El lema para la prueba de neumáticos era From track to street, es decir, del circuito a la calle. Con esto Michelin quiere recalcar el empleo de la competición como laboratorio de pruebas para prosperar los productos que entonces van a ir a para a los coches de calle.
Habrá que estar atentos a lo que hay que abonar de más por esta carrocería Shooting Brake. Pero lo cierto es que no añade mucho espacio auxiliar, pues el maletero, con 565 litros, tiene solo dos más que la berlina.
Si trascurridos un par de meses no se ha procedido a la presentación del vehículo para nueva inspección la propia estación ITV lo comunicará a la Jefatura Provincial o Local de Tráfico para proponer la baja del vehículo.
Lo que es seguro, completamente confirmado por Toyota, es que el nuevo Auris abandona las motorizaciones diésel y hará un hueco entre sus dos propulsores híbridos a un bloque de gasolina turboalimentado con 1.2 litros del que no tenemos datos de potencia todavía.
La conducción normal es muy cómoda, el efecto caballos desbocados pasa casi desapercibido aunque se aprecia en el cambio de primera a segunda velocidad una pequeña brusquedad. En los sucesivos cambios de marcha la caja de cambios es por contra muy suave y hasta suena bien.
Recordemos que el Gobierno español tiene previsto destinar 1.500 millones de euros en el desarrollo de hidrógeno verde en los próximos 3 años; una cantidad enmarcada en los 8.900 millones de euros que se prevén de aquí a 2050.
Mientras esta edición de despedida ve la luz, a nadie debe sorprender que la firma británica haya decidido dejar de fabricar el presente Ghost. Más cuando ya se han ‘cazado’ futuras versiones de esta berlina en diferentes s del planeta y con un completo camuflaje.
Esta nueva acción está libre para los modelos Micra, Juke, Pulsar, Qashqai, XTrail y Navara, hasta final de año. Además de esto, los vehículos asociados a esta campaña disfrutarán del regalo del seguro del vehículo.
Las suspensiones son completamente nuevas y cuentan con 5 brazos tanto en el eje delantero como en el trasero. Su tacto por lo general es muy bueno, salvo en el modo perfecto Dynamic en el que se vuelven algo secas para uso urbano, especialmente con las llantas opcionales de 19 pulgadas.
La carrocería es de aluminio, como en el SLS AMG, y la tapa del maletero es de fibra de carbono. En el caso del sociedad limitada 63 AMG, el peso se ha reducido 125 kilos respecto al modelo anterior; en el del S.L. 65 AMG, en 170 kg (Ficha comparativa de los dos SL 65 AMG).
