Nueve años después, hace unos meses Audi presentó la segunda generación de su modelo A5. Sí, aunque no lo creas, este turismo que hoy nos ocupa es un modelo totalmente nuevo que solo guarda en común con su predececesor la denominación de modelo y ciertos detalles de diseño (comparativa visual). Hemos probado el Audi A5 Coupé con la motorización 2.0 TDI de 190 caballos con caja de doble embrague S Tronic de 7 velocidades y esto es lo que ha dado de sí. ¿A qué suenan 1.050 CV de potencia combinada cuando 860 CV se desarrollan sin que nadie acalle sus voces a la salida? ¿De qué manera de bestia es el sonido de un Ferrari FXX K cuando se lo saca a caminar por el Circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi? Para dar respuesta a estas cuestiones, va a haber que pasar, uno por uno, por estos cinco vídeos que resumen la puesta de largo del más radical de los Ferrari: desde la contemplación de sus detalles hasta el canto del cisne sobre la pista. ¡A disfrutar!

Tobias Lindfors, uno de los responsables de este nuevo término de la Race of Champions, ha asegurado: Estamos orgullosos de haber creado un evento que se ha vuelto tan importante para algunos de los mejores pilotos de todo el mundo. Amistades y rivalidades se han forjado en esta prueba a lo largo de los años. La Race of Champions en Pite Havsbad será único en todo el mundo al disputarse sobre nieve y hielo. Será muy emocionante ver a de los mejores pilotos del planeta, como es Travis Pastrana, enfrentarse al nuevo circuito helado. Va a ser un evento espectacular para todos. El A allroad 45 TDI quattro pertrecha un bloque de aluminio con seis tubos longitudinal, cuenta con 2.967 cm3 de cilindrada y recurre a la turboalimentación, la geometría variable y a un intercooler para otorgar una potencia de 231 CV (170 kW) entre las 3.250 y las 4.750 rpm, como un par máximo de 500 Nm entre las 1.750 y las 3.250 vueltas.

Aceleración en 0,25 millas 0,4 km desde parado: 16,869 s a 85,87 km,h

Ellos mejor que absolutamente nadie nos han contado desde su experiencia cuáles son los retos, inconvenientes y ventajas de emplear un eléctrico a diario como herramienta de trabajo. Si para ellos es una alternativa viable, para muchos conductores usuales seguro que también, sólo que quizás no lo sepan o tengan dudas como ¿son más costosos? ¿Su mantenimiento es más costoso? ¿Van a tener suficiente autonomía? Sin embargo, lo que más ha llamado la atención del nuevo F14T de la escudería italiana es la utilización de entradas de aire muy pequeñas, todo ello sin sufrir demasiados inconvenientes con la temperatura del V6 Turbo de Maranello. Recordemos que precisamente este es el primordial caballo de batalla que se están encontrando los equipos. Ferrari ha reducido alrededor de un 15 por ciento el tamaño de dichos agujeros y aun así no está padeciendo tanto como otros. ¿Cuál es el secreto?

El resto del equipamiento de serie es bastante completo, pues cuenta con climatizador, control de crucero, Bluetooth, cámara trasera, llantas de aluminio y el cliente puede elegir entre versión de carga ENV200, desde 30.050 e o de pasajeros ENV200 Evalia, desde 41.037 euros, esta última con habitáculo de cinco o 7 plazas; dicha opción supone 605 euros de sobrecoste. Por eso monta ventanillas más finas, el techo está realizado en plástico reforzado con fibra de carbono, un nuevo sistema de escape deportivo con doble salida en posición central fabricado en acero inoxidable que ahorra 10 kilos o bien un compartimento interior detrás de los asientos más ligero que el de su antecesor.

