Por detrás, el Gran Premio de Mónaco fue una paradoja en sí. Porque los neumáticos más blandos de Pirelli disponibles este fin de semana, aquellos que permitían a Ricciardo marcar la vuelta más veloz nunca vista en su historia, provocaron una auténtica procesión de ritmo propio de Fórmula 1. La emoción parecía abierta hasta el final frente a la proximidad de los 3 pilotos de cabeza, Ricciardo, Vettel y Hamilton. Momentáneamente, daba la sensación de que podía ganar cualquiera de los 3. En realidad, jamás fue así, por el hecho de que cada uno luchaba con sus inconvenientes con el neumático. Hacerlos perdurar lo más posible era la consigna a pesar del ‘blistering’ para solo tener que parar en una ocasión. Al final, la carrera fue soporífera, otro ejemplo de su tradición, si bien su resultado agregara algo más de salsa a la clasificación general del torneo. Después de unos primeros teasers que el fabricante había dado a conocer hace unos poquitos días, por último la firma estadounidense reveló la primera imagen oficial del nuevo Chevrolet Onix, una berlina desarrollada en China en colaboración con SAIC, un coche que en los mercados de Latinoamérica lleva la denominación Prisma.
Ds crossback: el suv de la marca premium de Citroen
En las últimas semanas hemos asistido a la aparición de numerosas noticias relacionadas con las futuras llamas eléctricas de los sellos Hyundai y KIA de la empresa coreana. El conjunto Hyundai ha efectuado un enorme esfuerzo para desarrollar una nueva plataforma flexible destinada a automóviles alimentados por baterías que va a ser la base de una gama que abarcará abundantes segmentos y tamaños para las distintas marcas del conjunto. En el mercado español, no hay modelo de tamaño similar que tenga un motor Diesel tan potente. El más próximo es la versión del Audi A4 con el motor Diesel de 233 CV, que tiene unas posibilidades inferiores y un consumo superior (ficha comparativa).
Sin embargo, crear un producto a la altura de lo mejor del segmento es cuanto menos complicado. Parece que el 911 tiene un refinamiento que el Ftype apenas acaricia, mas claro, estamos comparando a un producto bueno contra otro genial. Yo no tengo una contestación clara al respecto si bien todo apunta a que el alemán va a ser rey por un buen tiempo. De este modo de tajante se ha mostrado el CEO del Grupo Volkswagen, Herbert Diess con respecto al vehículo de hidrógeno en su Twitter, donde ha convocado una investigación que asegura que el uso y producción de esta tecnología es demasiado ineficiente. Hace unos años ya pudimos ver como al Toyota de Olivier Panis le pasaba algo parecido cuando se le disparaba dicho sistema. En esta ocasión le paso algo parecido a Jonathan Adam, conduzco BMW que participa en el británico de turismos. En mitad de un Safety Car Adam semeja que se pone a apretar botoncitos en el panel hasta el momento en que halla el que quería. A partir de ahí el extintor se dispara lanzando hacia todos y cada uno de los lados una nube de polvo que sin duda tiene que haber bajado al temperatura del habitáculo en varios grados. Menos mal que el sistema no provoca ningún daño en la eléctrica o electrónica del vehiculo y Jonathan puede seguir con su carrera.
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Tras tres temporadas con Ferrari, Amon corrió para March, Matra, Martini Racing y Tyrell. Mientras, asimismo ganó las 6 horas de Nürburgring en 1973 con hasn Stuck al volante de un BMW 3.0 CSL. En 1974, participa en la F1 como fabricante. No le fue bien y acabó la volante de un BRM. Toyota sostuvo el liderazgo hasta el año pasado, cuando lo cedió a General Motors por causas externas en el segundo trimestre. Es más, Volkswagen se encaramó al segundo puesto por el mismo motivo, y ahora han vuelto a la tercera posición, ganada en 2008 también. Ojo con VAG, que para 2018 aspira a ser número 1. Hoy en día, el V70 sólo se puede adquirir con un motor Diesel D3 de 163 CV. Va asociado a una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades. Próximamente, a mediados de 2011, habrá otras 2 versiones Diesel: DRIVe de 115 CV y D5 de 215 CV. Los dos llevan cambio manual de seis relaciones. El V70 ha estado disponible anteriormente con múltiples motores de gasolina y Diesel, exactamente los mismos que el S80 (evolución de gama del S80). La versión XC70 tiene una gama de motores más amplia (más información).
