y cambios en el equipamiento. Ya no se vende el 406 1.8 de 110 CV porque, en su sitio, hay un motor nuevo de 116 CV de potencia máxima, que gasta y contamina menos. Hasta ahora el 406 tenía un 1,8 l de gasolina que pertenece a una generación de motores de Peugeot de mediados de los 80 (llamada XU). Ha sustituido paulatinamente estos motores por una nueva generación (llamada EW), pero hasta el momento no le ha tocado el turno al que comercialmente se conoce como 1.8. Se estima que este descenso se traduce en pérdidas que rondan los mil millones de dólares. A pesar de ello, Tesla asegura, tal y como recoge Bloomerg, que han cerrado este primer trimestre de 2019 con suficiente liquidez. Es posible que me confunda y Audi me de un ¡ZAS!, en toda la boca. Pero tengo que refererir eso de que quien no conoce su historia está condenado a repetirla, y si Audi cae en exactamente los mismos fallos de investigación de mercado que cometió en los años 90, tirarán mucho dinero en i+D para luego vender a pérdida y bajo previsiones. A mí la presencia de símbolos religiosos en lugares donde medran y se forman los pequeños me molesta. Me parece normal que me moleste. Para mí es tal y como si pusiéramos a Batman (No se consideren agredidos, por favor. Sólo intento expresar lo que siento). Se trata de una marca comercial que produce dinero. A eso se le llama publicidad, sin costo y en exclusiva, todos y cada uno de los días, en todo momento, sobre la cabeza de los pequeños. Sabemos a la perfección de qué forma los niños se lo creen todo, las brujas, Batman, los príncipes y las princesas. No tienen la edad adecuada para tener la presencia constante de un crucifijo en clase. Si la tuviesen, tendríamos que debatir si es el tapón de Coca Cola, Batman o el crucifijo.
Gran esmero por del equipo, se lo quiero agradecer
Por fin conocemos el nuevo Seat León. No hay grandes diferencias en comparación con prototipo presentado en el Salón de Ginebra. Su aire es muy deportivo, con aspecto coupé; prosigue la línea activa de Seat, merced a unos faldones prominentes, un frontal muy inclinado y una cintura muy elevada. Está diseñado por el gurú Walter da Silva, con cinco puertas, y más longitud que la mayor parte de sus contrincantes. El techo panorámico cuesta 1.610 euros, el sistema de sonido Bang & Olufsen con 19 altífonos y 1.820 vatios cuesta 6.450 euros, de la misma manera que el HeadUp display precisa de otros 1.390 euros auxiliares. En materia de suspensiones, la neumática adaptativa es opcional y cuesta 1.990 euros. Y así te podrías tirar un buen rato. Uno de los tropecientos vídeos que Mario Torrado tiene sobre Fernando Alonso es este par de vueltas al Circuito de SpaFrancorchamps en 2010. De aquí, enamora la musicalidad que consigue el monoplaza de seis cuerdas al encarar la recta de Kemmel. Imprescindible.
Ahora, Ford Performance presenta su propia revisión, y ha titulado este remake ‘ReRendezvous’. No precisa traducción. Si en la cinta original el director de cine Claude Lelouch eligió un MercedesBenz 450SEL 6.9, por la estabilidad que le ofrecía la suspensión hidroneumática que montaba, y le añadió el sonido de un Ferrari 275 GTB, en ‘ReRendezvous’ el escogido se llama Mustang GT. La elección gasoil es más racional en Ford, pues en Peugeot la diferencia con el 1.6 HDi es grande. Eso sí, al que se vea tentado de comprar el 1.8 TDCi de 115 CV o bien le hagan una oferta muy buena por él, que sepa que no aconsejo ese motor, no me gusta nada. Antes de elegir sopa o bien petróleo calcula kilometrajes, consumos oficiales +1 o bien +2 l/100 Km (dependiendo de cómo conduces), seguro, reventa pero no elijas sin meditar. En el caso de pertrechar el bulto de seguridad, el modelo alcanza las 5 estrellas y los resultados pasan a ser del 93 por cien para la protección de los ocupantes, del 82 por cien para pequeños, del 83 por cien para peatones y del 63 por cien para los sistemas de asistencia.
Imágenes schropp Ford mustang sf600r
De serie hay un sistema que mide en todos y cada rueda la presión y la temperatura del aire, y transmite esta información por radio a un receptor en el salvabarros y, de ahí, por cable hasta un procesador. Los valores medidos se pueden ver en un monitor, y hay un sistema que avisa si alguna rueda pierde demasiada presión. Para los más técnicos, mencionar que la tracción total no guarda relación con el complejo sistema xDrive de los BMW X3 o X5. Aquí se precisaba de un sistema más fácil, asequible y sólido, y se emplea un acoplamiento electrohidráulico que en condiciones normales (por ejemplo, circulando por carretera on line recta) no manda fuerza al eje siguiente para ahorrar combustible, mas que en el caso de pérdida de adherencia varía el reparto de par entre los dos ejes, pudiendo llegar a expedir hasta el 100 por 100 de la fuerza a uno de los ejes en casos extremos, como conducción sobre hielo o nieve.
La primera de ellas es el llamado Sónar de Separación Inteligente, destinado a eludir que pueda generarse una colisión aparcar. Toyota ya cuenta con un sistema llamado ICS que detecta obstáculos, pero la nueva versión tiene más sensores y con mayor alcance, e incluirá una función que aun va a ser capaz de aplicar los frenos de manera automática si detecta un obstáculo y el conductor no reacciona a tiempo. Puedes verlo en el siguiente vídeo. Aunque existen algunos complementos aerodinámicos aprobados para ajustarse a cada pista y se ha pautado un equilibrio de potencia y par conforme motor para que todos los motores tengan un desempeño similar de 600 caballos, lo cierto es que los DPi han mostrado cierta superioridad en la primera temporada en la que han compartido pista con los LMP2. En este aspecto, Fernando Alonso, que competirá con un Ligier JS P217 de United Autosports, va a tener complicado batallar de tú a tú con los DPi, más en una pista como Daytona ya que los LMP2 sí pueden amenazar a los DPi en trazados más revirados.