Una vez más, cuando parecía que lo veríamos en el próximo Rallye de MonteCarlo, MSport ha decidido retrasar el debut del nuevo rediseño del Ford Celebración RS WRC. Algo que ocurrió la temporada pasada, después de que el equipo británico estudiase presentarlo durante la primera mitad y finalmente se echasen atrás. Si hace algunos días se charlaba del Rally de Suecia como prontísimo, ahora parece que todo se retrasará todavía más.

Los competidores del Subaru forester

Como ya digo no muchas marcas apuestan por el GLP como forma de combustión opción alternativa, Opel sí. Los alemanes han decidido apoyar el gas para impulsar de su flota, principalmente el Corsa, el Opel Mokka X y el pequeño Opel ADAM. No es la primera vez que hablamos de las ventajas y las ventajas que representa frente a otras opciones alternativas, pero es que además de esto en Opel juegan con la ventaja de venir convertidos desde casa. Autonomía eléctrica reducida 2. Conducción 100 por ciento eléctrica sólo a baja velocidad y acelerando poco 3. Vehículo más pesado que uno no híbrido 4. En viajes, a gran velocidad, apenas hay beneficios 5. Generalmente con motores térmicos y transmisiones con poco carácter 6. Reducida selección de modelos híbridos no enchufables 7. Difícil conseguir los consumos anunciados 8. Fuera de los ambientes convenientes, consume más de lo aguardado 9. Poco interesante en el medio rural 10. Los consumos pueden desilusionar según el estilo de conducción

En el foro de discusión 1addicts han publicado estas fotografías tomadas en Alemania de un Serie 1 que podría ser a la perfección esta versión de producción del Serie 1 t2. Ahora bien, asimismo podría tratarse de un simple Serie 1 coupé con un montón de extras. Eso sí, la compleja y compleja administración del sistema híbrido en ocasiones nos confunde. Nos explicamos. Tenemos carga suficiente en la batería, activamos el modo perfecto EV puramente eléctrico y nos afirma que la función no está disponible.

Para ello el británico apela a un acuerdo entre la FIA y la FOTA con el que todos los equipos de la presente parrilla podrían probar dichos neumáticos. En lo que se refiere al suministrado elegido, aún sigue en el aire una vez que Pirelli pareciera la mejor ubicada y tras el movimiento de Michelin que acabó convenciendo a gran de las escuderías y aplazando un poco más la resolución terminante. Como descapotable, me semeja un modelo aconsejable por lo bien protegido que se viaja de las corrientes de aire. Frecuentemente en los turismos descapotables, las personas altas sienten el viento en la cabeza y/o el marco del parabrisas les queda demasiado cerca; en este coche, no ocurre ninguna de estas cosas. Además es posible sostener una charla con el pasajero sin precisar alzar la voz circulando a 120 km/h.

La berlina de España renueva propulsores y mejora su equipamiento de serie

My Remote: dejan el control remoto de múltiples funciones del vehículo (bloqueo/desbloqueo de las puertas, destellos de los intermitentes) por medio de un teléfono o reloj inteligente, comunicación con los sistemas de asistencia de voz de Alexa o Google Home, localización del vehículo Va al rebufo del Mazda en lo que a tamaño se refiere, y en espacio interior se echan carreras. La versión encuentre Excellence viene muy completa y la calidad del Astra es muy alta. Con el chais opcional FlexRide va realmente bien a pesar de su peso. El propulsor 2.0 CDTI es veterano y ruidosísimo en frío, y su cambio es más fácil y tampoco ofrece Start/Stop.

La preparación cuesta unos 23.900 euros sin impuestos y también incluye, aparte del torno, colectores de escape, inyectores de mayor capacidad y modificaciones en la gestión electrónica del propulsor (nuevos mapas de inyección y encendido, entre otras cosas). El gran contrincante de Hamlin fue Edwards. El conduzco de Ford consiguió romper una ráfaga de 70 carreras sin ganar y debió hacerlo circulando en modo bajo consumo. Tanto que en las últimas vueltas se vio avizorado por Juan Pablo Montoya, si bien el colombiano se quedó sin comburente en la última vuelta, evitando dar la gran sorpresa del día tras su peor calificación en un par de años.