Serán exportados en unos contenedores singulares
Hace 9 meses me compré un Audi A4, 2.0, Tdi(140 CV). Desde el principio he tenido inconvenientes en 2ª marcha. Al bajar las revoluciones, por servirnos de un ejemplo al entrar en una rotonda, y más tarde apresurar (sin brusquedades) el turismo no responde, tarda en acelerar, llegando incluso a calarse y dejándome vendido en la mitad de las rotondas o bien cruces. Lo he llevado varias veces al concesionario y me afirman que el comportamiento es completamente normal. Estoy acostumbrado a conducir turismos de distintas marcas y con diferentes motores, pero jamás me había encontrado un comportamiento como este. ¿Es este realmente el comportamiento normal de este motor, o puede ser un problema particular de mi vehículo? ¿Qué sucede con España? El principal problema procede del gran desembolso inicial que supone la instalación de una estación de repostaje de hidrógeno. Aunque hemos visto que son muy afines a una estación al empleo, su construcción requiere la inversión de en torno a 1 millón de euros, y sin público objetivo, las empresas no se tiran a la piscina.
Antes de nada, hemos de conocerlos. Estas versiones M50i comn un mismo propulsor, un motor 4.4 V8 TwinPower Turbo, con 530 CV y un par motor de 750 Nm, constante entre las 1.800 rpm y las 4.600 rpm. Este motor está asociado a una caja de cambios Steptronic de convertidor de par y ocho relaciones, una caja de cambios ZF que manda la potencia a las 4 ruedas, a través de un sistema xDrive de tracción total permanente. Al tratarse de versiones deportivas, el diferencial trasero es un autoblocante controlado electrónicamente, algo que redunda en un mejor paso por curva en conducción deportiva. Tras los éxitos deportivos cosechados por el Peugeot 205 Turbo 16 entre los años 1984 y 1986, y con la experiencia adquirida con el Quasar, la fábrica francesa decidió aplicar todo ese caudal de conocimientos en un nuevo prototipo, el Peugeot Proxima. Recientemente lanzado en España, el BMW X4 contribuirá al incremento de la oferta. Esta versión de carrocería más deportiva, con la luneta trasera más inclinada, se producirá inicialmente a un ritmo de 50.000 unidades anuales.
00 km 2008 almería diésel
Para ser un Opel es muy caro pero los componentes que tienen no son un simple tuneo. Hablamos de frenos Brembo, de suspensiones puestas a punto en Nürburgring, neumáticos de alta gama, 325 caballos, tracción total, etc. ¿Quién ofrece eso a un coste menor? Pues de primera mano, nadie. Los británicos están contentos, más trabajo y producción para una de sus factorías más importantes. En verdad, en 2010 fue la que más produjo del país, 400.000 unidades entre Qashqai, Juke y Note. En la ciudad de San Petersburgo (Rusia) desean fabricar 100.000 unidades en 2014, es decir, doblar su producción actual (Teana, Murano y XTrail). El Gobierno de China anunció que se gastaría unos 1.100 millones de euros en cambiar sus hábitos energéticos, más energías verdes, reducir el consumo de las fósiles… Nada nuevo bajo el sol. Entre esas medidas está el incentivo de los turismos híbridos enchufables y eléctricos como de la solución. En unas semanas, el sustituto del McLaren 570GT verá la luz sin camuflaje y se pondrá a la venta en otoño, si bien hasta ese momento posiblemente prosigamos viendo algunas fotografías espías más apurando el programa de puesta a punto, algo normal pero asimismo concluyendo la configuración de ciertas sorpresas más de las que ya ha avanzado el fabricante.