El nuevo Lamborghini urus evo con motor electrificado se encara a nürburgring

Mark Webber podría estar ponderando la retirada una vez cumpla su contrato con Red Bull en 2011. El piloto australiano es el actual líder del Mundial de F1 en la temporada 2010 y uno de los favoritos al lado de Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton. La premisa para su retirada sería conseguir ganar… Leer completo Tenemos 10 aspirantes, que podréis descubrir a continuación. Lo propio sería que el que vaya a votar un coche, vote por el documental en sí, no por el propio coche. Al final de la lista, está el formulario para votar vuestro favorito, y en 2011 anunciaremos los finalistas. Vamos al lío.

Entre las novedades más señaladas sobre lo que se ha dado a conocer está que se ha confirmado que Spike Lee va a contar con este nuevo vehículo para un corto en lo que se entiende que será un anuncio épico que servirá para apresar la presencia, innovación y movimiento de futuro que supone este nuevo Cadillac. Además la compañía asimismo confirmó que en dicha producción se va a enseñar la pantalla de 38 pulgadas OLED que ofrece imágenes perfectas y el mayor abanico de colores de cualquier vehículo en producción hoy en día. Y es que este nuevo modelo es exactamente el mismo que los Chevrolet Tahoe / Suburban y los GMC Yukon / Yukon XL ya que comn todos exactamente la misma plataforma.

La llegada de la nueva generación del Mercedes Clase GLE se generará en el primer trimestre del año 2019. Como vemos, todavía queda un buen tiempo para ver al renovado SUV de MercedesBenz en los concesionarios. Un modelo que, más allá de todos y cada uno de los cambios técnicos y estéticos, presentará numerosas novedades en su gama. Singularmente en aquellas que se identifican por llevar en su nombre el apellido AMG.

En cuanto a los motores

Para cada tramo de potencia los tramos de consumo cambian. Y asimismo cambian si se considera la tarifa normal sin discriminación horaria (2.0A), la tarifa con discriminación horaria de 2 franjas (2.0DHA) o la tarifa con discriminación horaria de 3 franjas, o bien supervalle (2.0DHS). Las plazas traseras son algo más amplias que la media, sobre todo en espacio para las piernas. La anchura no es mala, si bien 3 adultos no irán holgados. La altura es sólo correcta, pero porque esta unidad lleva techo panorámico: sin él, gana 34 cm.

¿Y de qué forma se posiciona en el mercado? Bueno, está claro que la imagen y el prestigio que se asocian a un Maserati no son sin coste, tal y como ocurre con un Porsche o un Aston Martin. Pero este Maserati Ghibli Hybrid cuesta desde 86.300 euros, y la realidad es que hay fabulosas opciones alternativas por menos dinero, como el BMW 540i de 333 CV (72.750 euros) o el Audi A6 55 TFSI de 340 CV (76.170 euros), los dos con mecánica V6 y etiqueta Eco. En síntesis podría decir que si me diesen a escoger entre estos 3, el Ghibli sería una enorme tentación, pero que si tuviera que invertir mi dinero en ello, entonces no tanto.

La sexta especial sirvió para confirmar a Loeb al frente de la clasificación, y a Dani sordo en la segunda situación general. Buenísima noticia, si bien falta aún mucho para cantar un segundo que va a saber a victoria, y más aquí, en España, en Cataluña. Veremos qué tal se porta el sábado para sus (nuestros) intereses. ¡Ánimo, Dani! Independientemente de todo ello, el nuevo Lexus IS mantendrá un diseño sorprendente, como ya nos tiene habituados la firma japonesa y viendo la primera y única imagen desvelada hasta la data, en su zaga presentará unos pilotos LED unidos entre si. Y también se puede estimar un discreto difusor para mejorar su factor aerodinámico.